川中门户遂宁，城市崭新地标正在加速成型！作为成达万高铁关键节点，改扩建遂宁站北站房、北广场配套工程进入收尾阶段，站前广场、大道施工接近完工，北站房预计9月底投用。从老式普速中间站，升级为6台16线的大型综合枢纽，遂宁站完成华丽蜕变。随着3.5万㎡新站房落地，遂宁正式叩开350km/h高铁时代大门，深度融入成渝半小时通勤圈，这座全新高铁站，将如何改写川中城市格局？

温馨提示：本文素材来源于遂宁发改委、官方媒体公开资料，北站房计划9月底投用，成达万高铁全线开通时间、列车运行图以国铁集团官方公告为准；本文仅交通基建科普，不构成房产置业、投资建议 。

一、旧站蝶变：遂宁站迎来全方位升级改造

遂宁站依托老站原址改扩建，采用一站两场布局，分为成达万高速场与达成普速场，总规模达到6台16线，站房建筑面积约3.5万㎡，相当于原有老站的3倍 。

- 站房布局：地下一层出站，地上两层高架候车，建设南北双站房。现阶段优先推进北站房以及北广场建设，北广场配套工程进度已经完成96%，站前大道完成97.5%，计划9月中旬广场配套完工，9月底北站房投入使用。

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- 换乘体系：打造站城一体零换乘枢纽，地下空间布局网约车、出租车落客区，地面设置公交场站、社会车辆区域，高铁、公交、出租实现无缝衔接 。

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- 线路定位：接入成达万高铁（350km/h），未来还将承接绵遂内铁路，普速列车继续保留，成为普速、高铁共用的复合型区域枢纽。

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- 建设背景：施工期间老站房保持运营，旅客临时绕行出站；待北站房启用之后，老站房将拆除，后续再推进南站房建设完善 。

补充：成达万高铁全线477公里，是国家“八纵八横”沿江高铁重要组成，遂宁除主城区遂宁站以外，还设有蓬溪南站，覆盖蓬溪县域出行需求 。

二、时空重塑！遂宁深度嵌入成渝半小时圈

1、通勤距离大幅压缩，双城生活成为现实

成达万高铁通车之后，遂宁到成都仅约30分钟。未来相关新线落地，遂宁至重庆也将压缩至半小时左右 。

川中群众前往成都购物就医、商务办事，周末往返成渝两地，不再需要长时间驾车或者普通火车颠簸。北上可达达州、万州，接入郑渝高铁通达华中、华北，6‑8小时就可以抵达北京、上海等大城市，对外通达性实现质的飞跃。

2、从过路小站升级川中铁路枢纽

过去遂宁只是达成铁路普通中间站点。改扩建完成后，遂宁站同时承接普速、成达万高铁，远期引入绵遂内城际铁路，东西、南北铁路通道在此交汇。

遂宁不再仅仅是铁路“路过之地”，跃升为成渝中部重要铁路节点，具备高铁始发终到条件，近远期通过列车可达107对、134对，运输能力成倍提升 。

3、带动产业、文旅双向受益

交通升级利好遂宁锂电、特色农产品向外输出，物流运输时间与成本下降。同时广德寺、灵泉寺等本地文旅资源，接入全国高铁网络，吸引成渝两地游客周末短途出游，带动文旅消费增长。

三、站城一体，高铁站打造遂宁城市新门户

新遂宁站不只是交通站点，更是城市对外展示的新地标。围绕高铁站片区推进高铁新城开发，布局商务办公、科创、居住配套。

依托枢纽优势集聚物流、高端制造产业，把铁路交通红利转化为城市发展动能。站前广场兼顾集散、景观功能，融合川中地域文化，成为市民休闲、城市形象展示窗口 。

四、厘清几个大众常见误区

1. ❌北站房完工=成达万高铁全线通车：错误。9月底只是北站房投入使用，成达万高铁全线开通要等待全线联调联试完成，以铁路官方通知为准 。

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2. ❌所有车次全部停靠遂宁站：错误，遂宁站以过路车次为主，配置部分始发终到班次，具体班次以运行图为准。

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3. ❌高铁站建成周边房价必然大涨：交通是发展利好，片区发展依旧要看产业、教育商业配套落地，切勿单凭规划盲目置业。

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4. ❌现在南北站房全部建好：现阶段启用北站房，老站房拆除，南站房属于后续建设项目，分期实施。

结语

塔吊林立、灯火不息，见证遂宁站的脱胎换骨。一座规模宏大的现代化高铁站即将亮相川中。

改扩建完成之后，遂宁手握成达万高铁这条350公里时速大动脉，彻底补齐高铁短板，牢牢站稳成渝中部枢纽位置。后续北站房投用、成达万高铁开通等关键节点，我会持续跟踪报道。