麻谷开发如何改变首尔西南部的历史景观

。2003年，当我刚搬到首尔西南部金浦国际机场附近时，麻谷地区仍是一片广阔的农田，种满了水稻和蔬菜，白鹭和黄鼬常在此出没。四周环绕着20世纪90年代初建成的公寓住宅区，那时周边地区正经历城市化的浪潮。

然而，城市开发的脚步已经悄然临近。麻谷的田野中，一条长而深的沟槽预示着首尔地铁9号线的建设。沟槽回填后不久，机场铁路也开始动工，周边再度掀起建设热潮。2010年5月9日，首尔西南部的麻谷地区，这片城市农田正等待命运的转折。

2010年6月2日，在麻谷地区的人工湖周边，自卸卡车和推土机忙碌地填高地面。两条地铁线路在麻谷渡口站交汇。然而，多年来，人们只能在田野中看到一个封闭的地铁出口，作为车站存在的唯一标记。尽管最初景象显得荒凉，这两条设有快车服务的地铁线路最终极大地改变了该地区。此前，该区许多地方的地铁服务并不便捷。

2010年6月2日，首尔西南部麻谷地区，一处孤零零的地铁站出口。2008年，麻谷完成了最后一次大规模水稻收割。次年，区域边缘的老村落开始拆迁。2010年，区域中央出现了一座湖泊，但它并非自然形成。原本低于周边道路的农田，被自卸卡车和推土机在数月内填高了2米，围绕湖泊形成新的地形。

经过多年的施工，麻谷开发区的邻近地块陆续建起公寓住宅。到2018年底，

面积缩小的湖泊随着首尔植物园的开放，开始迎接公众

。与周围整齐现代的新城区相比，植物园改变了这一地区的城市肌理，吸引了大量游客。9月5日，一只白鹭在首尔植物园的湖中觅食。

这一地区的变化不仅影响了它的未来，也改变了人们展示和理解其过去的方式。麻谷周边有着丰富的历史，但多年来，人们难以找到了解这些历史的途径。麻谷东北方向的阳川乡校建于1411年，是这一地区曾为阳川县治所在地的唯一遗存。

多年来，乡校的大门鲜有开启。朝鲜王朝时期著名画家郑敾曾在18世纪40年代担任此地县令，并描绘过周边景观。以他命名的美术馆于2009年在乡校附近开馆，但当时并未受到太多关注。

20世纪90年代，随着公寓建设向东扩展，当地在朝鲜王朝名医许浚的出生地附近建起龟岩公园。2005年，附近一座纪念许浚的博物馆开馆，但位置偏僻，知名度不高。如今，地铁9号线加阳站附近的人行道上设有“许浚主题街”的标识，引导人们前往博物馆。

9月5日，首尔西南部许浚主题街上的吉祥物。随着麻谷植物园周边项目的完工和施工围挡的拆除，当地政府决定将植物园与附近的历史遗址串联起来，其中一些遗址的建设时间其实并不长。

2018年，附近开设了一座地下展览馆，重点介绍一条新近发现的太平洋战争时期日军修建的隧道。2020年，附近一座公园完成整修，以突出金度演出生于当地这一历史。金度演曾是教授和光复后的政治人物。他在东京求学期间，曾签署1919年2月8日《韩国独立宣言》的早期文本。

更名后的二八公园内还有其他纪念设施，记录了一些被遗忘的历史。其中包括1965年举办的鼓励当地农民的仪式，当时的总统朴正熙和美国驻韩大使温思罗普·布朗均出席活动。

另一处纪念设施则纪念了5名在1636年满洲入侵期间于江华岛战死的同一家族的义兵成员。2021年底，

从植物园通往阳川乡校的街道完成整饰

，沿途经过二八公园、郑敾美术馆和已揭露的隧道。当地设置了新的标识和地图，并将其命名为“历史文化街”。

这些新建的博物馆、纪念设施和标识，将新开发的麻谷地区与周边社区的历史重新联系起来，把地方历史融入植物园和湖畔公园的自然景观之中。从这个意义上说，它们与麻谷地下的地铁9号线和机场铁路发挥着相似作用。

9月5日，麻谷洞建筑一例。正如麻谷地下的交通基础设施将这个曾经远离市中心的区域纳入首尔城市体系，这些博物馆、纪念设施和标识也重新建立了新开发的麻谷地区与周边社区历史之间的联系，改变了人们呈现和接触更大范围地区历史的方式。

皇家亚洲学会韩国支部将于9月19日组织一次考察活动，参观上述地点，并分享更多有关该地区历史与发展的故事。参加费用为30000韩元，皇家亚洲学会韩国支部会员为25000韩元。详情可访问raskb.com。

作者：马特·范沃尔肯堡