索道安全的隐形卫士！什么是索道振动监测？看完就懂
索道作为景区、山区重要的客运设备，运行安全始终是运维管理的核心重点。索道长期运行中，受风力、负载变化、设备老化、结构微小缺陷影响，会产生不同程度的振动。看似细微的振动，长期累积可能引发设备隐患。
注意！泰山索道发布通告，多条索道将阶段性停运检修
打算近期去泰山游玩的朋友，一定要多留意这条消息，不少游客计划坐索道上山看风景，如果没看到通知，很容易白跑一趟，打乱整个爬山行程。泰山索道公司刚刚发布官方通告，要对几条索道开展年度设备检验维护工作，会分时段暂停运营。
川南老照片丨乐山高西门观光索道补：建设初衷与保护拆除的遗憾
有读者看到，指出原文中地点有误，不是乐山老城铁牛门滨江沙滩，而是在水西门沙滩，再次核查，资料显示，该索道的地址在老城高西门（瞻峨门）滨江沙滩，在此谢谢指正。
崇州⇌成都西站！“天府行”新增便民支线
本线路在崇州⇌天府广场便民快巴同等服务标准基础上，进行了服务升级，每车配备车载数据线，缓解乘客乘车途中手机电量焦虑，打造舒适贴心的城际通勤出行体验
门票280，索道120，摆渡车80 ，国内景区到底是在旅游还是在杀猪？
一、引言：一趟黄山之行，我算了笔账。去年带家人去某知名山岳型景区，门票190元/人，索道往返170元/人，景区内摆渡车往返60元/人。一家三口，还没开始爬山，1200元已经没了。这还不算住宿、餐饮和来回交通。那一刻，我突然意识到一个问题：我们到底是去“旅游”，
周末江西抚州行第六站走进大觉山，雨中冒雨搭乘悬崖索道凌空穿行，在云雾缭绕中体验国内首创的悬崖动车，将赣东山水的雄奇灵秀尽收眼底
这条索道全长一千六百多米，上下落差差不多两百八十米，从古镇旁边的站台上去后，整个人就悬在半空往山里走，周围全是云雾，像是在云里穿行，坐了二十来分钟才到山顶的天街和寺庙那边。
黄山旅游层层收费惹众怒：各种索道摆渡车，一人一圈六百块…
黄山门票190元，看着不算离谱，但进山交通车、上下索道、西海大峡谷的地轨挨个刷完，一个成年人已经奔着600块去了。云谷、太平索道单程80元，玉屏索道单程90元，西海大峡谷观光缆车单程100元。一家人正常游览下来确实不是一笔很小的支出。
黄山_层层收费惹众怒：各种索道摆渡车，一人一圈600块就没了
黄山门票一百九十元，看着不算离谱，但进山交通车上下索道、西海大峡谷的地轨挨个刷完，一个成年人已经奔着六百块去了云谷太平索道，单程八十元；玉屏索道单程九十元；西海大峡谷观光缆车单程一百元。一家人正常游览下来确实不是一笔很小的支出。
怎么逛八达岭长城最省力？轻松游玩方式有哪些？
怎么逛八达岭长城最省力？轻松游玩方式有哪些？
2026年重庆热门景点攻略 长江索道出行避坑实用小贴士请收好
部分第一次来渝的游客规划重庆行程时，容易遇到排队数小时却错过最佳观景时段等各类问题，这份基于运营信息整理的攻略，能帮大家高效规划行程，充分体验山城的城市风貌。
突然免票！河北5A大山大门票直接不要钱，悬崖栈道太刺激
这几个字看着差不多，实际差很多。你真要是带着一家人出门，最先算的往往不是风景好不好，而是这一趟到底花不花得值。门票省下来了不假，可观光大巴、上下索道、玻璃栈道这些，还是得看你自己选不选。换句话说，想把总预算压下去，不能只盯着“免费”两个字，得看你打算怎么走。
华山惊现“40元出山费”？不买票走不了，这“独家生意”谁敢信！
爬华山辛苦登顶，坐索道下山本以为旅途收尾，结果卡在最后一步：不花40元买景区交通车票，连出山的路都走不了。一边是明令禁止步行、禁入社会车辆，一边是别无选择的强制消费，这波操作，属实败光了游客好感。
连云港市花果山索道即将投入运营！
站在高处鸟瞰，这条蜿蜒于山谷间的索道已初具雄姿，崭新的支架稳稳扎根在青翠的山脊上，托举着钢索划出一道优雅的弧线。观光轿厢在满山葱绿的映衬下缓缓前行。“等正式运营了，游客坐在轿厢里，看外面的山是绿的，天是蓝的，脚下全是树梢掠过的风。”负责现场调试的工程师说，“这
消费降级实锤了？一家三口爬华山花1500，游客终于不买账了！
近期社交平台一条短视频引发大范围讨论：暑期旅游旺季，华山索道大厅画面冷清，拍摄者算了一笔账，普通一家三口选择主流省力路线游览华山，仅仅门票、景区摆渡车、上下索道的基础刚性支出就要接近1500元。视频发出后迅速登上热搜，大量网友留言讨论，不少人感慨，现在出门旅游