#2026成都国际车展#
本届成都车展最耐人寻味的，并非某款新车的参数，而是一组关于“话语权”的数据。乘联会数据显示，2026年1至7月自主品牌国内零售份额突破71%，新能源渗透率冲高至65.1%。当中国品牌占据市场七成以上的份额，车展的主角转移便不再是偶然，而是必然。
展馆格局成为话语权转移最直观的注脚。比亚迪独占9号整馆，奇瑞携五大品牌包下5号馆，长城六大品牌占据1号馆核心展区，鸿蒙智行“问界、智界、享界、尊界、尚界”五界矩阵首次在蓉完整集结。与之形成鲜明对比的，是超豪华阵营中劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼继续未设展台，东风日产首次缺席，东风本田亦未到场。
这种转移不止于展位面积，更深入到技术话语层面。北京航空航天大学教授杜孝平评价道：“从新能源汽车开始，中国汽车产业已经从原来的跟随，慢慢变成并跑。”从“跟跑”到“并跑”再到部分领域的“领跑”，成都车展见证的是一场历时数十年的角色转换——中国汽车不再只是“学习者”，而是开始向世界输出技术方案与产品定义。
