两次出差印度,打破我网上得来的全部印象
我是一名外贸跟单员,2025年春天,因为公司验厂任务,第一次踏上印度,前后待了四十多天,后来又再次赴印驻场两个月对接技术项目。出发前家里人力反对,网上刷到的,全是恒河、挂火车这类猎奇段子。
回国才敢说:印度不是段子里的阿三,我被一个椰子摊打脸了
我就是个普通外贸跟单员,跑过十几个国家。去年公司接了印度客户的验厂活儿,办公室鸦雀无声,没人愿意去。我刚好跟媳妇吵完架,她嫌我没出息,我一时上头,主动报了名。
印度为泰国游客免收30天两次入境电子旅游签证费,有效期至27年底
印度宣布,泰国公民申请30天两次入境电子旅游签证(e-Tourist Visa)将免收签证费,该政策自2026年9月起实施,有效至2027年12月31日,或另行通知。
印度地铁工程师到中国,第一句话就问:你们这地铁是给谁修的?
印度地铁工程师到中国,第一句话就问:你们这地铁是给谁修的?
镜观世界丨走进印度首都新德里
镜观世界丨走进印度首都新德里
印度专家看不起中国码头,到访上海洋山港后全程沉默:差距之大
他深耕孟买港、科钦港数十年,从最基层的现场调度员,一步步熬成调度主任。港口泊位、吊机参数、人工调度流程、船舶靠泊规则,他烂熟于心,经手的货运船舶、集装箱作业数不胜数。
北京最牛古塔,藏着印度来的秘密
林徽因先生还专门写过《北京近郊的三座金刚宝座塔》,说这几座塔看着形制差不多,每座都有自己的巧思,最能体现咱们老祖宗吸收外来文化,还不照搬照抄,玩出自己特色的创造力。
在印度待7天,回国后才敢讲实话:对方看你是中国人,那态度变了
那是他抵达印度的第一天,机场到达大厅人声鼎沸,各种肤色的人举着接机牌挤在一起。他拖着行李箱往外走,一个棕色皮肤的年轻男人迎上来,用流利的英语问他要不要坐车。孙长河英语不太好,磕磕巴巴地说自己订了酒店接机。年轻人又换了一句中文:“你好,需要帮忙吗?”
印度人想不通:倘若中国真比印度发达,为啥中国城市街头见不到突突车?
印度人想不通:倘若中国真比印度发达,为啥中国城市街头见不到突突车?
印度高铁技术员到广州南站,下车问了一句:这车站给哪个城市修的
他今年三十八岁,是印度国家高铁公司的一名轨道工程技术员。在过去的十年里,他参与了孟买到艾哈迈达巴德高铁的部分设计和施工。那是印度第一条真正意义上的高速铁路,全长五百多公里,设计时速三百二十公里,是他们国家的一张名片。他为自己能参与这个项目而骄傲。
印度高铁技术员到广州南站,下车后问了一句:这车站是给哪个城市
印度高铁技术员站在广州南站站台边缘,列车刚走,风卷着铁轨的金属味灌进他的鼻腔。他摘下眼镜擦了擦,又戴上,抬头看穹顶。那是一片巨大的钢架结构,像某种巨兽的肋骨,把天空切成碎片。他沉默了很久,然后转向我,用带着口音的英语问:“这车站是给哪个城市修的?”我攥着接站牌
去了趟印度回来,说句可能挨骂的大实话
三轮车、小卖部、街边果汁摊,一路走下来我兜里那点卢比纸币,愣是没花出去。印度那套UPI支付系统,2016年才上线,到现在单月交易两百多亿笔,日均近8亿笔。欧美到今天还在刷信用卡签字,印度直接把信用卡那个阶段跳过去了。你说离谱不离谱。
印度游客为何多留中国两周?桂林小镇如何颠覆她的中国印象
去年11月,37岁的印度游客鲁维娜·苏扎做了一个让周围人意外的决定——在中国多待两周。她没有去下一座城市的标志性景点打卡,而是把目的地定在了广西桂林的兴坪镇,一个以喀斯特地貌和20元人民币背景图案闻名的小镇。
消失的南亚国度——锡金:面积远超我国亚东县,现为印度的一部分
(人间朝暮春所有原创首发文章,抄袭洗稿必究!)如今我们所能看到的新版世界地图中,喜马拉雅山脉南麓的小国只剩下尼泊尔和不丹。然而在历史上,这片山麓还曾存在一个名为锡金的佛教王国。
墨脱有多特殊?同是藏南地区,为何印度一直跨不过那道“天险”?
近年来,随着我国对墨脱的相继开发,修公路、修水电站等,墨脱这个名字开始走进人们的视野。
聚焦印度投资!四川多部门联动在成都送出专属服务,近万人次围观
近日,由国家税务总局指导、四川省税务局主办的“税路通·海纳百川”赴印度投资主题活动在成都举行。活动采用“线上+线下”模式,22家川企高管现场参会,直播吸引200余家企业线上参与,观看人次近万。
【英翻】为什么外国人不去印度旅游?
@yedlapallirao3517Flithy conditions, Logistic issues, Unhygienic Food, Air Pollution , Civic sense and safety issues, Everything i
印度叫停阿里支付合作,1.5亿游客犯难,背后藏着啥猫腻?
近日,印度突然终止了原本谈妥的与阿里的支付合作,引发不少讨论。本来双方已经就支付权限开放达成一致,为何印度临时反悔?背后到底藏着哪些不为人知的考量?
印度地铁工程师来华参观,初见地铁便发问,这究竟是为谁修建的
那是2019年秋天的事了。北京的天高远湛蓝,公司安排我接待一位从印度新德里来的地铁工程师,叫拉杰什。四十出头的年纪,皮肤黝黑,浓密的胡须修剪得整整齐齐,一双眼睛格外有神,带着典型理工男的专注和一丝不易察觉的审视。他英语流利,带着浓重的印度口音,但交流起来没什么
印度大娘来中国旅游,回国非要把三个女儿带来中国
她叫吉塔,六十三岁,来自印度博帕尔。跟着一个十一人的旅行团出来。团里人多,一下飞机就散了,各找各的行李。只有她,拖着一个半旧的红布箱子,站在到达口最边上,安安静静地等。