9月1号，北京奔驰宣布GLE L在顺义工厂正式下线，很快就要上市，这个时间点选得正好，成都车展刚结束，热度还没散，大家的注意力还集中在高端SUV上，和海外版相比，国产GLE L的轴距增加了120毫米，总长度超过5米，后排腿部空间从90厘米扩展到1米多，这不是简单的拉长车身，而是专门为中国买家调整的，座椅变得更柔软，靠背角度可以调节，连脚托都加厚了，明显是为了让坐在后排的人更舒服，不用频繁挪动位置。
动力这块儿有两种选择，350 L配的是2.0T四缸发动机，功率有190千瓦，扭矩400牛·米，开起来省油也好保养，450 L用的是3.0T六缸机头，功率到了280千瓦，扭矩560牛·米，零百加速只要5.5秒，喜欢性能的人可以放心选这个，有意思的是它没加48V轻混系统，也没推出插电版本，这说明奔驰现在还挺有信心，觉得自家这台纯燃油的六缸发动机在高端客户那里依然吃香，毕竟真正买GLE的人里头，很多还是不太相信电车能跑长途跑得稳妥。
外观有了不少改变，最显眼的是那个会发光的奔驰车标，格栅上布满小星徽，车标自己能亮起来，大灯设计叫星幕式，尾灯中间也嵌了一个发光标志，现在很多新能源车都在淡化品牌标识，奔驰却反其道而行，把车标做得更大更亮，仿佛在强调自己的身份，这种做法虽然和主流趋势不同，但对老客户来说，可能反而觉得更熟悉可靠。
车内屏幕装得有点多，前面三块是标配的，副驾那块不是摆设，它能独立看剧、查导航，后排更夸张，左右各有一块12.9英寸的屏幕，互相不干扰，还能用语音叫“小奔”来帮忙，我试过类似配置，后排两个人各自看电影，前排司机完全不受影响，这已经不是娱乐了，是把车变成移动办公室和休息室。
智驾部分藏着一个细节，它用的是Momenta R6平台，能够支持高速和城市NOA，以后还能通过OTA升级到R7版本，这款车没有选择华为或小鹏那种全自研路线，而是与国内供应商深度合作，这种做法反而更现实，外国车企想在中国市场跑得稳，光靠技术不够，还要懂得如何搭建团队。
这车价格听说在60万上下，直接对标宝马X5和奥迪Q7这些老对手，它后排能办公、能躺下，还能用语音控制，而同价位的其他车型只提供电动座椅，消费者自然会做出选择。
