网上看到15岁游客陈同学称在华山乘西峰索道下山后，被要求强制购买40元景交车票，因道路禁止步行及社会车辆进入，不买无法出山。
爬华山辛苦登顶，坐索道下山本以为旅途收尾，结果卡在最后一步：不花40元买景区交通车票，连出山的路都走不了。一边是明令禁止步行、禁入社会车辆，一边是别无选择的强制消费，这波操作，属实败光了游客好感。
先理清事实，景区说道路管制，禁止步行和私家车进入，初衷本是保障游客安全、规范景区管理，这点无可厚非。可问题就出在，既然断了所有其他离开的通路，那景交车就不再是可选项，而是游客出山的唯一必经途径。这种情况下，还把车票做成捆绑消费，等同于变相强制消费，妥妥的利用独家垄断优势搞霸王条款。
游客花钱买了门票、掏了索道费，满心以为所有通行费用已经结清，没料到最后还有一道隐形收费关卡。更让人不舒服的是信息不透明：如果提前在购票页面、索道入口醒目位置明确标注“乘坐西峰索道下山需搭配购买景交车票”，游客知情自愿选择，大家大多能理解。但偏偏等游客坐完索道、无路可走了才告知必须买票，这不就是变相“卡脖子”？
有人辩解景区运营成本高，景交车要养护、要投入人力。可商业运营的底层逻辑，是明码标价、自愿选择。游客愿意为安全接驳服务付费，但反感被套路、被强制。华山作为国内顶流知名景区，靠奇险风光吸引万千游客，口碑积攒多年，可别因为这40元的捆绑售票，消耗掉大家长久以来的信任。
对此也提两点建议：
1. 景区立刻整改，做到信息全透明。在门票预售平台、索道购票入口、景区导览图上清晰告知通行规则与配套收费项目，让游客消费前心里有数，自主选择；
2. 厘清服务性质，拆分收费选项。如果景交车是刚需接驳服务，就单独公示定价、开放自愿购买通道；若是增值服务，就务必保留合理的替代通行方案，别把游客逼到别无选择的角落。
旅游消费的核心，永远是公平与尊重。青山绿水、奇山险峰是景区的底气，清晰透明、诚信经营才是长久立足的根基。刷到这条新闻的你，要是爬山到最后一步被强制买票，会不会觉得憋屈？来评论区聊聊！