“成都造”捷达首台新能源量产车下线，成都基地整车产量已破700万辆
首台捷达M6新能源量产车正式下线、成都基地整车产量突破700万辆——8月28日，一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司在成都经开区迎来两个重要里程碑时刻。这是“成都化”之后，捷达交出的成绩单。
捷达来电 智领新程 捷达M6首台车下线暨成都基地700万产量达成庆典在蓉举行
8月28日，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都迎来双重里程碑时刻——全新车型捷达 M6 首台量产车正式下线，成都基地整车
“成都造”捷达M6首台量产车在成都经开区下线
8月28日，恰逢成都经开区管委会与中国一汽、大众汽车集团（中国）签署《捷达事业发展合作协议》一周年，一汽大众捷达汽车科技有限公司（以下简称“捷达汽车科技”）迎来重要里程碑时刻——捷达M6首台量产车正式下线。至此，一汽-大众成都基地整车产量突破700万辆。
捷达M6下线，成都基地产量破700万辆，为何成标志性事件？
这不是一条全网刷屏的热搜，但放在四川汽车产业的坐标系里，它戳中的是一个困扰成都多年的结构性痛点——这座年产93万辆的汽车重镇，长期没有属于自己的乘用车总部。
捷达M6下线同日成都基地产量破700万辆：对电动化转型有何意义？
2026年8月28日，捷达M6首台量产车在成都经开区一汽大众捷达汽车科技有限公司东总装车间正式下线，现场同步达成的另一项产业里程碑是：该成都基地整车历史累计产量突破700万辆。
捷达M6首台量产车下线，成都基地整车产量突破700万辆
8月28日，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都基地东总装车间举行仪式，捷达M6首台量产车正式下线，与此同时成都基地整车累计产量也迈过了700万辆大关。作为捷达品牌旗下的首款新能源战略车型，M6的落地意味着这个发端于成都的汽车品牌正式切入新能源赛道，也为当地汽车
M6首台量产车下线 成都基地整车产量突破700万 捷达在蓉按下“电动加速键”
8月28日，在位于成都经开区的一汽大众捷达汽车科技有限公司成都基地总装车间，随着一台身披“竹韵美学”外衣的捷达M6缓缓驶下总装线，全场掌声雷动。这一刻，作为成都首个实现“研产供销”一体化运营的本土整车企业的捷达品牌迎来双重高光时刻——首款新能源战略车型M6首台
捷达来电，百道皆达，捷达M6成都车展正式开启盲订
8月21日，2026成都国际车展，捷达展台没有主席台，没有通稿式发言，四位核心高管全程陪同媒体走完体验动线，并介绍了捷达M6的核心产品力。这是捷达M6的第一次正式公开亮相，也是捷达品牌焕新之后，对外沟通方式的一次鲜明表态。
99秒满电复活!不到6万的B级换电车杀入成都，油车最后一口气被抽干
车展第一天，埃安UT 530宁德版限时一口价8.58万元，直接喊出“家庭新主力”的口号；上汽大众旗下的全新插混中型轿车ID.ERA 5S共推出了5款车型可选，官方指导价区间为8.99-11.99万元；10.09-11.99万元的东风风神L8Y限时福利价9.19
从2026成都国际车展，看“成都造”汽车的转型与破局
8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城启幕，近120个品牌参展，预计吸引超50万人次观展。作为观察中国汽车产业变革与西南消费市场活力的重要窗口，本届车展不仅是一场展销盛会，更折射出区域产业转型升级的成效。
造车快了挨骂，慢了也挨骂
上汽大众、神龙汽车、捷达、北京现代等传统车企接连表态，强调汽车研发可以提速，但可靠性验证不能被压缩。
工信部发布！“成都造”捷达首款纯电车计划9月上市
7月10日，工信部发布新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中就有“成都造”捷达首款纯电动轿车——捷达M6。该车型也是两项电动汽车强制性新国标——GB 18384-2025《电动汽车安全要求》和GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正
“成都造”捷达将出口乌兹别克斯坦
在初始阶段，捷达将以VS5、VS7两款整车出口为重点，适配乌兹别克斯坦家庭出行需求。下一步，捷达计划通过分阶段进行本土化生产，进一步强化在当地的布局。据悉，捷达将与乌兹别克斯坦汽车公司合作，于今年底在塔什干启动捷达VS5和VS7的半散件组装生产。