#2026成都国际车展#
本届成都车展最深刻的变化，写在每一份展位图与每一组数据里。乘联会数据显示，今年1至7月自主品牌国内零售份额突破71%；7月新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%，累计占比首次超过50%。北京航空航天大学教授杜孝平评价道：“从新能源汽车开始，中国的汽车产业已经从原来的跟随，慢慢变成并跑。”
展馆格局成为这一趋势最直观的注脚。比亚迪独占9号整馆，奇瑞携五大品牌包下5号馆，长城六大品牌占据1号馆核心展区，鸿蒙智行五大品牌矩阵首次在蓉合体。与之相对，超豪华阵营中劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼继续未设展台，东风日产首次缺席，东风本田、雪铁龙亦未到场。
从“跟跑”到“并跑”再到部分领域的“领跑”，中国汽车品牌在成都车展上完成了身份的重塑。当展馆的C位被中国品牌牢牢占据，当产业链专区展现的是中国方案的技术纵深，成都车展已不只是观察车市趋势的“风向标”，更是中国汽车主场时代确立的“定盘星”。
