山区高速主线100隧道80，成都严查龟速，司机如何适应？
你开车从成都出发去川西，走的是成巴高速老路段，仪表盘上定速110，习惯性地踩到这个数。但当你转进蓉丽高速九新段的时候，头顶的限速牌已经变成了100。不是错觉，是规则确实变了。
四川高速限速100，成都高架却罚“龟速”？司机：我脑子快炸了
成自泸高速上，后视镜里一排刹车灯亮得像节日彩灯——刚出隧道口，电子屏还闪着“80”，一抬眼前方又变成“100”，车还没缓过劲，导航就急吼吼喊“前方200米限速80”。你一脚刹车下去，后面喇叭响成一片；你硬着头皮匀速跟车，又被隔壁车道超车超得心发虚。这不是电影桥
四川高速路的双标？高速限速越来越低，成都却要整治龟速车
很多四川车主的真实吐槽：四川很多高速，比如成自泸建成初期早年可以跑 120，群众呼声高速断崖式降速，政府决定整治。整治之后主线小客车限速却降到 100，隧道80，这样相差时速就只有20了，就不属于断崖式降速。市民非常困惑，如此简单粗暴，一刀切显示不了科学性。相
760万辆车的成都如何科学治堵？这场发布会给出答案
截至今年7月底，成都汽车保有量已超760万辆，位居全国第一，而且还在以每年超过40万辆的速度增长，治堵压力大。成都多部门联动治堵，聚焦学校、医院等重点区域“一点一策”施策，多措并举优化通行条件，不断提升道路通行效率，方便市民日常出行。成都市公安局交通管理局秩序
成都治堵有新招：300余名“龟速车”司机因分心驾驶被处罚丨发言人在现场
9月1日，由四川省人民政府新闻办公室主办、四川日报全媒体承办的《发言人在现场》栏目正式亮相。首期新闻发布会聚焦成都交通治堵，地点设在了成都市公安局交通管理局情报指挥中心。