“淮河文旅大环线 周末到皖北”长三角市场拓展首站落地南京
9月15日，“淮河文旅大环线·周末到皖北”安徽文旅（南京）精准对接会在南京成功举办。作为淮河（安徽段）文化旅游大环线面向长三角市场的首场推介活动，本次对接会集中发布8条大环线精品线路产品，现场开展分客群精准洽…
淮河畔的晨光秘境🌿朝阳河闸打卡攻略
⏰开放时间：全天免费开放，建议清晨或傍晚前往，避开烈日且光线温柔适合拍照。
4条旅游线路、90个游玩点位！淮河文旅大环线8市集结亮相河南
日前，“淮河文旅大环线·皖豫一家亲”安徽文旅推介活动在河南省郑州市举办。大环线八市集结亮相，推出美食非遗沉浸式市集，面向河南市场发布系列适配线路产品、惠民政策，达成游客互送、线路互推等多项皖豫文旅合作成果。
沿淮河走了三百多公里，我才发现以前对淮河文化的认知有多片面，这片被低估的土地远比课本里写得更生动
前阵子顺着淮河溜达了三百多公里，这一路走下来，才晓得以前对这地儿的印象有多窄。以前光在书本上见过几个地名，真到了那儿，感受完全是两码事。寿县那儿有座老城墙，砖头上面长满了青苔，伸手一摸，那触感就像是直接撞上了几千年前的旧时光。
中国有个“四不像”省份，不南不北、不东不西，省会还不受待见？
很多人分不清，安徽到底算南方还是北方，算东部还是中部，就连省会合肥，曾经很长一段时间在省内认可度不高。
安徽被淮河长江分三片，同省人互不称老乡，为何让外地游客意外？
一位家在皖北阜阳的旅游博主拍着胸脯跟你保证，他上大学那会儿，学校里的安徽老乡会，是分片区的——皖南的同学聚一次，皖北的同学聚一次，互不串场，彼此也不觉得这有什么问题。
这个4A级景区，最nice的季节来了～
此刻，漫游在古淮河生态公园，一步一景致，一程一风光，满目绿意层层铺展，更有灼灼彼岸花悄然盛开，为清幽湿地染上一抹热烈又诗意的秋色。
信阳与阳信，名字颠倒却相距千里，一个山峦起伏一个坦荡如砥
外出买票或者导航，经常有人把信阳和阳信搞混。同样的两个字颠倒排列，却是相隔千里、风土迥异的两座城。河南信阳市地处豫南，鄂豫皖三省交界处，面积约为1.89万平方公里；山东阳信县隶属滨州市，位于鲁北平原，面积仅为793平方公里。一个在大别山脚下见证南北交汇，一个在
登涂山、望淮河，一山蒸腾一山闲，半是仙境半人间
安徽有许多名山，比如“中国四大佛教名山”之一的九华山、“四大道教名山”之一的齐云山，但很多人不知道，蚌埠其实还藏着一座涂山。这山海拔不到三百米，看着平平无奇，却因为“禹会诸侯于涂山”写进了《左传》、《史记》，成了华夏文明萌芽时一个标志性的地理坐标。
不要误导人！
今天在《今日头条》上刷到一个视频，视频大意是说安徽、湖北、河南三省交界处的大别山名字的来历，李白在一千多年以前到此山旅游，到达顶峰时看到两边植被大相径庭，差别太大，故称“大别山”。我认为这是望文生义的解读，不是古名本意，误导了读者。
这是全国最尴尬的省份，它就是公认颜值最高的安徽省！
跟河南争的是古代名人，老子、庄子、姜子牙这些顶流历史名人，两地能从史料典籍吵到评论区，谁都不服谁。
安徽水运“硬核家底”：这10座船闸横跨淮河长江，本地人未必知道
千里淮河、滔滔长江、纵横内河航道交织成网，而一座座屹立江河之上的船闸，就是安徽水运的“咽喉命脉”。
江苏到底算南方还是北方？
江苏到底算南方还是北方？这个问题常让江苏人自己都难以回答。说他们是南方人，他们会提到徐州，那里的人顿顿吃馒头大蒜，性格豪爽如山东大汉。说他们是北方人，他们又会搬出苏州、无锡，小桥流水，吴侬软语分明是典型的江南水乡。这种"精神分裂"般的认知恰恰揭示了江苏最独特的
中国有个特别的省份，因南北差异巨大，据说南北互不称老乡？
常听人打趣说，中国有这样一个省份，同省之人却因南北方差异巨大，虽然同在一省却似隔山海，生活习惯和方言俗语完全不同，见了面都不好意思互道一声“老乡”，真得有这么夸张吗？真的！
东营与颍东：黄河入海口 vs 淮河之畔
山东的东营和安徽的颍东，都是"东"字家族的一员，却分处华北与华东、滨海与内陆。东营是中国最年轻的石油城之一，黄河从这里入海，胜利油田在这里崛起；颍东是阜阳的市辖区，黄淮平原上的农耕重镇，小麦与肉牛的天下。一座因油而兴，一座因农而稳。
紧换着黄河，却不属于黄河流域？开封你真是个迷！
但我要告诉你一个颠覆认知的冷知识：开封紧邻黄河，但它的疆域，九成以上属于淮河流域。是不是瞬间觉得脑子不够用了？挨着黄河却不是“黄河的人”？这背后，藏着开封最不为人知的“水城”底色。
百年靠火车崛起，未来十年，蚌埠能否重回巅峰？
曾经的蚌埠，只是淮河边一个普通小渔村。1911年，津浦铁路通车，淮河第一座铁路大桥落地，铁轨贯通南北，商贾云集渡口，小渔村一夜蜕变，一跃成为南北通衢、水陆枢纽。
未来十年，蚌埠能否重新找回“火车拉来的荣光”？
站在淮河大铁桥边，看一列列高铁呼啸而过，钢轨的震颤仿佛还在诉说着百年前那个改变了这座小渔村命运的瞬间。1911年，津浦铁路通车，淮河上第一座铁路大桥横跨两岸，蚌埠从凤阳边陲一个默默无闻的古渡渔村，一跃成为南北通衢、水陆枢纽。“火车拉来的城市”，这个标签一贴就是
安徽到底算南方还是北方？——一条淮河，把一亿人劈成了两半
因为淮河不是一条"线"，而是一片"带"。淮河流域横跨河南、安徽、江苏、山东四省，宽度从几十公里到上百公里不等。在安徽境内，淮河干流蜿蜒穿过阜阳、淮南、蚌埠，但这条河的南北两岸，在方言、饮食、习俗上的差异，远没有秦岭南北那么泾渭分明。
为什么我们要举全省之力发展淮南
提到安徽的城市，很多人目光会落在省会合肥。可近些年来，一个问题常常被人提起：为什么省里会重点扶持淮南，把这座皖北城市当成振兴棋盘上的关键一子？并不是一时的政策倾斜，而是区位、资源、产业与时代机遇叠加之后，做出的长远布局 。