【重磅】2026成都车展展前报告（附101页PDF文件下载）
第二十九届成都国际车展（又称2026成都车展）将于2026年8月21日至30日在四川成都中国西部国际博览城举行，是国内五大A级车展之一，由成都世纪衡越会议展览有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司与中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同主办。展会面积22万平
新款捷途X90到店，外观新设计，尺寸调整，提供1.5T/2.0T动力可选
伴随着国内汽车消费群体对大空间、高性价比的SUV需求持续走高，也让该领域市场竞争变得愈发激烈。而奇瑞旗下子品牌捷途，虽说现如今的车型矩阵已变得愈发丰富，甚至已经踏入了硬派“方盒子”SUV，但其作为深耕家用SUV赛道多年的“老将”，显然并未就此停下在家用大空间S
上汽大众，“太拼”才会赢
“爱拼才会赢”，这放在2026年的中国车市，很像一句遥远的鸡汤。但上汽大众偏偏不信邪，他们把“拼”字拆开了揉碎了，写进价格、放进产品、融入每一个市场动作。不少同行挺惊讶：“上汽大众今年是不是太拼了？”
当车市还在拼价格，吉利8月27万辆凭什么连续6个月双增？
当车市还在拼价格，吉利8月27万辆凭什么连续6个月双增？
落幕回望2026成都车展：国产汽车早已不止堆参数
为期多日的2026成都国际车展圆满结束，走过琳琅满目的展台，看过多款全新首发车型、年度改款热门车，内心最大的感触，早已不是新车有多炫酷、配置有多豪华，而是：如今的国产汽车，早已不再只靠堆砌参数取胜。
翻车以后，怎么收场？
一只几块钱的竹知了，让鸿蒙智行陷入“容不下网友玩笑”的质疑；奕境把仿版Labubu送到用户手里，总经理不得不公开道歉；宝马将《蜘蛛侠》联动内容推上车机屏幕，撞上自己三年前说过的“座舱是私人空间”。
余承东宣布享界V8本月亮相 定位为大尺寸家用MPV
9月4日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交平台发文，为享界V8产品团队点赞。余承东在文中表示：“之前和大家聊过，风阻直接影响能耗和续航。对一台家用MPV来说，既要有大空间，又要跑得远、不费电，一家人才用得省心。享界V8做到了0.
成都车展这一身，程儿把“车模氛围感”穿明白了
成都车展昊铂展台，程儿一站出来，镜头就自动围过去。不是因为背景多亮，也不是车本身多抢眼，是她那套花卉刺绣吊带短裙，把“展台美学”和“个人气质”同时撑住了。精致短发、浅蓝耳饰、透明感刺绣裙摆，一步一态，确实有风情，但又不低俗。车展看的是车，真正让人停下来的，往往
方程豹钛9实车亮相，四季度上市全尺寸六座插混方盒子SUV
方程豹钛9已完成工信部第410批申报，8月21日于成都车展完成全球实车首秀，官方规划2026年第四季度正式上市，目前暂未开启预售，无官方定价。网络流传的“23.98万起”“24.98‑30万”“40万左右”均为【网传消息，市场猜测，正式数据以品牌官方后续发布为
预售价23万元 与众08猎影版将于9月12日上市
车尾方面，标志性的“狼堡”尾灯得以保留，点亮后颇具辨识度。值得一提的是，新车还融入了专属猎影元素，例如高位刹车灯中的狼头标识，进一步提升了车辆的辨识度。
9月这5款纯电SUV，把激光雷达打到13万：800V和智驾不再是三十万以上的专属
这就是这5款车最值得说的地方：不是又多了几款车，而是配置往下跌的速度比价格还快。按预算分三档看，每档能买到什么差别不小。
2026成都车展大局已定：时代彻底反转，国产车站上舞台中央
一年一度的成都车展，向来是国内下半年车市的风向标。第二十九届成都国际车展如期在成都西部国际博览城举办，一百二十多家车企，一千六百台展车集中登场，各大重磅新车轮番登台，把接下来“金九银十”汽车市场走向，清清楚楚摆在所有人眼前。
国产GLE L刚下线就火了，加长120mm真能撬动60万市场？
9月1号，北京奔驰宣布GLE L在顺义工厂正式下线，很快就要上市，这个时间点选得正好，成都车展刚结束，热度还没散，大家的注意力还集中在高端SUV上，和海外版相比，国产GLE L的轴距增加了120毫米，总长度超过5米，后排腿部空间从90厘米扩展到1米多，这不是简
成都车展首秀：享界G9，破界而来，比豪华更硬派，比硬派更豪华
2026成都车展享界展台，刚刚上市的享界G9迎来线下首次公开亮相。作为鸿蒙智行“五界”中首款科技豪华硬派SUV，它没有按传统硬派越野的套路出牌，也没有走城市豪华SUV的老路，而是以“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的破界姿态，站在了40万级SUV市场的聚光灯下。
车如美人，暗香浮动——2026成都车展上的“忧郁气质”图鉴
车确有气质，且从不单调。有的如猛男般刚烈，有的似碧玉般温婉。而有一种气质，最是撩人：颜值惊鸿一瞥，神色却带着一丝清冷的忧郁。 像某个雨夜转角遇见的美人，不言不语，却让你挪不开眼。
大六座 SUV 扎堆上市，背后是真实需求还是内卷跟风？
刚过去的成都车展，大六座SUV可以说是每家展台都有的产品，更有不少品牌推出了全新大六座SUV、大六座方盒子SUV。说出来大家可能不相信，我们自己数到后来都有点乱了，如果不是看着资料，甚至都容易记混了。对此，我只想说一句，造那么多新车，真的有那么多人买单吗？答案
18个月造车引发车企集体表态：速成车安全底线在哪？
2026年上半年，国内乘用车累计上市新车车系576款、1731个车款，日均超过3.3款新车投放市场，投放密度创下近三年峰值。而在燃油车时代，一辆全新车型的标准开发周期是40到60个月，现在这个数字被压缩到了18个月，部分激进品牌甚至做到了12个月。
与众08猎影版预售：配置扛打，但样子不讨巧
大众安徽作为传统车企体系里的新品牌，市场表现一点不大众。根据官方最新数据，8月份大众安徽共计售出1302台。这个数字显然无法与蔚来、理想、小米等新势力头部玩家相比，但同比增长了26%。只不过，基数实在太低。
2026成都车展闭幕：车企集体缩减预算，残酷的存量淘汰才刚开始
传统豪华品牌大面积空置展台，受邀前来的媒体数量呈现断崖式下跌，参展车企不再热衷于花费重金搭建昂贵华丽的舞台，而是直接把展位改造成了现场促销签单的纯销售卖场。更引人警醒的是，行业内部关于车辆研发周期的争吵已经彻底公开化。
主打燃油经济性！吉利博越L i-HEV到店，1.5T混动，提供激光雷达
在国内市场，吉利博越系列自2016年问世以来，可谓口碑、销量双丰收，为吉利汽车的发展壮大做出了巨大贡献。而为了贴合更多消费者的购车需求，吉利博越系列的产品阵容也即将迎来进一步扩充。