哈尔滨已经获得了东北中心城市的称号，并且成为北向开放的重要节点城市和国际冰雪旅游目的地城市。但是仅仅依靠主城区内的产业发展和空间布局来实现规划所赋予的功能是不够的。很多网友在谈论中提到，哈尔滨走的是都市圈协同发展之路，在周边的城市当中哪个城市最有希望脱颖而出呢？

以前哈尔滨的城市建设重点在松花江南北两岸，城市的扩展主要是靠市域内的挖潜。按照国家国土空间规划和黑龙江省“十四五”发展规划来制定发展的思路，并不是单纯的扩大省会城市的规模，而要进行组团式的网络化的建设，不能够盲目地摊大饼往外输出自己的科教科创对外开放资源。从实际的角度来看，哈尔滨缺乏与之相匹配的实力型周边支点城市，市内的各县市的承载能力比较小，要想把大都市圈做大做宽，就必须要往外寻求合作伙伴。根据区位、产业和交通等多方面的因素来判断的话，绥化市、大庆市和佳木斯市这3座城市，在对外扩展方面具有最大的可能性，并且各自可以从北方、西方和东方补充自己的发展空间不足。

绥化南边就是哈尔滨，两地市区之间大约有85公里的距离，在1999年的时候才正式撤销地级市建制，并且扎根于松嫩寒地黑土地上。当地的下辖区县大多数都属于国家级产粮大县，粮食产量规模一直保持在全省前列。哈伊高铁建成之后，从绥化到哈尔滨通勤时间会缩短到半个小时左右，很多食品加工和新能源项目的相继落户。依靠着近在咫尺的区位优势，绥化可以就近承接哈尔滨向外转移的企业和产业，并承担起主城农产品加工业以及向北配套的功能任务，可以说是哈尔滨向北发展的1道桥梁。

往西眺望的大庆，在1960年开始了石油大会战之后又于1979年正式批准设立城市，并且在铁人精神的影响下一代又一代地传承下来。市区内的湖泊和湿地很多，因此被称为“百湖之城”。到2025年全市生产总值要达到2693.2亿人民币，在3个地方中工业基础最雄厚的城市，哈齐高铁1个小时之内就可以到达哈尔滨市，绥满高速公路穿过了两个城市。当地的国家级高新区已经取代了传统的油气产业，并且重点发展新材料和新能源装备制造业，在成为哈大齐工业走廊的重要节点的同时，也起到了承接哈尔滨科研成果落地转化的作用，并担当起了都市圈西部产业增长极的角色。

佳木斯市位于三江平原上，享有华夏东极之称，在历史上曾是合江县省会，抗日联军红色文化、赫哲族渔猎文化的特色十分突出。拥有同江中俄铁路大桥等口岸资源，在黑龙江东部跨境物流中起着重要的作用。当地的耕地资源十分丰富，绿色农业的基础也相当牢固，在都市圈中所担负的任务是东部开放。与绥化、大庆相比，它的地理位置离哈尔滨更为遥远，在这里所要体现的价值，并不是就近配套的问题，而是在于打通对俄罗斯远东地区的国际贸易通道，从而弥补整个都市圈东部开放不足的局面。

3个城市的建设不是孤立存在的，铁路和高速公路网络把这些地方连接在一起。绥化主要进行就近产业配套，大庆重点发展工业转型升级，佳木斯着力于跨境开放，各城市之间错位布局、不发生同质化的竞争。北方保护粮食加工产业，西方发展先进制造业，东方开拓对外贸易渠道，三者共同拓展哈尔滨都市圈的发展空间，帮助黑龙江省全域振兴。

近几年来，哈尔滨的城市更新工作一直都在进行当中，并且老旧小区以及市政管网的改造也正在有条不紊地开展着。都市圈环线高速公路、太平国际机场第二期等重大项目建设正在加快推进中，过江通道、轨道交通工程项目也都在有序进行当中，从而不断地缩短了哈尔滨以及周边城市之间出行的时间距离。在产业方面，哈尔滨依靠当地的高等院校的研究力量来发展装备制造业、生物经济、冰雪文化旅游业，并向外界输出技术和人才，在3个城市之间共同构建起产业链条，在省会城市的辐射作用下得到充分释放。

伴随着都市圈一体化不断推进，在交通联通、产业合作方面将会继续深入发展，哈尔滨市也将进一步促进黑龙江中部地区的振兴。绥化凭借靠近城区的优势，在通勤方面具有明显优势；大庆则因为其雄厚的工业基础而占有一定的优势；佳木斯由于拥有口岸外贸资源而在贸易上占据了一定的优势。三地各自有着自己的强项。那么你觉得，在都市圈扩容的大潮中，哪个城市最有机会脱颖而出呢？绥化、大庆、佳木斯这3座城市哪一个更有希望在这场都市圈扩容的大战中胜出呢？