#2026成都国际车展#
本届成都车展最引人注目的，不仅是哪些品牌来了，更是哪些品牌没来。据不完全统计，超20个品牌选择缺席本次展会，覆盖超豪华、主流合资与部分新势力。
劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼等超豪华品牌连续放弃西部A级车展；东风日产首次缺席，悦达起亚、东风本田同样未设置展台。部分保留参展席位的外资豪华品牌也出现展台面积缩减、取消发布会、总部高层缺位等现象，现场运营基本交由区域销售团队主导。
缺席的直接原因是成本与收益的再权衡。一场A级车展，场地、搭建、传播综合投入可达千万元级别，在行业整体降本增效背景下，不少外资品牌重新评估车展营销价值，将重心转向区域试驾、线上直播等转化效率更高的渠道。更深层的原因，则是自主品牌的强势崛起——比亚迪独占9号整馆，奇瑞拿下5号馆，鸿蒙智行五大品牌矩阵集体集结，展馆格局的改写折射的是市场格局的根本性重塑。
缺席者的退场名单，恰是当下中国汽车行业深度调整期最真实的注脚。市场不再给企业试错的机会，淘汰赛已进入下半场。
