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丝路专列再出发!中国—中亚人文旅游班列开启常态化运营

丝路专列再出发!中国—中亚人文旅游班列开启常态化运营

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据悉,这趟旅游班列由中国铁路西安局集团携手西安市文旅局联合打造。列车西行途中穿行河西走廊、翻越天山,沿途揽尽新疆秋日大好风光,为旅客带来沉浸式的丝路主题深度旅行体验。整个旅途时长15天14晚。列车硬件配置优厚,主体使用25T型软卧车厢,额外加挂两节19K型高级

中国—中亚人文旅游班列迈向常态化运营新阶段

中国—中亚人文旅游班列迈向常态化运营新阶段

14日11时32分,Y499次旅游列车从陕西西安站驶出,列车一路向西,经新疆霍尔果斯口岸出境后前往哈萨克斯坦阿拉木图。这是今年开行的第二趟中国—中亚人文旅游班列(西安—阿拉木图),标志着中国—中亚人文旅游班列从示范开行迈向常态化运营新阶段。本趟班列由中国铁路西

2026年第二趟中国—中亚人文旅游班列开行 班列迈向常态化运营新阶段

2026年第二趟中国—中亚人文旅游班列开行 班列迈向常态化运营新阶段

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9月14日11时32分,Y499次旅游专列从西安站缓缓驶出,列车一路向西,经霍尔果斯口岸出境后前往哈萨克斯坦阿拉木图,2026年第二趟中国—中亚人文旅游班列(西安—阿拉木图)正式开行,标志着中国—中亚人文旅游班列从示范开行迈向常态化运营新阶段。本趟班列由中国铁

稳居三线头部,向西开放门户,乌鲁木齐距离二线城市到底还差啥?

稳居三线头部,向西开放门户,乌鲁木齐距离二线城市到底还差啥?

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天山北麓的乌鲁木齐,是亚洲大陆地理中心,也是国内距离海洋最远的大型城市。作为新疆首府,它是方圆一千五百公里范围内规模最大的都市,高铁、空港、中欧班列构筑起向西开放的枢纽,城市面貌年年更新,城镇化率处在全国第一梯队 。在各类商业榜单当中,乌鲁木齐常年稳居三线城市

寻迹中亚(阅见世界)

寻迹中亚(阅见世界)

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从中亚腹地的伊塞克湖畔到撒马尔罕的古城残垣,从铁尔梅兹的丝路遗址到瓦罕走廊的雪山隘口,这片横亘欧亚大陆的腹地,长久以来既是丝路文明的十字路口,也是我们熟悉却了解不深的近邻。文史作家郭建龙的新作《穿越中亚:寻找中国的历史印迹》(见图,资料图片)今年5月由中信出版

去了一趟哈萨克斯坦,发现中亚早就不是我以为的样子

去了一趟哈萨克斯坦,发现中亚早就不是我以为的样子

地图上它很大,大到像一块被风吹得很远的草原。可真落到阿拉木图的街头,你会突然发现,这地方一点都不“空”。三星、华为的广告牌贴在城市边上,年轻人穿着羽绒服刷手机,旁边又站着戴头巾的老太太,等同一班公交。那种感觉很特别,像是旧世界还没完全退场,新生活已经先一步挤进

打破沿海致富固有认知!喀什国门枢纽崛起,西部能否诞生商贸新城

打破沿海致富固有认知!喀什国门枢纽崛起,西部能否诞生商贸新城

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提到对外开放、商贸致富,很多人第一反应都是东部沿海港口。但在我国西大门喀什,一座国门综合枢纽正在加速成型。依托口岸、中欧班列、跨境商贸叠加优势,喀什正从遥远的边疆小城,向着面向中亚的国际商贸门户蜕变。不少网友提出疑问:喀什国门枢纽强势崛起,西部能不能诞生一座全

35元大巴直达国外,免签!且美女如云,这个中亚邻国太适合出游了

35元大巴直达国外,免签!且美女如云,这个中亚邻国太适合出游了

霍尔果斯出入境边检站数据显示,2025年该口岸出入境旅客达163.8万人次,同比增长23.2%,大批中国游客手持护照,奔赴山水相连的邻国哈萨克斯坦。这个常年被贴上“内陆油气大国”标签的中亚国家,早已成为出境游性价比天花板,一本护照说走就走,出行成本甚至低于国内

中亚班列再添新线 成都—萨拉赫斯全铁班列首开

中亚班列再添新线 成都—萨拉赫斯全铁班列首开

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9月1日,满载汽车零配件、轮胎等“四川造”“中国造”货物的中亚班列从成都国际铁路港首发,将经霍尔果斯口岸出境,直达土库曼斯坦萨拉赫斯站。这是今年成都开通的第二条直抵土库曼斯坦的全铁直达班列,标志着成都中亚班列通道布局持续完善,跨境物流辐射能级实现新提升。