9月1日，吉利汽车控股有限公司发布8月销量数据，这份成绩单在行业传统淡季显得尤为亮眼：单月总销量 270194辆，不仅实现同比环比双增，更呈现出两个结构性亮点——新能源渗透率突破六成，海外出口连续破万。这标志着吉利已全面进入新能源主导的增长新周期。
从总量上看，8月 175877辆 的新能源销量贡献了整体盘面的65%，这意味着每卖出三辆吉利汽车，就有两辆是新能源车型。具体到各品牌，这一趋势体现得更为明显。
极氪以 36981辆 的交付量继续巩固其在豪华纯电市场的地位，同比增幅高达110%。极氪家族在细分市场的统治力持续强化：极氪7X全球订单突破20万辆，极氪猎装车型连续3个月销量过万，极氪9X与极氪8X分别在各自价格带稳坐销量冠军。在成都车展上，极氪14款产品组成的豪华阵容也印证了其产品矩阵的快速扩充。
领克品牌8月销量 17027辆，其中新能源产品销量达到 15504辆，占比超过九成，环比增长10%。领克正通过产品线的横向拓宽覆盖更多细分人群，全新领克20在成都车展的首秀即是例证。与此同时，领克07GT赛车在CRC怀柔站的夺冠，也从赛事维度验证了其混动技术的实力。
作为销量基盘的吉利品牌，8月销售216186辆，同比增长5%。其中，吉利银河系列单月销量 119115辆，已成为吉利在主流新能源市场的绝对主力。吉利星愿8月卖出 60955辆，连续三个月突破5万辆，平均每天交付超1200台；银河E5同期贡献 14132辆。在燃油车领域，吉利中国星系列8月销量 97071辆，双缤家族、博越家族等车型均保持稳定输出。
值得注意的是，吉利并未因新能源的崛起而忽视燃油车市场的技术迭代。全新第四代博越L i-HEV智擎混动搭载中国油混技术亮相，旗舰车型星越L PLUS也正式官宣，预示着吉利正通过HEV路径为燃油车注入新活力。
海外市场方面，8月出口销量达到 110094辆，连续三个月突破10万辆。其中新能源产品出口 70629辆，同比激增446%，出口结构已实现新能源主导。基于这一增长势头，吉利已将2026年海外销量目标从64万辆上调至92万辆，全力冲刺百万辆大关。从27万辆的单月销量到65%的新能源渗透率，吉利正在用数据证明转型的成效。