谁也不知道，明天和意外哪个先到来！

9月13日成都早高峰发生了一起恶劣事件，一名年仅29岁的男子驾驶越野车从高架坠落，当事人当场身亡。

从流传出来的现场视频能够看到，这起车祸场面十分惨烈，车辆外壳四处碎裂，安全气囊弹出，车架更是被严重挤压变形。

本来大家都以为只是驾驶员操作失误酿成的交通事故，可随着本地网友爆出的内情，这起事故压根就不是意外……

这件事最让人后怕的还不是车辆坠亡这件事本身。

越野车撞断的那一段护栏随同车体一同坠落，刚好砸落到桥下非机动车道的一名电动车骑手身上。

这名骑手姓魏，当天清晨只是如常出门出行，谁也预料不到头顶会突然坠下一截护栏。

万幸他伤得不重，没有生命危险，也算不幸中的万幸。

事发当时是早上7点42分，成都金牛区金丰高架，早高峰正是车来车往的时候，突然“轰隆”一声巨响，一下子盖过了路上车子的噪音。

在路边等货的货车司机最先听见，他赶紧往响声那边跑，眼前的景象，直接把人看呆了。

一辆越野车倒扣在高架下面，四轮朝天，整个车身压得变了形。驾驶室那一头先砸到地面，车顶直接塌进去一大块，地上到处都是碎玻璃碴子。

围观的路人越聚越多，大家心里都着急，不等消防赶来，几个热心人就一起上手，想把翻倒的车子抬起来，希望能多给车里的人争取一点活命的时间。

没过多久，交警、消防员还有120救护车全都赶到现场。

消防员拿着破拆工具，一点点把挤扁的车身拆开，才把被困的司机救出来送医院抢救。

可惜，这位29岁的蒋先生，最后还是没能救回来，抢救无效不幸离世。

当天下午，事故现场就全部清理干净，道路恢复正常通车。只有高架护栏上那个缺口，还留着早上这场悲剧的痕迹。

接近当天夜里十二点，成都金牛公安发布官方通报，把事情基本情况说了清楚：

蒋先生开着川A牌照的小型越野车，沿着金丰高架由南往北开到3.6公里处，车辆撞上护栏之后直接坠落到桥下，撞坏的护栏落下去砸中桥下电动车骑手。

事故还在调查，当时车速、司机身体状态这些关键信息，暂时还没有最终结论。

官方完整调查结果还没出来，常年跑这段高架的老司机，说出了一个很关键的情况：出事的地方，刚好是一处弯道。

经常走金丰高架的老司机都懂，3.6公里这个弯道，本身就有视线盲区。

车子开到这里，司机很难看清前方完整路况。虽然路边有限速牌子，可早高峰大家都赶着上班，不少人抱着侥幸心理超速，这种情况一直都有。

出事的这辆车，也成了大伙讨论最多的话题。

这是一台北汽BJ40硬派越野车，这种车底盘高，重心比普通轿车高很多。

开这种车过弯，对车速、打方向的要求更苛刻。进弯之前不减速，或者情急之下猛打方向盘，车子就特别容易失控。

网上不少人拿2020年广澳高速那起坠桥事故做对比。

当年广澳高速横沥桥附近，一台魏牌VV7被大货车撞上，从差不多20米高的桥上翻滚坠落。

车上四个人全都系好了安全带，最后全都活了下来，仅仅受了点轻伤。

很多网友就纳闷，同样是车子从高架掉下去，为啥两次结局差别这么大？

这里我跟大家说句实在话，千万别简单对比两起事故，就判定车子安不安全。两场事故车子掉下去的姿态完全不一样。

广澳高速那台车是一路翻滚着落地，翻滚的时候车身各个部位轮流承受撞击，冲击力被一点点分散掉。

而成都这起事故，BJ40是驾驶室那一侧直接硬砸地面，所有冲击力集中在车身一边，A柱和车顶扛下绝大部分撞击，车身才会被压得这么严重。

坠落角度、撞击位置不一样，车内人员受伤程度天差地别，不能只看掉下去的高度就下结论。

有现场目击者说，司机被破碎的车窗玻璃划伤，有人猜测这是致死原因。

但这只是目击者看到的情况，不能当成最终定论。真正的死亡原因，必须等法医鉴定和官方报告出来才算数，现在所有猜测都不作数。

还有一件事很多人没留意，就是高架桥护栏。

这次事故，护栏被撞断之后掉下来，伤到桥下骑电动车的人，这就是典型的二次伤害。

现在很多城市高架桥底下，直接就是非机动车道、人行道。一旦有车辆冲破护栏，桥下骑车、走路的普通人，凭空就要遭遇飞来横祸。

按照现在城市桥梁护栏的标准，城市快速路高架防撞护栏大多是SB级到SA级。

正常情况下能够挡住普通车辆撞击，可要是遇上这种自重更大、重心偏高的硬派越野车高速猛撞，护栏能不能扛得住，确实值得好好评估。

更让人揪心的是，金丰高架早就不是第一次出致人死亡的事故了。

2017年1月，环卫工人吕大姐在金丰高架上清理车窗扔出来的垃圾，被过往车辆撞上，整个人从高架坠落，砸到桥下等红灯的两辆私家车上，当场遇难。

吕大姐在这条高架清扫了整整五年，前一年，她就因为捡桥面垃圾，被电动车撞伤过。

2022年，成都交警二分局专门通报过金丰高架的安全问题。

那段时间，经常有人违规走上高架机动车道，还有老人独自在高架上行走，后来一位80岁老人在高架上和小客车相撞，送医抢救无效离世。

同一条高架桥，这么多年接连发生多起致命事故，不能简单把所有问题都推给司机个人。

弯道视线有盲区、护栏抗冲击能力、桥下非机动车道的防护，再加上早高峰部分司机超速，这么多风险凑在一起，出事的几率就会大大增加。

在我看来，道路安全不能只靠驾驶员自觉。

道路本身的隐患排查、防护设施升级，同样不能马虎。

当然，在警方完整调查报告出来之前，咱们不能提前下定论，事故根本原因、各方责任，一切都要以官方通报为准。

也提醒大家，别随便转发现场血腥图片视频，不要乱传没有证实的小道消息。

一个才29岁的年轻人就这样走了，对他家人来说，这是一辈子都跨不过去的伤痛，不要再传播谣言，给家属添新的伤害。

这场悲剧，也给所有开车的朋友敲响警钟。

上了高架桥，别看着路面宽敞就随便踩油门。遇到弯道，一定要提前减速，千万不要猛打方向盘。

这些安全话我们说了无数遍，可很多司机总觉得意外不会落到自己头上。但每一起惨烈车祸背后，往往就是一次侥幸、一次超速、一瞬间的大意。

开车上路，千万不要赌运气，小心一点，才能平平安安回家。