成都又来一条轨交！S13线有望与天府机场二期同步开工
最近，成都东部新区发布《提升门户枢纽功能、建设国家向西向南开放门户三年行动方案（2026-2028年）》，市域快线S13线再次被点名。
天府机场外围安全感提升！成都东部新区芦葭镇“应消一体”综合救援服务站试运行
9月14日，记者从成都东部新区芦葭镇获悉，作为天府国际机场外围重要安全保障力量，该镇清风社区、芦葭社区“应消一体综合救援服务站”正式进入试运行。两个基层应急站点的投用，标志着该镇构建起了“靠前响应、快速处置、全域覆盖”的基层应急消防综治新格局。
去一次成都天府机场，停车费到底需要准备多少钱？
去一次成都天府机场，停车费到底需要准备多少钱？
天府机场二期再砸140万平，成都离真正枢纽还有多远？
晚上十一点落地天府机场，地铁末班车刚走，打车回市区车费两百多，网约车排队一小时起步，这是无数红眼航班旅客的真实遭遇。2021年6月27日才通航的成都天府机场，当年规划6000万人次年容量号称够用15年，结果2025年旅客吞吐量直接冲到5668.7万人次，负荷率
天府机场二期工程力争2028年开工｜这里是成都·一周报㉞
天府机场二期力争2028年开工；2028年目标国际（地区）航线85条以上、旅客吞吐量5800万人次以上、货邮48万吨以上。
三星堆天府机场综合文化空间，成都
一个博物馆收藏了一段文明，一座机场连接着整个世界。这一次，我们作为策展方和设计方，与三星堆博物馆、成都天府国际机场共同完成了一次关于文化传播的新探索。在机场内部打造了“神鸟之翼——三星堆天府机场文化展廊”、“堆堆堆咖啡”主题门店、“三星堆文创旗舰店”。让三星堆
天府机场二期再砸140万平米，成都离真正枢纽还有多远！
翻翻数据，答案不言自明。2021年6月27日，那只取材于三星堆太阳神鸟的“驮日巨鸟”落地启用。当初规划里，6000万人次的年容量号称能撑15年。现实狠狠打了脸，2025年，旅客吞吐量冲到5668.7万人次，负荷率超过94%，几乎顶到天花板。需求从来不是纸上画出
成都双机场成型！天府机场仅运营三年就饱和，二期扩容藏着大变局
随着天府机场稳定运营，成都正式迈入双航空枢纽时代，成为国内少数拥有两座大型国际航空港的城市。但很多人没有留意，天府机场一期仅仅投运三年，客流就逼近设计承载上限，二期扩容规划提上日程。天府机场扩建，不只是简单增加跑道与航站楼，更是重塑西部航空竞争格局，深刻影响成
天府机场二期力争2028年开工，成都离真正航空枢纽有多远？
对于大型枢纽机场来说，扩建几乎是一种宿命。上一次国内一个超级机场在投运短短几年后，就急迫地启动二期扩建，是广州白云机场。2020年，白云机场三期扩建正式开工。五年后，一座全新的T3航站楼和第五跑道按期投运，让广州稳稳接住了1.2亿人次的保障需求。
双机场还不够，航空第三城成都又要扩容：天府机场二期快来了
2025年成都国际航空枢纽客运规模在中国内地城市排名第三，仅次于上海、北京，领先广州的8358万人次。 货运规模则位列中国内地城市第五。 成都是中国大陆同时运行双国际机场的"第三城"，以"两场一体"的高效协同，构建起客货通达全球的双通道。
双机场还不够，“航空第三城”成都又要扩容：天府机场二期快来了
自打大兴机场投运后，我对首都机场就嫌弃得很——T1被降级后到达很不便、T2低矮老旧十分压抑、T3傻大傻大的特别费时间——没有哪个航站楼是叫人顺心的。要我说，机场这东西，建得越大，人的存在感就越小。
18号线三期快建好了，火车北站一路线向南直达天府机场
成都城记：在这里，陪你逛好安逸成都18号线三期关键节点封顶。图源@成都地铁修了8年！成都最“难产”地铁迎重大突破，城北人
四川这座机场“谁荣光”：天府机场在简阳，可出租车都不打简阳表
天府机场这个事，很多人只看到了热闹，看到成都又多了一张城市名片，看到航站楼造型多漂亮、规模多宏大，但真正在简阳生活的人心里其实憋着一股劲儿，这股劲儿不是嫉妒也不是不服气，是一种＂明明在我家门口，却谁都不承认是我家的＂那种荒诞感。你去机场打车，司机问去哪儿，你说
超级枢纽！天府机场二期力争 2028 开工，成都航空枢纽迎来全新升级
很多人都熟悉天府机场，这座投运仅仅五年的超级机场，已经成为成都面向全球的空中门户。但就在 8 月 31 日，成都东部新区发布三年行动方案，传出重磅消息：天府国际机场二期工程力争 2028 年开工。
女子吐槽：成都天府机场没有一家适合素食主义者吃的，
知道素食主义者的痛点是什么吗？偌大的天府机场，这么大的天府机场，没有一家是有纯素的饭和套餐的，只能去肯德基吃薯条或者去一些米线店吃凉菜，就挺崩溃的，而且连个卖熟食的地方都没有，熟食全是牛肉，挨饿吧。
成都天府机场二期力争2028年开工！打造国家级对外开放门户
8月31日，成都东部新区召开做优做强门户枢纽发展大会，对外正式发布《成都东部新区提升门户枢纽功能、建设国家向西向南开放门户三年行动方案（2026—2028年）》以及配套保障政策，为未来三年区域枢纽建设梳理清晰行动路线图。备受社会关注的天府国际机场二期工程建设时
成都天府机场二期扩建后，为何仍难超越广州白云？
先厘清一个关键的时间差：广州白云机场三期扩建已经在2025年10月全面投运，五条跑道、三座航站楼、近期1.2亿人次的设计容量、终端1.4亿人次的极限容量，全部是已经落地的基建实绩。而成都天府机场二期扩建，目前仍处于规划阶段，官方计划“力争2028年开工”。
天府机场国际航线再上新，9月3日直飞釜山，这几个打卡点不去亏大了吗？
晚上的班次是从釜山晚上9点10分起飞，凌晨0点15分到天府机场，返程是凌晨2点05分起飞，早上7点10分就能到釜山那边。大家去釜山玩的话，甘川文化村一定要去看看，那一排排五颜六色的房子挨着盖在山坡上，看着特别像那个很有名的马丘比丘，很多游客都喜欢在那儿找个小王
成都双流机场和天府机场，有什么区别，哪个更大？
成都是四川省省会，是副省级城市，位于四川省中部，地处四川盆地西北部、青藏高原东缘，面积约1.43万平方千米。
不少郫县网友吐槽去天府机场通勤要坐五十多站地铁耗时超两小时，难道只能盲目听从导航推荐而不知道合理规划换乘方案吗
之所以会走冤枉路，主要是因为咱们手机里的那些导航软件，它们设计的时候有个坏毛病，就是默认给你推荐那种走路最少的路线。不管你是转车麻烦还是坐车时间长，只要能少走两步路，导航就觉得这是最好的方案。软件压根儿就不会把短途打车算进去，如果你愿意花十几块钱打个车去接驳地