说到川藏线，那是很多人向往的地方，尤其是一些越野爱好车，都特别喜欢自驾川藏线，它去全长两千多公里，被誉为中国最壮丽、也最险峻的公路之一。

它跨越了无数的雪山、峡谷与高原，平均海拔在4000米以上，途中景色的更是震撼人心，但与此同时，在川藏线上，经常会看到一些价值不菲的汽车停在路边，有的掉进沟里，有的撞在山壁上。

不少人就会产生好奇，为什么车主不把车拖走呢，咱能不能捡回来修修再开呢，今天就为大家详细讲清楚。

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“死亡公路”不是虚名

对于喜欢自驾游的朋友肯定知道，川藏线也被称为“死亡公路”，这个名字的由来也是因为川藏线特殊环境有关，因为途中暗藏各种危险，以及未知风险。

录入在折多山，海拔4298米，在遇到大雪的情况下，如果对道路不熟悉，一脚刹车就可能失控，在澜沧江峡谷，弯弯绕绕的公路下是深不见底的悬崖，在一拉山“72拐”，前后落差在2000米，假如开的太快，很容易发生事故。

即便川藏线95%都是柏油路，但是剩下的那5%是觉得你能否顺利赶到目的地的关键。

那么川藏线上的豪车，为什么被抛弃？

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拖车成本过高，经济上不划算

因为川藏线特殊的地理环境，每年去哪里旅游的人不计其数，其中大部分都是自驾游，对于新手司机来说，如果对路况不熟悉很容易发生事故，跟其他地方不同，如今在这里发生事故，假如无法当场维修只能叫拖车。

在普通城市，拖一次车多的也就几百块钱，可在川藏线这种高原地带，费用可能高得离谱，并且在川藏线上，很多地段都荒无人烟，除了拖车以外，有时候还需要救援车、吊车等等。

把所有费用加起来，以及后期维修车辆的费用，差不多能再买一台新车了，所以很多车主在估算以后选择放弃。

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“没人敢捡”的真正原因

穿越过川藏线的朋友，在途中肯定会看到很多被遗弃的车辆，有的是安全气囊爆了，有的是发动机损坏，但无论是哪种情况，这些车辆却没有被偷走。

只是上面的零件被拆走了，这时候会有人纳闷，如果自己把这些车拉回去修好，时不时就属于自己的了，假如你有这个想法就错了。

这些车虽然看似没人要了，但大部分仍在保险或备案中，如果你要真拖回家，车主定位一查、报警立案，到时候你不仅要还车，还可能被认定为盗窃或侵占他人财物的罪名。

这也是为什么车辆被遗弃那么久都没人拉走的原因，只是把里面值钱的物件拆走了。

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被遗弃车辆的最终归宿

根据相关数据统计，川藏线上被遗弃的车辆高达300多辆，从轿车到越野车的应有尽有，但无一例外，自从被遗弃以后，这些车始终待在那里。

但这些车上面的东西能拆的都被拆走了，基本上只剩下一副铁架子，伴随着风沙一点点被掩埋掉。

不过在这里也提醒大家，如果擅自拆卸售卖车辆零部件，也属于违法行为。

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自驾川藏线注意事项

在进藏之前，都应该提前做好线路规划，更不要自己单独前往，尤其是第一次进藏，最好多人多辆车同行，提前准备好途中所需的食物，以及应急设备和物资，防止在途中发生意外情况，如果是新手第一次走川藏线，最好有向导或者老司机跟随，这一切的目的都是为了安全。