“美丽天路号”：让高原旅途自成风景(图
“美丽天路号”：让高原旅途自成风景(图
西藏存在感最低的城市，捏着国家的命脉
先说能源。那曲的太阳能资源技术可开发量约37.1亿千瓦，占整个西藏的38%；风能资源技术可开发量约3724万千瓦，占全区的35.7%。什么概念？光是太阳能和风能两项，那曲一个市就占了西藏全区的三分之一以上。而西藏是全国清洁能源资源最富集的地区之一。
拉萨的现状与发展
拉萨市辖城关区、堆龙德庆区、达孜区3个区，以及林周县、当雄县、尼木县、曲水县、墨竹工卡县5个县，总面积2.964万平方公里，另有拉萨国家级经济技术开发区、柳梧新区、文化创意园区3个经济功能区。
青藏铁路的“秘密”：它根本不是你想的那样
是“天路”的壮丽，是雪山、草原、藏羚羊的浪漫画卷，是“坐着火车去拉萨”的文艺梦想？
铁路部门全新打造环形直通旅游列车
日前，好消息从中国铁路青藏集团有限公司传来，在该公司的努力下，青海、新疆两省区首次创新打造了跨省闭环旅游环线，列车沿西宁—伊宁—北屯市—乌鲁木齐—库尔勒—喀什—库车—哈密—西宁开行，这也是首趟环形直通旅游列车。
长城 21196 公里，大运河 2500 年，中国凭啥这么牛？
一组数字在网上炸开了锅：长城全长 21196 公里，大运河 2500 岁了还在跑船，三峡一年发电够几千万家用，青藏铁路跑在 5000 米高原上，嫦娥六号还把月球背面的土带回了家。随便拎出一个，都够吹一辈子，偏偏中国全占了。
神奇“天路”
“那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂，青稞酒酥油茶会更加香甜，幸福的歌声传遍四方。”昆仑横亘，雪域苍茫，一条钢铁天路自青海西宁湟水谷地向西蜿蜒，穿戈壁、越冻土、跨江河，纵贯1956公里，横跨高原大地。
天路，何以神奇？
从昔日关山阻隔、行路艰难，到如今铁轨飞驰、四通八达，青藏铁路通车20年间，西藏经济年均增速位居全国前列，青海地区生产总值历史性突破4000亿元。
两代人修青藏铁路、守西宁50年，晚年我终究选择离开，定居成都
纠结了整整5年，思来想去，我还是做了这个艰难的决定：离开扎根半生的西宁，往后定居成都养老。
今年第二趟！“心连心·京藏号”6月28日出发
今年是青藏铁路全线通车20周年，6月28日13时05分，近400名游客乘坐T175次列车缓缓驶离北京西站，今年第二趟“心连心·京藏号”旅游列车再次启程。
“天路”弦歌二十载，石榴花开“满”雪域
“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆。从此山不再高，路不再漫长，各族儿女欢聚一堂，”二十载车轮滚滚，响彻大江南北的天路，已从动人的旋律变为雪域高原触手可及的现实。2006年7月1日，一声汽笛响彻昆仑，青藏铁路全线通车。青藏铁路连接昆仑、贯通雪域，是高原发
格尔木文旅实现跨越式发展
6月26日，记者从海西蒙古族藏族自治州格尔木市文体旅游广电局获悉，青藏铁路全线通车20年来，格尔木市依托铁路带来的枢纽区位与客流通道优势，推动文旅产业实现从“过境观光”向“全域旅游”、从“单一业态”向“多元发展”的历史性跨越。据统计，2020年至2025年，格
青藏铁路通车20年 格尔木文旅实现跨越式发展
6月26日，记者从海西蒙古族藏族自治州格尔木市文体旅游广电局获悉，青藏铁路全线通车20年来，格尔木市依托铁路带来的枢纽区位与客流通道优势，推动文旅产业实现从“过境观光”向“全域旅游”、从“单一业态”向“多元发展”的历史性跨越。据统计，2020年至2025年，格