在成都众多在建、规划地铁线路中，若论

全民期待值最高、民生呼声最响

的一条，绝对非9号线二期莫属。

不同于18号线三期的机场通勤优势、13号线的主城加密功能，9号线二期没有重磅网红标签，却凭借

补齐城市环线短板、盘活城东大片区域、彻底改写全城通勤格局的核心价值

，成为无数成都人心中的“年度最盼地铁线”，牵动着龙潭寺、十陵、大丰等大片居住区老百姓的心。

目前9号线一期已经投入运营，是成都一条快速市域环线。列车最高时速可以达到140公里，串联起青羊、武侯、高新、双流，城西、城南的跨区通勤，靠着这条线省下了不少时间。

不过现在的9号线还只是“半圈环线”，只完成了西南段。到黄田坝站之后线路就此截止，城北、城东大片人口密集区域，还没能接入这条快速环线。

不少居住在龙潭寺、十陵、东安湖周边的打工人深有体会，平时去往高新、天府新区上班，经常要换乘两三次，遇上早晚高峰，单程通勤一个多小时是常态。

地面道路早晚高峰拥堵严重，公交耗时久，自驾又要面对堵车、停车的难题，这也是民间对9号线二期期盼度居高不下的现实原因。

如果9号线二期能够落地建设，最大的变化就是补全环线缺口。线路向北向东延伸之后，将和已开通的9号线一期衔接，形成完整的快速外环。

届时成都就会形成7号线普通内环、9号线快速外环的双环格局。7号线侧重主城内部短距离换乘，9号线承担远距离快速跨区出行，两者分工互补。

城东、城北的居民，去往城南、城西不用再绕进市中心换乘，能够直接走环线跨片区通行，通勤时间有望大幅压缩。

除了优化通勤效率之外，这条线路还关系到城东诸多居住板块。十陵、龙潭寺一带，居住人口基数庞大，住宅小区集中，可是地铁资源相对薄弱。

大量居民出行高度依赖地面交通，遇到下雨、晚高峰，出行体验大打折扣。一旦9号线二期能够落地，就能弥补这片区域轨道交通短板，实实在在解决普通打工人的出行痛点。

同时，伴随成都东进的城市发展方向，东安湖、十陵的城市配套、居住环境一直在更新完善。但轨道交通的缺位，始终是片区发展的一块短板。

如果后期能够建设落地，就可以打通城东居住区和高新、天府新区产业板块的联系，让城东的城市发展红利更好释放出来。

不过目前9号线二期仅仅纳入城市轨道交通线网规划，现阶段处在前期研究论证的阶段，暂未正式立项，也没有确定开工节点。

线路能不能建、什么时候动工，都要等待国家、市级层面的正式批复，并不是已经板上钉钉的工程项目。

网上不少本地论坛、政务留言平台，经常能看到市民建言，希望能够加快推进这条线路。这份期待背后，本质上是大量普通上班族，对更省时、更便捷公共交通的向往。

规划到落地中间还有很长的流程，大家的呼声可以作为参考，但最终还是要以官方发布为准。

你居住在城东或者城北吗？日常跨区通勤会不会被换乘绕路困扰？如果9号线二期未来能够开建，你觉得哪个片区得到的改善最明显？欢迎评论区一起聊聊。