近日，沪渝蓉沿江高铁多条关键线路同步推进建设，其中宜昌至涪陵高铁胡家湾特大桥完成桥面首段现浇施工，渝万高铁钢轨实现全线铺通，为后续全线贯通打下坚实基础，未来成都前往武汉、上海等城市将更加快捷。
作为沿江高铁通道的重要组成部分，宜昌至涪陵高铁胡家湾特大桥目前已正式迈入“空中造桥”关键阶段。这座位于宜昌城区的大桥全长约两千米，上跨城市快速路三峡大道，周边路网密集、施工场地受限，建设团队采用悬臂浇筑工艺开展作业，全程不占用桥下通行空间。按照建设计划，大桥下部结构将于本月底全面收官，上部结构现浇施工预计2027年10月完成。宜昌至涪陵高铁起自宜昌北站、终至涪陵北站，全长约490公里，当前全线正同步推进隧道开挖、桥梁墩身等施工作业，预计2030年建成通车，通车后宜昌至重庆通行时间将从4至5小时压缩至2小时左右，武汉至重庆通行时间也将从5至7小时缩短至3小时左右。
与此同时，渝万高铁建设也迎来重大节点。9月1日，在重庆市万州区万州北站施工现场，最后一对500米长钢轨铺设到位，渝万高铁钢轨全线铺通，为全线通车奠定了坚实基础。渝万高铁线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线铺轨总里程约540公里，包含97组道岔铺设。自今年4月3日铺轨启动以来，建设者历经150余天连续奋战，采用“一次铺轨、双线成型”工艺，日铺轨最高达11公里。当前，站房施工及全线“四电”设备安装已进入最后攻坚阶段，为下一步轨道精调、静态验收和联调联试创造了条件。渝万高铁是国家“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的核心段落，通车后将进一步密切渝东北三峡库区城镇群与重庆主城都市区的联系，助力成渝地区双城经济圈建设。
据了解，沪渝蓉沿江高铁是串联长江经济带核心城市的高速客运通道，设计时速350公里，起于上海宝山站，途经江苏、安徽、湖北、重庆，终至四川成都站，贯穿4省2市，线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成。随着各段工程有序推进，未来川渝与华中、华东地区的时空距离将大幅拉近，成都、武汉、上海等城市间的铁路通行效率将实现显著提升。其中，上海至成都旅行时间将从现在的12小时左右大幅缩减至约6.7小时。（赵蝶）
编辑：赵蝶
