这次进藏走318，出藏走317，本来打算按原计划跑，结果半路听说红旗大桥塌了，要是过去得绕好几百公里烂路，实在折腾不起，干脆临时改了主意，从道孚县拐过去，经过八美镇走那条熊猫大道，为了赶路还反着翻了一趟折多山，这才算没把行程耽误了，顺利退回康定上了雅叶高速。
要是说起318最让人心里发毛的地方，还得是芒康那边的金沙江峡谷，全是悬崖峭壁，路窄弯多得吓人。在那碰上大货车迎面开过来，简直是考验心理素质的时候，谁也别想强行挤过去，只有互相让着点，脾气稍微好点，别跟着较劲，这才有可能把车错过去。
关键是那里的弯道实在太多了，稍微有点状况就堵成死结，平时走在那想跑快点根本不可能，走走停停是常有的事。至于大家都说的怒江72拐，那次我算是运气不错，没碰上大货车在弯道中间卡壳堵死，路面情况比芒康那边看着稍微宽敞点，心里还没那么慌。
走这趟川藏线真的挺废心神的，特别是那些险要路段，心态一定要稳，不然看着两边深不见底的峡谷，稍微有一点风吹草动就容易紧张。平时开车在平原惯了，到了这种高原峡谷区，弯道是一个接一个，车速根本提不上来，要是碰上大车在急转弯地方因为转不过来弯，或者动力不够卡在那，后面的车只能跟着干等。
这种路段压根没有超车的空间，只能死死咬住前面的车尾灯，一点点往前挪，尤其是在悬崖边上，稍微走神一下后果都很难说。那次绕路虽然多跑了些冤枉路，但好歹避开了大桥断了之后的拥堵，不然真要是陷在那两百多公里的烂泥路里，车况再好也要脱层皮。
很多去西藏的司机其实都怕这种突发情况，毕竟路况说变就变，今天看着是通的，明天可能就塌方或者大桥出了问题，所以跑这条路的时候，随时得准备着改道方案。这次临时改走道孚和八美，虽然绕了弯，但路况比预期的要好很多，路面平整，车流量也比主干道少。
反向翻折多山的时候，看着对面排队等着上山的车流，心里还有点庆幸自己刚才没犹豫直接绕开了。其实在这些地方开车，别总想着怎么赶路，安全才是第一位的，遇到路不通千万别硬闯，多问问当地人或者跑车的司机，绕远点路远比被困在半路上强。
那种前不着村后不着店的烂路上，一旦车子坏了或者碰上大堵车，连吃饭休息都成问题。总之这次进藏出藏虽然过程曲折了点，但总算是把该打卡的景点都看完了，也没有因为路上的破事把整个行程打乱。
这趟下来感触最深的就是，在藏区开车，路好走的时候千万别大意，路不好走的时候更要稳得住，毕竟出来玩一趟，平平安安回家比什么都重要。要是真碰上那种需要极度考验驾驶技术的地方，千万别逞强，让大车先过，自己找个开阔点的地方靠边停一下，让心情平复平复再走，不让带着火气开车在那种弯弯曲曲的悬崖路上，真的很容易出事。
以后再跑这种长途，真的得多关注路况信息，别等到临门一脚了才发现前面断路，那才是真叫天天不应。现在回想起来，当初决定绕行还是对的，虽然当时觉得麻烦，但跟后面那几百公里的烂路比起来，这点弯路绕得非常值，至少车子没遭罪，人也没在那荒郊野岭受这份苦。
