斩获奔驰合作订单 成都汽车产业涉危供应链再完善
继服务宝马、沃尔沃汽车后，益民集团所属西化公司与梅赛德斯-奔驰（北京）零部件贸易服务有限公司成功签订服务合同，正式成为奔驰汽车西南地区唯一涉危零配件仓储物流合作服务商，为成都汽车产业完善专业危化物流服务领域、拓展高端汽车客户再添动力。
漫步2026成都国际车展
来往的参观者缓步驻足，有人俯身打量底盘，有人坐进座舱感受空间，轻声讨论着动力与驾乘感受。不再只是冰冷的机械参数，车子早已化作生活的延伸，承载家庭出行，承载旷野梦想。
一场车展背后，藏着怎样的“成都造”汽车产业生态？
6号馆捷达展台前，青、紫、白、黑、金、银6种配色的M6实车整齐排开，尽显修长动感的车身姿态，不时有观众坐进驾驶室，询问价格、续航和上市时间；10号馆里，“成都造”奕境X9展车旁依然人头攒动；连接馆内，智能座舱、驱动电机、汽车芯片、氢燃料电池等一批“成都造”核心
成都汽车产业双里程碑！一汽-大众700万辆达产，产投基金领投捷达M6量产下线
成都汽车产业迎来双重突破：一汽-大众成都基地整车产量突破700万辆，捷达科技旗下首款新能源战略车型M6正式量产下线。这两项里程碑事件标志着成都汽车产业在国有资本赋能下，正加速向高质量发展的新阶段迈进。作为西南地区重要的汽车制造基地，成都通过盘活存量产业资源与培
成都车展主场发力，“成都造”声量拉满，汽车产业迎来高光时刻
第二十九届成都国际车展火热开展，作为下半年国内重磅A级汽车展会，本届展会22万㎡展馆之内，近120个品牌、1600台展车同台竞技。和往年不一样，今年的主场C位，留给了本土力量——“成都造”成为全场热词，整车矩阵集体亮相，还首次开辟产业链专区，从整车制造到核心零
成都车展，今年不一样了
8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会启幕。22万平方米展览面积、近120个国内外主流汽车品牌、约1600辆整车亮相。单看规模体量，作为A级车展，成都车展延续近年水准，并没有太多意外。
中国汽车产业面临多种变局 企业高管、行业专家激辩成都车展
2026年的中国汽车产业，正站在一个新旧动能转换的十字路口。过去依赖规模扩张的增长模式逐渐失灵，行业竞争的焦点正在从“量”的比拼转向“质”的较量。国内市场的存量博弈越发激烈，海外布局也从试水阶段进入深水期；与此同时，L3级自动驾驶走向规模化应用，闪充与换电各立
成都全链条布局加速迈向汽车产业新高地
近日，商务部等8部门公布全国汽车流通消费改革试点城市名单，成都成功入选，重点改革创新方向锁定汽车赛事、传统经典车、二手车流通三大领域。几乎同一时间，成都都市圈正集中推进七大重点产业项目，聚焦智能网联及新能源汽车核心产业链，从整车制造到智能座舱、从汽车半导体到新