成都经泸州至贵阳新高铁通道：是重复建设，还是补短板之需？
近期，坊间热议的 “成贵高铁二线”引发不少关于重复建设的争议。事实上，这条被传从成都经泸州直连遵义、贵阳的新通道，并非官方定名的完整新建高铁，核心是尚处预可研阶段的 泸州至遵义高铁 ，需衔接成自宜、自泸等既有及在建线路组成通道，整体尚未纳入国家正式高铁规划，川
坐标成都，8.6万吨大桥转体完成！
成乐高速扩容是四川省首条大规模“四改八”经营性高速改扩建重点项目，天府芙蓉大桥为该项目的核心控制性工程。该转体桥位于四川省成都市武侯区三环路川藏立交，其左右两座预应力T构桥梁跨径2×116米，桥宽36.1米，双幅同步转体总重量达8.6万吨，单幅重量4.3万吨。
成乐高速扩容项目最大转体桥成功转体
9月17日凌晨，四川成都至乐山的成乐高速扩容项目关键控制性工程——天府芙蓉大桥成功完成双幅同步转体。这两幅桥跨越成贵高铁和成都绕城高速，跨度均为116米，桥面宽36.1米，总转体重量达到8.6万吨。此次转体完成，标志着成乐高速扩容项目关键控制性工程取得突破，也
8.6万吨！成乐高速扩容项目最大转体桥成功转体
9月17日凌晨，四川成都至乐山的成乐高速扩容项目关键控制性工程——天府芙蓉大桥成功完成双幅同步转体。这两幅桥跨越成贵高铁和成都绕城高速，跨度均为116米，桥面宽36.1米，总转体重量达到8.6万吨。
8.6万吨“巨无霸”空中转身！深夜成都市区刷新三项世界级工程纪录
9月17日凌晨0时43分到1时55分，总转体重量达8.6万吨的成乐高速天府芙蓉大桥跨越成贵高铁、成都绕城高速，完成了双幅同步毫米级精准转体。深夜小雨中，这座闹市中的“巨无霸”大桥凌空转体，过程却十分安静。第二天清晨，市民便会发现，这座身边的巨桥已经“调了个”。
国铁成都局三条高铁上线计次定期票产品
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千万别走错！成都这两个高铁站相隔15公里！
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成都-贵阳的高铁通道与西部陆海新通道
成都到贵州是陆海新通道的重要环节，以物流运输为主，这其中客专、高铁的客运能力承担区域内大部分客流，可以释放普速铁路的运力，提高货运效率。成都到贵州之间主要的是隆叙铁路、大遵铁路的货运，而客运功能则是三条通道。成贵高铁是兰西广通道的一部分，时速250公里，成都到