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在印度待7天,回国后才敢讲实话:对方看你是中国人,那态度变了

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那是他抵达印度的第一天,机场到达大厅人声鼎沸,各种肤色的人举着接机牌挤在一起。他拖着行李箱往外走,一个棕色皮肤的年轻男人迎上来,用流利的英语问他要不要坐车。孙长河英语不太好,磕磕巴巴地说自己订了酒店接机。年轻人又换了一句中文:“你好,需要帮忙吗?”

印度高铁技术员到广州南站,下车问了一句:这车站给哪个城市修的

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他今年三十八岁,是印度国家高铁公司的一名轨道工程技术员。在过去的十年里,他参与了孟买到艾哈迈达巴德高铁的部分设计和施工。那是印度第一条真正意义上的高速铁路,全长五百多公里,设计时速三百二十公里,是他们国家的一张名片。他为自己能参与这个项目而骄傲。

印度高铁技术员到广州南站,下车后问了一句:这车站是给哪个城市

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印度高铁技术员站在广州南站站台边缘,列车刚走,风卷着铁轨的金属味灌进他的鼻腔。他摘下眼镜擦了擦,又戴上,抬头看穹顶。那是一片巨大的钢架结构,像某种巨兽的肋骨,把天空切成碎片。他沉默了很久,然后转向我,用带着口音的英语问:“这车站是给哪个城市修的?”我攥着接站牌

印度地铁工程师来华参观,初见地铁便发问,这究竟是为谁修建的

印度地铁工程师来华参观,初见地铁便发问,这究竟是为谁修建的

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那是2019年秋天的事了。北京的天高远湛蓝,公司安排我接待一位从印度新德里来的地铁工程师,叫拉杰什。四十出头的年纪,皮肤黝黑,浓密的胡须修剪得整整齐齐,一双眼睛格外有神,带着典型理工男的专注和一丝不易察觉的审视。他英语流利,带着浓重的印度口音,但交流起来没什么