媒体关注｜建筑N次方——9公里皆有景，京张铁路遗址公园这么逛最对味
百年前，詹天佑主持设计的京张铁路通车，成为中国人自主设计修建的第一条铁路。百年后，随着京张高铁入地运行，地面空间“变身”京张铁路遗址公园，让城市更新有了新界面。新近开放的京张铁路遗址公园二期，在一期基础上南延北展，打造出9公里城市绿廊。
北京清河老站房纳入京张铁路遗址公园
说起北京的清河车站，如今人们首先想到的往往是那座造型流畅的现代化高铁站。然而，很少有人留意到，在京张高铁清河车站附近，还矗立着一座120年历史的老站房，那便是京张铁路清河车站建筑遗存。近日，这座由民间学者推动保护、历经两次整体平移的老站房，已被纳入京张铁路遗址
京张铁路遗址公园畅游有点卡，为啥会这样？
近日京张铁路遗址公园二期建成开放的消息备受市民关注。据介绍，二期工程在一期基础上南延北展，依托百年京张铁路旧线，打破区域壁垒、织补破碎空间、活化工业遗产，形成全长9公里的线性绿廊。不少市民慕名前往想畅游一番，却发现绿廊时断时续，似乎无法实现“三山五园直达北二环
京张铁路遗址公园畅游有点卡
近日京张铁路遗址公园二期建成开放的消息备受市民关注。据介绍，二期工程在一期基础上南延北展，依托百年京张铁路旧线，打破区域壁垒、织补破碎空间、活化工业遗产，形成全长9公里的线性绿廊。不少市民慕名前往想畅游一番，却发现绿廊时断时续，似乎无法实现“三山五园直达北二环
京张铁路遗址公园二期正式开放
京张铁路遗址公园二期正式开放#】#在北京这个公园看到历史现在和未来同框#8月6日，京张铁路遗址公园二期全面建成开放。京张铁路遗址公园整体依托原京张铁路地面旧址改造，一期2.4公里绿廊早已成为海淀网红城市公园。二期工程在一期基础上向南、向北双向延展，串联起西直门