成都：天府机场全力保障2026年暑运出行
成都：天府机场全力保障2026年暑运出行
双机场还不够！成都天府机场二期将启，重庆第二机场为何按暂停键
机场还没装满，成都已经着手装下一个了。8月31日，成都东部新区开了一场门户枢纽发展大会，会上甩出一份三年行动方案，白纸黑字写着：全力推动天府国际机场二期规划建设，力争2028年开工。消息一出，不少人直呼看不懂，一个城市俩机场，这还嫌不够？
成都扩建天府机场二期是刚需，重庆第二机场是超前建设
低于这个数字，基本上不会获批。超过这个数字，航班准点率、停机位、空管时刻都会有些紧张，扩建就成了刚需。
成都东门去天府机场还要绕，S13线到底卡在哪一步
成都市东部新区发布的《提升门户枢纽功能、建设国家向西向南开放门户三年行动方案（2026—2028年）》里，写进了“加快天府机场第二高速、机场南线高速、外环铁路、市域S13线等项目建设”。
不是简阳“捡漏”：天府机场落子芦葭，是成都憋了十年的一招大棋
很多人第一眼都骂：天府机场太远了，50公里，隔着龙泉山，打车师傅都皱眉。可你真把地图铺开看，会发现——不是成都非要把机场扔远，是成都平原的“天和地”，早就把近处全堵死了。
成都地铁18号线三期即将开通：火车北站到天府机场只需1小时？
以后你从重庆坐高铁到成都赶飞机，只需要记住一个时间——1个小时。这1小时，是你在成都站下车后，直接从地下换乘18号线、一路不堵车地坐到天府机场的全部时间。
成都天府机场停车收费让不少车主犯难，几天停车费用差距明显
成都天府机场停车收费让不少车主犯难，几天停车费用差距明显
成都东部新区发布三年行动方案 力争天府机场二期2028年开工
据知情人士透露，目前广州已率先迈入亿级机场时代，上海浦东、北京大兴、深圳宝安等机场也在扩容或规划；中部六省暂缺身影，郑州新郑机场三期扩建预可研尚未获批，该机场2025年客流为2919.2万人次，仍处恢复期。
成都又来一条轨交！S13线有望与天府机场二期同步开工
最近，成都东部新区发布《提升门户枢纽功能、建设国家向西向南开放门户三年行动方案（2026-2028年）》，市域快线S13线再次被点名。
天府机场外围安全感提升！成都东部新区芦葭镇“应消一体”综合救援服务站试运行
9月14日，记者从成都东部新区芦葭镇获悉，作为天府国际机场外围重要安全保障力量，该镇清风社区、芦葭社区“应消一体综合救援服务站”正式进入试运行。两个基层应急站点的投用，标志着该镇构建起了“靠前响应、快速处置、全域覆盖”的基层应急消防综治新格局。
去一次成都天府机场，停车费到底需要准备多少钱？
去一次成都天府机场，停车费到底需要准备多少钱？
天府机场二期再砸140万平，成都离真正枢纽还有多远？
晚上十一点落地天府机场，地铁末班车刚走，打车回市区车费两百多，网约车排队一小时起步，这是无数红眼航班旅客的真实遭遇。2021年6月27日才通航的成都天府机场，当年规划6000万人次年容量号称够用15年，结果2025年旅客吞吐量直接冲到5668.7万人次，负荷率
天府机场二期工程力争2028年开工｜这里是成都·一周报㉞
天府机场二期力争2028年开工；2028年目标国际（地区）航线85条以上、旅客吞吐量5800万人次以上、货邮48万吨以上。
三星堆天府机场综合文化空间，成都
一个博物馆收藏了一段文明，一座机场连接着整个世界。这一次，我们作为策展方和设计方，与三星堆博物馆、成都天府国际机场共同完成了一次关于文化传播的新探索。在机场内部打造了“神鸟之翼——三星堆天府机场文化展廊”、“堆堆堆咖啡”主题门店、“三星堆文创旗舰店”。让三星堆
天府机场二期再砸140万平米，成都离真正枢纽还有多远！
翻翻数据，答案不言自明。2021年6月27日，那只取材于三星堆太阳神鸟的“驮日巨鸟”落地启用。当初规划里，6000万人次的年容量号称能撑15年。现实狠狠打了脸，2025年，旅客吞吐量冲到5668.7万人次，负荷率超过94%，几乎顶到天花板。需求从来不是纸上画出
成都双机场成型！天府机场仅运营三年就饱和，二期扩容藏着大变局
随着天府机场稳定运营，成都正式迈入双航空枢纽时代，成为国内少数拥有两座大型国际航空港的城市。但很多人没有留意，天府机场一期仅仅投运三年，客流就逼近设计承载上限，二期扩容规划提上日程。天府机场扩建，不只是简单增加跑道与航站楼，更是重塑西部航空竞争格局，深刻影响成
天府机场二期力争2028年开工，成都离真正航空枢纽有多远？
对于大型枢纽机场来说，扩建几乎是一种宿命。上一次国内一个超级机场在投运短短几年后，就急迫地启动二期扩建，是广州白云机场。2020年，白云机场三期扩建正式开工。五年后，一座全新的T3航站楼和第五跑道按期投运，让广州稳稳接住了1.2亿人次的保障需求。
双机场还不够，航空第三城成都又要扩容：天府机场二期快来了
2025年成都国际航空枢纽客运规模在中国内地城市排名第三，仅次于上海、北京，领先广州的8358万人次。 货运规模则位列中国内地城市第五。 成都是中国大陆同时运行双国际机场的"第三城"，以"两场一体"的高效协同，构建起客货通达全球的双通道。
双机场还不够，“航空第三城”成都又要扩容：天府机场二期快来了
自打大兴机场投运后，我对首都机场就嫌弃得很——T1被降级后到达很不便、T2低矮老旧十分压抑、T3傻大傻大的特别费时间——没有哪个航站楼是叫人顺心的。要我说，机场这东西，建得越大，人的存在感就越小。
18号线三期快建好了，火车北站一路线向南直达天府机场
成都城记：在这里，陪你逛好安逸成都18号线三期关键节点封顶。图源@成都地铁修了8年！成都最“难产”地铁迎重大突破，城北人