湖北

热门影视剧最爱在湖北哪里取景,这些地方有你的家乡吗?

热门影视剧最爱在湖北哪里取景,这些地方有你的家乡吗?

湖北 热门 百里荒 数到三 影视剧 10 0

8月28日,全程在武汉拍摄的电影《数到三》全国上映。黄鹤楼、中山公园、武汉轮渡、东湖凌波门、汉阳江滩……取景地遍布武汉三镇。当主演操着一口武汉方言,嗦一碗热气腾腾的热干面,熟悉的日常感扑面而来。每一个看过电影的武汉人应该都会感慨:“这不就是我家附近吗?”

湖北文旅热对经济发展有何影响

湖北文旅热对经济发展有何影响

文旅 经济 湖北 三峡游轮 仙岛湖 8 0

95亿人次的游客量,让湖北一脚迈进了万亿级文旅俱乐部。但把账本翻到利润那一页,很多景区经营者发现,涌进来的游客并没有让手头更宽裕——三峡游轮的燃油和人工成本涨得比船票收入还快,武当山游客量猛增40%,运营企业的收入却只涨了不到4个百分点。

从全电景区到充电桩,国网湖北电力为湖北文旅提供了哪些电力保障

从全电景区到充电桩,国网湖北电力为湖北文旅提供了哪些电力保障

景区 湖北 充电桩 电力 双电源 6 0

答案是:从景区"油改电"到充电桩织网,从冰雪场馆双电源到红色文旅秒级自愈,国网湖北电力近年在文旅配套供电领域推出了一系列核心服务举措,覆盖了低碳改造、出行保障、专项运维、项目提速四个维度,而且每一项都有落地案例,不是停留在纸面上的规划。

湖北文旅热不热 透过用电看一看

湖北文旅热不热 透过用电看一看

文旅 湖北 神农架 百里荒 王小兵 10 0

在“华中屋脊”上拥抱自然、在冰雪场馆中觅得清凉、在高山草甸上邂逅仙侠……今年,湖北文旅市场热度攀升,电力保障也在同步跟进。国网湖北省电力有限公司聚焦景区用电、降本增效、绿色出行等关键环节,持续提升供电服务品质,以可靠的电力支撑助力文旅经济高质量发展。今年1-7

湖北旅行社责任险怎么买?2026采购指南:六项条款与理赔案例解读

湖北旅行社责任险怎么买?2026采购指南:六项条款与理赔案例解读

旅行社责任险解决的是旅行社依法应承担的赔偿责任,不等于游客个人意外险。本文从湖北地接、三峡游船、恩施峡谷、研学实践、山地户外五类场景出发,拆解旅责险必看的六项核心条款(旅游者赔偿责任、工作人员赔偿责任、法律费用、无责救助费用、施救费用、赔偿限额),并结合三峡游

湖北文体旅活动、县域夜游、赛事怎么办保险?

湖北文体旅活动、县域夜游、赛事怎么办保险?

湖北文体旅活动增长很快:2026年春节全省1500多场文化场景、600余场文博活动、冰雪温泉、乡村红色、科技工业体验、无人机光影秀、夜游演艺持续上演。宣恩水上市集、武汉夜游、襄阳古城、荆州古城、宜昌长江夜游、黄鹤楼夜游、非遗市集和文旅消费季成为常态。本文讲清一

湖北神农架

湖北神农架

湖北省最开始给人的印象,其实就是“千湖之省”,给人一种灵动秀里的美。而其实很多小伙伴们不知道的是,湖北除了湖光美景之外,大好山色其实更是气势磅礴。有一个神奇而美丽的地方,名字叫做神农架。近些年来,这里因为据传有野人出没而名噪全国。

湖北“最憋屈”的县级市,人口超百万却没铁路,坐火车还要跨省?

湖北“最憋屈”的县级市,人口超百万却没铁路,坐火车还要跨省?

铁路 湖北 火车 县级市 监利 11 0

在湖北省中南部、江汉平原南端,有这么一座“反差感”很大的特殊小城——监利市。这座由荆州代管的县级市,身上有着多重矛盾又有趣的标签,让很多人印象深刻。2020年6月,监利成功撤县设市,一跃成为湖北省新晋的“最年轻”县级市之一,迎来全新的发展阶段。

湖北:3.79亿!荆州市文旅区楚韵田园综合体项目总承包资审启动~

湖北:3.79亿!荆州市文旅区楚韵田园综合体项目总承包资审启动~

荆州市文旅区楚韵田园综合体项目工程总承包资格预审文件公告正式发布,标志着荆州市荆州区这个总投资超3.79亿元的乡村振兴农文旅融合标杆项目,正式进入公开遴选EPC总承包单位的关键阶段,项目建设进程全面提速,为荆州北部乡村产业升级注入核心动能。

湖北一家三口自驾四川深山,借宿独居老人家中吃住五天,临走结账

湖北一家三口自驾四川深山,借宿独居老人家中吃住五天,临走结账

四川 深山 老人 湖北 自驾 8 0

厌倦了城市里车水马龙的喧嚣,受够了钢筋水泥的压抑、早晚高峰的拥堵和快节奏的焦虑,我只想带着妻儿远离人群,去四川深山里躲几天,看看青山云海,呼吸新鲜空气,让紧绷的生活慢下来。出发前我们没有做精细的攻略,只规划了大致路线,想着随心而行、随遇而安,本以为是一场轻松惬

湖北为什么能做到“跨两省通全国”,读懂中部枢纽的底气

湖北为什么能做到“跨两省通全国”,读懂中部枢纽的底气

提起湖北,很多人都知道它“九省通衢”的名号。网上流传着“跨两省通全国”的说法,不少人不太理解这句话的含义。它并不是指湖北只和两个省份接壤,而是说从湖北出发,去往国内绝大多数省级行政区,路途当中最多只需要途经两个省份中转,这背后是地理条件和现代交通共同造就的优势