让摆渡车回归摆渡初心
2026年春夏之交，一场针对景区摆渡车的集中整治在全国范围内展开。从4月文化和旅游部点名通报多家国家5A级旅游景区存在摆渡车线路设计不科学、价格不合理、排队时间过长、服务态度较差等问题，到7月公布各地整改成效，短短数月间，壶口瀑布、武当山等景区下调了摆渡车收费
景区摆渡车，正在砸掉行业自己的饭碗
最近刷到大量游客吐槽景区摆渡车，看完心里很不是滋味。摆渡车，本来是出于安全、生态保护，给老人小孩、体力有限的游客提供便民代步的配套服务，如今在不少地方，慢慢变了味，甚至在透支整个文旅行业的口碑，说白了，这是在砸行业自己的饭碗。
景区摆渡车10公里30元，真有必要坐吗？
身为一名跑过中国大半地方的、热爱户外的人, 景区摆渡车这一问题, 这些年我没少进行思考。10公里要30元, 刚开始听到这个价格, 确实会觉得肉疼, 然而认真去考虑, 有些景区的地形状况摆在那里, 真不一定就是毫无必要的乱收费行为。
《人民日报》评景区摆渡车争议：盈利不应成为最高目标
景区摆渡车收费问题近日再度成为舆论焦点。多地游客反映，景区内几公里路程摆渡车收费高达数十元，车票直追门票价格；部分景区线路设置不合理，步行距离过长，变相放大乘车刚需；甚至存在将公共道路划为内部通道、强行收取接驳费的现象。
10公里要价30元，景区摆渡车，非坐不可吗？
最近不少游客吐槽，有些景区摆渡车，短短10公里路程就要收30元，买完门票还得额外掏一笔交通费，不少人疑惑：这摆渡车是不是不坐就进不去景区？
景区摆渡车10公里收30元：强制接驳的生意经该管了
景区摆渡车10公里收30元：强制接驳的生意经该管了
摆渡车莫成游客心中的“拦路虎”
摆渡车莫成游客心中的“拦路虎”
人民日报评景区摆渡车
人民日报评论称，在面积较大、生态和文保要求严格的景区，科学规划、投用新能源摆渡车，可以减少生态影响，也能为高龄游客、亲子家庭或者体力有限的出行人群提供便利， 符合游客需求、契合绿色发展理念。
敬山水以谦卑，予人心以温暖
敬山水以谦卑，予人心以温暖
10公里要价30元，景区摆渡车非坐不可吗？
不久前，笔者恰巧打卡了一家争议声音较多的石窟景区。景区检票口旁的老停车场面积小、车位少，确乎没有扩建的可能，而且只有一条狭窄公路与外界相连，容易堵车。在山外面的新游客中心换乘摆渡车，显然是维护交通秩序、改善游客体验的必然选择。
敬山水以谦卑，予人心以温暖（评论员观察）
敬山水以谦卑，予人心以温暖（评论员观察）
叫好！咱老百姓不好忽悠了，景区摆渡车“宰客”生意彻底黄了
外出旅游，很多人都遇到过一种无奈的情况：兴冲冲赶到知名景区，买完大门票之后，才发现景区入口距离核心景点还有好几公里。游客想要进入游览，只能花钱购买景区摆渡车票，步行通道要么封闭、要么路标模糊，几乎不给游客自主选择的余地。