成都都市圈

高铁不到1小时,通勤却要2小时:绵阳为何未入成都都市圈?

高铁不到1小时,通勤却要2小时:绵阳为何未入成都都市圈?

绵阳没有被纳入成都都市圈“十五五”规划,原因就三条。最直接的一条:规划本身就没发给他。2026年9月9日四川省政府正式印发的《成都都市圈同城化发展“十五五”规划》,主送单位只写了成都、德阳、眉山、资阳四个市政府,文件正文从头到尾没有绵阳一个字。

成都都市圈加快建设创新共同体

成都都市圈加快建设创新共同体

新近发布的《成都都市圈同城化发展“十五五”规划》(下称《规划》)明确,未来五年,成都都市圈将健全“线上科创通+线下科创岛”服务体系,加快建设成都科创生态岛德阳、眉山、资阳分岛,做强都市圈创新共同体,以推动轨道交通、智能网联汽车、无人机、清洁能源等领域科技成果在

绵阳最快37分钟到成都,却为何进不了成都都市圈?

绵阳最快37分钟到成都,却为何进不了成都都市圈?

岳阳与武汉的直线距离和京广线通勤条件均符合1小时通勤圈标准,但《武汉都市圈发展规划》的正式范围仅限于湖北省内的武汉、黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁以及仙桃、天门、潜江,岳阳始终未被纳入,而是作为长江中游城市群内部武汉都市圈与长株潭都市圈之间的“断裂带”串联节点来

高铁最快不到1小时,通勤却要2小时!绵阳为何没能进入成都都市圈

高铁最快不到1小时,通勤却要2小时!绵阳为何没能进入成都都市圈

绵阳到成都高铁最快37分钟就能直达,每天数十趟动车往来,交通联系十分紧密。很多人疑惑,地理距离、高铁时效都占优势,紧邻成都的德阳顺利进入成都都市圈,绵阳却始终不在名单之内。现实当中不少跨城上班族深有体会:高铁运行不到一小时,加上两端往返车站、换乘,完整通勤往往

一岛“链”四城 成都都市圈协同创新“圈”出未来

一岛“链”四城 成都都市圈协同创新“圈”出未来

新近发布的《成都都市圈同城化发展“十五五”规划》(以下称《规划》)明确,未来五年,成都都市圈将健全“线上科创通+线下科创岛”服务体系,加快建设成都科创生态岛德阳、眉山、资阳分岛,做强都市圈创新共同体,以推动轨道交通、智能网联汽车、无人机、清洁能源等领域科技成果

成都都市圈扩围:德阳、眉山、资阳的机会与考验

成都都市圈扩围:德阳、眉山、资阳的机会与考验

随着成都都市圈建设迈入纵深阶段,成都发展逻辑从内部集聚转向向外拓展腹地,构建起“极核引领、三市支撑、多点协同”的圈层格局 。德阳、眉山、资阳作为都市圈核心成员,共享交通同城、产业外溢、政策倾斜的时代红利,同时也要直面中心城市虹吸、产业定位摇摆、行政壁垒带来的现

即将诞生!全国首个“市市通市域轨道”都市圈,花落成都都市圈

即将诞生!全国首个“市市通市域轨道”都市圈,花落成都都市圈

轨道上的都市圈迎来里程碑时刻!随着成资S3线已经通车,成德S11线、成眉S5线加快建设,成都都市圈(成德眉资)有望成为全国首个实现中心城市与圈内所有地级市连通市域(郊)铁路的都市圈 。很多网友形象称之为“市市通地铁”。三条市域快线全部公交化运营、支持刷卡互通,

成都都市圈提速!成德、成眉市域铁路拆围还道,跨城通勤更近一步

成都都市圈提速!成德、成眉市域铁路拆围还道,跨城通勤更近一步

备受成都都市圈市民关注的市域(郊)铁路成德线(S11)、成眉线(S5)迎来重大阶段性进展!近期沿线多个重点站点陆续拆除施工围挡,大规模“退围还道”,多条城市主干道恢复双向正常通行,困扰沿线居民许久的占道施工、早晚高峰拥堵得到有效缓解。两条线路土建施工进入尾声,