10公里收30元 景区摆渡车该不该坐

身为一名跑过中国大半地方的、热爱户外的人, 景区摆渡车这一问题, 这些年我没少进行思考。10公里要30元, 刚开始听到这个价格, 确实会觉得肉疼, 然而认真去考虑, 有些景区的地形状况摆在那里, 真不一定就是毫无必要的乱收费行为。

景区摆渡车到底有没有必要

景区众多处于山中, 山路极为崎岖, 游客若步行进入景区起码得花费两三个小时, 这对于老人以及孩子而言着实不太友好, 摆渡车所处理的正是这一难题, 能让体能存在限制的游客能够轻轻松松地进行游览。

有的景区, 明明门口位置就是停车场, 游客已经抵达并开车到地儿了, 却居然还要乘坐一段收取费用的摆渡车, 才能够到达核心景点。如此这般的做法, 实在是有点难以说得过去啦, 给人的感觉仿佛是在原本的情况下, 又硬生生地索要、套取一笔费用, 无异于割游客羊毛, 割得毫不隐晦生硬至极。

有的景区摆渡车路线方面的设计存在不合理状况, 绕了很大一圈之后才抵达目的地, 时间成本高, 金钱成本同样高, 体验感还非常差。

10公里30元值不值这个价

单纯从成本的角度去考量, 三十块钱并不算离谱。有一辆摆渡车, 它存在着油耗, 还有保养方面的支出, 况且还有司机的工资, 把这些费用分摊到每一位乘客头上后, 这样的价格或许勉强是能够覆盖成本的。

只是对于普通的游客来讲, 三十元的价格就乘坐十公里, 确实会让人感到心疼。平常打车才是这种花费, 坐公交车几块钱便能够抵达景区。景区摆渡车的定价显著高地超出了市场的正常平均水平界限, 就在这儿, 从而导致很多人争议不断。

更加关键之处在于, 诸多景区并未进行明码标价, 或者收费标准模糊不清, 致使人们交钱交得稀里糊涂。而这般不透明的收费途径才是最为令人反感的。

景区那种用于摆渡游客的车辆的实质理应是为游客提供服务, 而绝不是被当作用来敛财的工具, 其定价得合理、线路得顺畅、信息也应当公开 只要切实把游客当作上帝一样尊重对待,如此这般这趟生意才能够做得长长久久！

不坐摆渡车行不行

就理论层面而言, 确实是能够行得通的, 然而在实际状况当中, 存在着诸多景区, 其入口与核心景点彼此间的距离十分之长, 若不乘坐摆渡车的话, 那就只能依靠步行, 这样做既耗费时间, 又消耗体力, 还有时候是不被准许的。

有些景区是提供了步行通道的, 然而其路况常常是很差的, 甚至于还存在着安全隐患。这样的“自愿选择”实际上是带着些许胁迫的意味的。

部分景区存在着几分人性化的层面, 摆渡车乘坐与否可自行抉择, 依靠步行同样能够较为轻松地至于到达之处, 这般态度是值得予以点赞行为的。游客凭借自身的双脚去丈量眼前的风景景致情况, 这同样属于旅行范畴其中一部分。

归根结底, 景区摆渡车收取费用这事儿, 是个不同人有不同看法的问题。重要的是, 景区得站在游客的视角去思量, 所定价格是不是合理, 那服务有没有做到位。千万别把摆渡车当作获取钱财的途径, 不然游客用他们的行动来表明看法后 , 景区最终也会失掉市场份额的。