10.59万起杀疯B级轿跑！MG 07手握845km长续航，800V高压把对手卷得难受，现在中型新能源轿跑市场，要么价格高高在上，要么续航数据平平无奇。MG 07成都车展正式登场，限时补贴10.59万起步，直接把800V高压平台、最长845km续航砸进15万价位，年轻人想要的轿跑范儿，这回不用掏二十多万也能拿到手。

外观走纯粹运动轿跑路线，封闭式前脸搭配C字形锐利大灯，带可发光MG车标，还有主动进气格栅调节散热能耗。蚌式一体机盖很有辨识度，还带来168L容积的前备箱，实用性直接加分。侧面是低趴溜背造型，有无框车门、半隐藏门把手，风阻表现做得不错。车尾配备可升降电动尾翼，搭配贯穿尾灯，运动氛围感直接拉满。车身尺寸4886/1900/1478mm，轴距2825mm，实打实中型轿车的身段。实话实说，轿跑溜背造型好看，但会压缩后排头部空间，无框车门高速状态下风噪会比普通家用轿车更明显。

内饰采用环抱座舱布局，提供两套内饰配色，配备15.6英寸中控大屏，搭载8295P车机芯片，交互流畅度有保障，还拥有168L前备箱、大容量后备厢加下沉储物空间，储物能力在同级很占优势。座椅硬件配置丰富，高配给到通风、加热、按摩全套功能，还可选装调光天幕等配置。这里只罗列硬件参数，不去评价实际内饰乘坐感受。客观来讲，很多高阶舒适配置集中在中高配版本，入门车型内饰用料会有所缩减，选购的时候要看清配置差异。

智驾方面区分版本，激光雷达版本搭载Momenta智驾大模型，硬件规格到位，可以实现高速领航、城市领航、智能泊车，日常通勤跑长途，能有效降低驾驶负担。入门版本只有基础辅助驾驶，没有高阶智驾硬件，做到丰俭由人。但必须清楚，智驾只是辅助工具，遇到人车混杂的复杂路口，依旧需要驾驶员全程集中注意力，不能过度依赖系统。

动力提供纯电、插混两套方案，纯电版依托800V高压平台，两套电机参数，176kW版本零百加速6.9秒，235kW版本零百加速5.9秒。电池分67kWh和91kWh，610km、650km版本使用清陶半固态电池，845km版本用上宁德时代三元锂电池，30‑80%最快12分钟就能充完，还支持6.6kW对外放电。

短板也摆在明面上，845km长续航版本要等到10月才交付，650版本8月底交付，前置前驱布局，激烈操控上限有限，高速行驶实际续航会出现一定折扣。

放在10‑16万中型轿车赛道，不少竞品要么没有高压快充，要么长续航版本价格很贵，MG 07靠着双动力选择、800V快充、最高845km续航，轿跑外观加上丰富储物空间，瞄准年轻家用群体，市场竞争力相当突出。

不少车友会纠结，想买一台运动取向的中型新能源轿车，MG 07到底值不值得入手？答案很直白，没有固定充电桩就优先看插混版本，市区通勤追求快充选650km版本，预算充足、看重长续航直接上845km版本。您怎么看呢？欢迎回复评论！