为何南昌省内吸引力不足，不少江西人选择周边省会发展？
别的省份，年轻人外出谋生，好歹先看看省会有没有机会。江西不太一样，赣东北的上饶、景德镇，很多人第一反应是去浙江；赣南的赣州，往广东走的人一抓一大把；赣西的萍乡、新余，去长沙比去南昌还顺；北边的九江，不少人更愿意考虑武汉。
靠着煤炭起家的枣庄，在省内排名常年靠后，未来还有翻身机会吗？
提到枣庄，很多山东人第一反应，都会想起当年的煤炭时代。这片鲁南土地，曾经靠着地下矿藏红火一时。在几十年前，这里是山东重要的能源基地，工矿厂房遍布，源源不断向外输送煤炭资源。
我国这个省份特殊，省内找不到合适省会，将邻省一座城市设为省会
很多人都知道，省会是一个省份的核心城市，承担着全省行政、经济、文教等统筹功能。正常情况下，省会城市一般就坐落在本省辖区之内，从古至今基本都是这个规律。但在我国近代建省的过程里，有一个省份情况十分特殊：本省范围内，挑不出一座条件合适的城市来当省会，最后只能把原本
同为浙江，丽水山水拔尖，为什么经济体量长期垫底省内？
向北看，杭嘉湖平原地势开阔，制造业、数字经济、商贸服务业层层叠加；往浙中走，金华、义乌依靠市场土壤，千千万万中小民营主体撑起庞大的经济盘子；浙南沿海的温州、台州，依托沿海优势，家庭作坊成长为大批本土企业，县域经济个个拿得出亮眼成绩单。在很多人的印象里，只要是浙
手握深水大港，却省内垫底，连云港真正困住它的是什么？
翻开纸面条件，它几乎拿到很多城市求之不得的底牌：江苏为数不多的深水海港，新亚欧大陆桥东方桥头堡，最早一批沿海开放城市，拥有自贸区、沿海开发多重战略头衔。理论上，它本应当成为苏北乃至淮海区域对外开放的门户。
中国憋屈的省会，摩天楼排全国十一，知名度却没省内其它城市高？
中国有座最憋屈的省会城市，超200米的摩天楼可以排进全国前十一，但是名气却还没有省内的其它城市名气大，这个城市就是网传空置了40%甲级写字楼的南宁市；
西南三大核心城市分别位列第1、1五、第七名省内其余城市最高仅
很多人讨论西南发展,总喜欢说＂整体崛起＂＂后发优势＂,但你真去看最新的城市排名就会发现,西南的故事根本不是整体性的,是极度分化的,成都、重庆、昆明这三个城市分别排在第10、15、22名,看起来都在前列,但你再往下看,同省的其余城市,最高的才排到71名,这不是一
最快16分钟直达！秋季省内高铁短途游成哈市市民周末休闲新选择
暑期结束、开学季到来，跨省长线旅游客流逐步回落，省时灵活、可当日往返的省内高铁短途游，成为哈尔滨市民周末休闲出游的新热点。依托省内密集便捷的高铁网络，哈市市民可快速通达周边城市，轻松实现周末轻度假。
四川让人觉得惋惜的城市，以前与成渝相提并论，是省内的铁路枢纽
四川有座说起就让人忍不住惋惜的地级市，它在历史上的曾与成都、重庆相提并论，如今虽然贵为省内第二大高铁枢纽，却仅仅只是一座五线城市，它就是中国历史上唯一女皇的诞生地广元市；
为什么省内全是自治州的青海省，却不是自治区？
新疆、西藏、内蒙古、宁夏，四个庞大的少数民族自治区，像四堵墙一样围着这片腹地。偏偏正中间夹着一个青海——少数民族人口将近一半，历史上还是党项族的发源地，行政建制上却是个不折不扣的省。
省内断层明显！四川4城百强，成都遥遥领先
很多人看四川的城市排名,第一反应是成都太强了,全国第九,把省内其他城市甩得看不见尾灯,然后就开始说什么＂一城独大＂＂虹吸效应＂,这些说法都没错,但都停留在表面,因为你要真去看成都这些年干了什么,就会发现它的领先不是靠吸血,是靠一套完全不同的城市逻辑在运转。
给大家分享昆明到省内部分城市的高铁票价与时长 从昆明前往大理，搭乘C7856次
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郑州没文化吗 省内比不过洛阳开封 省外敌不过长沙武汉太原 经热文冷
中原老家河南最牛皮的城市，一定会是郑州，GDP超万亿，北方十大城市稳进前四，甩省内老二洛阳两条街，河南唯一的211大学郑州大学在郑州，中国第一最赚钱的医院郑州大学附属第一医院在郑州，但一提起城市历史文化底蕴。为什么有人会说，郑州有钱没文化，一座没有什么历史文