丢掉山寨味，做自己的高质量好车——从板板酱到国产车的底气
成都车展上，有人把高质量汽车比作“人类高质量女性板板酱”——精致、吸睛、带着某种被定义的审美标签。这个比喻有趣，却也戳中了一个尴尬的现实：很长一段时间里，国产车的“高质量”，似乎总在别人的框架里打转。
92.78万人次、成交55.8亿！2026成都车展，国产车稳稳站C位
8月30日，以“领潮而立，向新而行”为主题的第二十九届成都国际车展正式闭幕。作为中西部规模最大的A级车展，也是下半年车市“金九银十”的核心风向标，这场十天的盛会不仅交出了亮眼的消费成绩单，更照见了中国汽车产业的全新格局。
落幕回望2026成都车展：国产汽车早已不止堆参数
为期多日的2026成都国际车展圆满结束，走过琳琅满目的展台，看过多款全新首发车型、年度改款热门车，内心最大的感触，早已不是新车有多炫酷、配置有多豪华，而是：如今的国产汽车，早已不再只靠堆砌参数取胜。
2026成都车展大局已定：时代彻底反转，国产车站上舞台中央
一年一度的成都车展，向来是国内下半年车市的风向标。第二十九届成都国际车展如期在成都西部国际博览城举办，一百二十多家车企，一千六百台展车集中登场，各大重磅新车轮番登台，把接下来“金九银十”汽车市场走向，清清楚楚摆在所有人眼前。
太猛了！比亚迪8月狂卖44万多台！成都车展国产车集体杀疯了
给大家报几组实打实的数据：比亚迪8月一共卖出去440293台车，奇瑞卖了28万，吉利27万，鸿蒙智行也交出42101台的成绩。
30万以上的国产车，在成都赢麻了
一直以来，成都的机动车保有量全国靠前，大量拥有家庭第二/第三台车，巴适的成都人民早年如果有30万以上的预算，BBA几乎是买高端车的默认选项，街上BBA能见度非常高。2021年前后，BBA经常能冲进成都品牌销量前五，彼时自主品牌份额只有三分之一左右。
限时8.99万起+2000km，这台车的价格真的卷疯了，国产车压力很大
限时8.99万起+2000km，这台车的价格真的卷疯了，国产车压力很大