在哈尔滨市双城区东北部，距离城区二十公里，坐落着百年老镇五家镇，当地老人习惯叫它五家子。

五家镇坐落于双城东北门户，百年京哈铁路（长滨铁路）穿境而过，留存至今的俄式站舍、百年水塔、护路兵营旧址，均被列为不可移动文物，静静诉说着中东铁路的百年沧桑。

如今这里行政建制改为五家街道，但在本地人心中，依旧延续五家镇这个老称呼。此地最早只有五户拓荒人家定居，中东铁路建成通车之后，人口开始集聚，商贸兴起，逐步成为双城东北部一处交通集镇。

关于五家镇，民间流传不少容易混淆的旧事：此地原名到底是五家屯还是五家窝棚？是否属于满族旗屯？镇上为何有一用一废两处铁路老建筑？还有老人口中，当年烧锅遍地、烟囱林立烧酒的往事，下面一并梳理清楚。

一、地名由来：官方叫五家屯，俗称五家窝棚

清光绪末年，这片区域还是大片荒原。闯关东的流民到此落脚开荒，最先定居的仅有五户人家。

初期生存条件艰苦，住户搭建简易窝棚居住，民间便有了“五家窝棚”的叫法。但窝棚只是当时的居住形式，并不是正式地名。

查阅《双城县志》以及清末老地图，此地官方名称为五家屯，俗称五家子。中东铁路修建时，直接沿用屯名设立五家子站，后来简化为五家站，地名就此确定。

铁路动工之后，筑路工人、护路人员、各地商贩陆续汇聚于此，外来移民不断迁入，原本冷清的小屯，慢慢形成集镇规模。

二、族群历史：五家是汉族民屯，不是满族旗屯

双城堡周边分布大量老屯，大多是清朝嘉庆年间的八旗旗屯，也就是满族人奉旨开荒的官屯，

总计121个半满族旗屯。

双城辖地大部分村落，都是当年朝廷组织京旗满人开垦形成。

但五家镇并不在这121个半旗屯名录当中。

第一，建屯时间不同。八旗旗屯成型于嘉庆时期，五家屯到光绪末年才形成村落，前后相差七八十年。

第二，最早落户的五户先民，是闯关东的汉族流民，属于民间自发开垦的民屯，并非官府调拨的旗人。

第三，现在镇上的满族、回族、锡伯族居民占比不高，大都是后期婚嫁迁徙而来，并非建屯的原住民。

所以五家镇本源是汉族开荒形成的村镇，历史上从未设立过满族乡或者满族村。

三、铁路历史：一在用、一废弃，两处铁路老遗址

不少本地老人记得，五家镇有两处铁路老建筑。

一处是五家火车站，旧称五家子站，属于中东铁路原始站点，俄式站舍保存至今，列为不可移动文物，至今正常承担客货运业务。

另一处被很多人误认成废弃车站，实际是中东铁路配套的蒸汽机车水塔。早年蒸汽火车运行需要沿途补水，内燃、电力机车普及之后，水塔失去功用，就此闲置废弃。

简单说：五家镇只有一座正规火车站，搭配一处废弃的百年铁路水塔遗址。

这些烟囱都是烧酒坊

四、旧时产业：五家子烧锅遍地，老烟囱都是烧酒坊

烧酒的玉米

烧酒是老五家子很红火的行当。本地黑土盛产玉米、高粱，粮食原料充足，再加铁路运输便利，境内烧锅作坊众多。

旧时镇上林立的烟囱，很多并非居家做饭所用，而是烧锅蒸酒的排烟设施。各家烧锅昼夜生火酿酒，一部分酒水供给本地百姓，更多依托铁路运往哈尔滨、双城以及周边各县。烧酒产业，撑起了早年五家子的商贸根基。

五、百年建制变化，从荒屯一步步变成重镇

清末，此地隶属于双城府第二区，仅仅是一处普通小屯。

民国时期划归双城县二区，依托火车站与烧酒生意，集市兴旺，是双城东北的商贸聚集地。

伪满阶段，拆分为新康、新宁、新民三个村，推行保甲制度，地方商贸发展受到压制。

1946年划为双城县第五区；

1949年定名五家区，成为周边乡村的中心；

1956年改为五家乡；

1958年组建五家人民公社；

1984年正式设立五家镇。

百年职工浴池

八十年代的五家镇，学校、医院、供销社、乡镇工厂配套齐全，人口接近三万，是区域内重要集镇。

2015年撤镇改设五家街道，行政名称变更，民间叫法没有改变。

六、地理与产业变迁

五家镇临近哈尔滨市区，黑土地肥沃，东邻道里区榆树镇，北接闫家岗农场，紧邻哈尔滨市区，区位优势得天独厚。早期依靠农耕、烧锅酿酒发展，后来畜牧业崛起，发展成为远近闻名的奶牛之乡。

东北不少村镇，都是先形成村落，之后才通铁路。五家镇有所不同：先有几户人家开荒定居，铁路到来带动商贸，烧酒产业进一步繁荣集镇。

七、百年总结

五家镇的史实可以归纳为五点：

一、最早五户汉人搭窝棚开荒，俗称五家窝棚，官方地名为五家屯。

二、双城121个半八旗旗屯不含此地，属于汉族民屯。

三、留存两处铁路遗存：运营中的百年车站，废弃的老水塔。

四、旧时烧锅作坊密布，酿酒是当地核心老产业。

五、凭借黑土与铁路，从荒野小屯发展成地方集镇。

岁月流转，铁轨、黑土依旧，这便是一座东北乡镇的百年过往。

互动：你小时候见过五家子老烧锅烟囱吗？喝过本地老烧锅酒吗？欢迎评论区聊聊。

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