周五下班，小编坐在工位上发呆，突然就有了“说走就走”的冲动。

打开地图——不用请长假、不用抢机票、不用太辛苦——一条环线刚好围着京津冀，画了一个大圈。

它就是交通运输部印发的《精品自驾旅游公路实施方案》中“三环、四横、五纵”中的一环——首都都市圈环线精品自驾旅游公路，途经

天津、河北、山西和内蒙古

，串联起

避暑山庄、赤峰草原、云冈石窟、白洋淀、万里茶路

……

用一位自驾博主的话说，这是

“最易落地的国家级环线”

：全程约2200公里，一次走完需要6到10天；拆开走，一个周末就能出发一段。

如果从北京出发……

北段

草原和700年前的“夏都”

在很多人心里，“看草原”等于“去远方”——其实从北京一路向西北，4小时就能“撞进”锡林郭勒。这里特别推荐西乌珠穆沁旗草原99号公路，被誉为“中国最美草原公路”。这条路串联了草原、森林、河流等多种景观，是热门的自驾和骑行打卡地。

九月是最好的季节。绿正在褪，金正在追，风一吹，整片草浪像金色海。沿着G207、张承高速公路，锡林浩特、赤峰被串在一条线上。

继续往南，元上都遗址安静地趴在滦河边。这是700年前忽必烈下令建起的草原都城，每到盛夏金莲花开，整个遗址像被镀了一层金。这是环线北段最被低估的一站。

俯瞰元上都遗址。

元上都遗址所在地金莲川草原。

东段

皇家的“夏宫”和坝上的夏天

从赤峰折向东进河北，第一站就是承德，7月的避暑山庄比北京低5到8℃。

避暑山庄烟雨楼。

这里最值得一提的是“国家一号风景大道”，东起塞罕坝国家森林公园，经御道口牧场、围场县，西至丰宁大滩镇，一路囊括森林、草原、湖泊、湿地、山地等多种自然景观。

“国家一号风景大道”一路上建有服务区、停车港湾、观景平台，为自驾游客提供停车、休息、信息咨询等功能，特别是以“停下来、登高处、探出去”为原则建设的观景台和港湾式停靠站，让游客在保障安全的前提下饱览沿途的风景，极大提升了自驾游体验。

西段

石窟和太行

继续往西，进入乌兰察布、山西大同。

大同的云冈石窟，第20窟那尊露天大佛，是这条环线最“有分量”的人文坐标。从大同往南再往东，涞源的白石山登场，这里有世界地质公园、云海栈道和1900米的玻璃桥。

云冈石窟。

白石山风景区。

近年来，山西构筑黄河、长城、太行三个一号旅游公路，同步打造慢行廊道、旅途驿站、观景平台，助力山西文旅火爆出圈。在大同，可以转入长城一号旅游公路，沿着明代长城蜿蜒而行，穿越回金戈铁马的边塞岁月。

南段

新区和海河

继续往南，环线收口在雄安新区——“千年秀林”的栈道、雄安站旁的现代天际线，值得专程停半日。

雄安是国内第一个按“数字道路”标准整城布局的城市，连接北京与雄安的京雄高速2023年年底全线通车，全线3000多根智慧灯杆能根据天气和车流自动调光，“车来灯亮、车走灯暗”，内侧还预留了自动驾驶专用车道。

雄安数字道路。

雄安容东片区数字道路AI红绿灯指挥复杂路口实现“秒畅通”。

从雄安往东进入天津，盘山是整条环线最“江南”的一站。乾隆曾写下“早知有盘山，何必下江南”。

盘山风景区。

从清代御道到数字道路，一条环线，正好开过中国交通的千年。

沿途交通服务

今年悄悄“升级”了

1 “e路畅通”小程序

实时查全国服务区充电桩状态，遇排队可去对向或前方服务区，充电、加油、停车一手掌握。

2 跨城租车+异地还车

京津冀之间已实现“租一辆、开三地”，落地取车、全程电子化，不用在北京、天津、河北之间反复周转。

3 京津冀旅游景区联票

2026版扩到224家景区，298元年票一票玩三地，颐和园、天坛、避暑山庄、盘山全在内。

4 锦绣华北联合年票

128元年票覆盖178家景区场馆，盘山、清西陵、滦河神韵都在里面，年票用户去一两个景区就回本。

来源丨本报记者 陈雪飞 综合整理

图片丨部分由 孟根其其格 刘练 提供

责编丨陈雪飞

审核丨连萌

监制丨陈林