2026年8月21日成都车展开幕，往年那些挂着“保时捷”“劳斯莱斯”标识的大型展台今年全部空置，保时捷、劳斯莱斯、宾利等二十二个品牌集体缺席，这已经是超豪华品牌连续第二年没有参展，现场气氛显得格外冷清，而比亚迪、小米和鸿蒙智行的展区却人潮涌动，连过道都需要侧身才能通过。

这些豪华汽车品牌并不是突然决定不参展的，它们算过一笔账，在大型车展上搭建一个几百万的展台，来看热闹的人多，真正有能力购买的却很少，销售转化率实在太低，现在那些高净值的客户更愿意直接去品牌中心试驾新车，或者参加专门为他们安排的小型品鉴会，再加上很多豪华品牌在电动车领域转型太慢，连一款像样的电动新车都拿不出来，这时候花钱参展等于白白浪费，合资品牌的情况也差不多，燃油车更新太慢，新能源车又跟不上节奏，销量一路下滑，市场部门只能先砍掉车展这块预算。

国产车这边也没停着，比亚迪直接包下全场最大的9号馆，王朝、腾势、方程豹、仰望四个子品牌全都来了，还首发了一款叫“大汉”的D级旗舰轿车，刀片电池二代、云辇底盘这些技术也都拿出来展示，价格从十万到上百万都有覆盖，小米汽车推出了两款SUV车型——N90Max和N70Max，主攻25万到30万这个区间，配置方面做得挺实在，鸿蒙智行更厉害，“五界”全到齐：问界、智界、享界、尊界、尚界，其中尊界V800和V680这两款MPV是首次全球发布，明显瞄准高端商务市场。

奇瑞、长城、吉利这些车企也没落下，新车一个接一个地出，激光雷达、高阶智驾、多模态语音交互这些东西，已经不是啥亮点了，都成了标配，有意思的是，这次车展几乎看不到车企高管来站台，全是区域销售团队在忙活，他们不讲故事，只谈优惠、订车、交付时间，因为再过几天就是“金九银十”，各地补贴加上厂商让利，车展就成了下半年抢订单的关键战场。

有人觉得豪车品牌没来参展,就是打算离开中国市场,实际情况不是这样,特斯拉和路特斯这些牌子虽然没有设置展台,但他们的直营店照常营业,线上交付也在继续,还会办一些小范围活动,他们只是改变了方式,不再依赖大型公众展会这种广撒网模式,说白了,以前靠进口光环就能卖出高价,现在消费者更相信实在的技术,国产电车续航稳定,智能驾驶反应快速,系统更新及时,连语音助手都能听懂方言。

展馆里原本常见的法语、德语讲解员都不见了，换成了普通话智能语音系统，不断介绍着自研芯片和全域OTA，中国品牌的标志贴得到处都是，墙上、车身上、屏幕上全是它们的身影，看着不显眼，却让人没法忽略。我在仰望U8旁边站了五分钟，旁边一对夫妻一直问销售这车是不是真能原地掉头，销售点头确认之后，他们就笑着拿出手机开始查询金融方案。