小鹏G9L首发阶段一共推出6款配置，续航数据直接一次性说清楚：纯电版CLTC续航覆盖660km、702km、755km三档，增程版CLTC纯电续航435km、综合续航最高1602km。所有数据都来自小鹏2026年8月11日官方预售发布会，截至8月27日没有更新或修正。
纯电版四个配置，全系800V高压平台、标配5C超充。91.9kWh磷酸铁锂电池的四驱版本，CLTC续航660km。110kWh三元锂电池的后驱版本，CLTC续航702km。110kWh三元锂电池包的四驱版本，CLTC续航755km，配270kW后置单电机加160kW前置电机，零百加速4.45秒。
增程版两个配置，CLTC纯电续航都是435km，综合续航都是1602km。动力系统是1.5T增程器加63.3kWh电池组、60L油箱，区别在于两驱用210kW单电机，四驱用160kW前电机加210kW后电机，零百加速4.95秒。
成都车展现场展出的小鹏G9L整车外观
1602km是在电池满电、油箱满油状态下的CLTC综合续航，用92号汽油就能补能。
你可能想问，这些数字在实际使用中能跑多远？CLTC是实验室工况，实际续航受温度、驾驶习惯、高速比例影响很大，这个不需要回避——所有车企的CLTC数值都偏高，G9L也不例外。
但反过来看，小鹏把续航差距用补能速度来弥补：全系标配的5C超充，官方标称充电9分钟能补充450km CLTC续航。这个数据落在实际场景里，大概意味着高速服务区上个厕所、买杯咖啡的时间，增加的电量够你稳稳妥妥跑到下一个目的地。
续航焦虑的本质不是数字不够大，而是补能速度太慢——G9L的策略是两条腿走路：市区通勤靠大电池包，长途出行靠超快充。
网上有传言说G9L的增程版WLTC纯电续航是325km和350km，但这个数据来自单一非首发阶段的媒体报道，小鹏官方首发披露里没有对应信息。也有说法提到纯电续航覆盖672km到805km区间，其中805km这个数字没有明确对应哪个具体配置的电池容量和驱动形式。
这些数字暂时都不纳入官方确认清单，等后续正式上市后小鹏发布完整配置手册再判断。
小鹏G9L发布会现场展示新款车型
