9月17日1时55分
经过72分钟转体
成乐高速天府芙蓉大桥
顺利完成双幅同步空中转体
成功跨越成贵高铁与成都绕城高速
为成乐高速扩容项目建设按下加速键
成乐高速扩容是四川省首条大规模“四改八”经营性高速改扩建重点项目，天府芙蓉大桥为该项目的核心控制性工程。该转体桥位于四川省成都市武侯区三环路川藏立交，其左右两座预应力T构桥梁跨径2×116米，桥宽36.1米，双幅同步转体总重量达8.6万吨，单幅重量4.3万吨。
该桥转体环境复杂，桥梁左幅上跨成贵高铁，右幅同时跨越成贵高铁与成都绕城高速，成都绕城高速路网联通密集、车流繁忙，成贵高铁连通川黔两省，日均开行动车80余对，最短发车间隔仅3分钟。施工需在保障既有线路正常运营条件下作业，叠加转体跨度大、吨位重的客观条件，面临安全管控标准高、作业空间受限、跨单位协调难度大等诸多挑战。
为守牢既有线施工安全底线，成都成铁工程项目管理有限公司牵头对接路内各相关单位，全过程统筹建设管理。项目前期牵头组织涉铁现场踏勘与方案预审，规范提报铁路作业计划，逐项排查高铁施工安全风险，严格落实转体前置条件核查及工序验收。
针对右幅作业面狭窄难题，修建保通道路，联合多方制定专项管控方案，将高风险工序全部纳入铁路“天窗”期实施。技术层面反复组织推演施工方案，对配重、牵引、纠偏等关键参数开展多轮测算，开展数字化仿真全流程预演，同步组织多轮全要素应急演练，构建闭环安全管控体系。
施工阶段，现场实施全过程高精度监测，依托智能牵引系统精准把控转体节奏，保障两座万吨桥梁同频平稳旋转，最终实现毫米级精准对接，实现既有线路运营“零干扰”、施工安全“零事故”。
据了解，天府芙蓉大桥双幅转体完成，标志着成乐高速扩容项目取得关键里程碑进展，为成都绕城枢纽互通贯通奠定坚实基础。该互通集高速转换、机场集散于一体，建成后将有效疏解绕城高速西南段车流，发挥“第二机场高速”分流效能。
项目全面投用后，将打通成都南向交通瓶颈，强化成都都市圈与川南城市群联动，服务成德眉资同城化及成渝地区双城经济圈建设，为四川交通强省建设提供有力支撑。
