科威特位于阿拉伯半岛东北角、波斯湾顶端，与沙特阿拉伯和伊拉克接壤。

作为海湾地区一个独具特色的国家，它常常被拿来与周边的阿拉伯国家进行比较，但科威特有着与也门、黎巴嫩等国截然不同的面貌。

国土面积约1.78万平方公里，大致相当于三个上海那么大，虽然并不辽阔，但富裕程度却在全球范围内颇具知名度，当年萨达姆之所以铤而走险出兵入侵，正是看中了这里深厚的家底。

从地理上看，科威特拥有九座主要岛屿，其中最大的是布比延岛，位于该国与伊拉克交界处的胡尔祖拜尔水道旁。首都科威特城坐落在海湾之畔，全国划分为六个省。

为了缓解交通压力，科威特正在建设一座名为谢赫贾比尔·艾哈迈德·萨巴赫的跨海大桥，工程接近完工，通车后将把首都与北部区域连接起来，使交通量减少一半。

科威特城既是全国最大城市，也拥有该国唯一一座国际机场——科威特国际机场，其余的机场基本上属于军用，例如美军驻扎的布林营地。

除科威特城都会区外，最大的城市分别是北部的阿卜杜勒和南部的瓦夫拉。

此外，该国还寄希望于建设完成后的萨巴赫·艾哈迈德海上新城能够吸引大量人口迁入，这座新城被称为"迪拜棕榈岛的环保对立版"。

与阿联酋通过从海底抽取泥沙堆积成人工岛的方式不同，科威特采取的是修建人工水道并通过潮汐闸门让海水自然流入的方案，从而避免破坏珊瑚礁与海洋生态。此外，科威特第纳尔的币值远高于阿联酋迪拉姆，这一点也时常被本地人津津乐道。

其他值得游览的景点包括老市集、大道购物中心、水上乐园、科学博物馆、贾比尔·艾哈迈德文化中心、穆巴拉基亚市场、科威特塔、360购物中心、镜屋、贾比尔·艾哈迈德体育场、烈士公园以及哈姆拉塔与购物中心等等。

若前往北部与伊拉克交界的地区，还能看到海湾战争时期遗留下来的残迹——被摧毁后凝固成沥青状的油田；而在南部，则能见到大量工业管道与炼油厂建筑。一提到科威特，人们的脑海中往往会浮现出上世纪九十年代海湾战争期间油田燃烧的画面。

这一印象并非毫无来由，科威特是世界第三大石油生产国，已探明石油储量约1040亿桶，约占全球总储量的十分之一，主要蕴藏于布尔干油田。

不过，除石油以外，科威特还有一样值得一提的资源——水。

从地表上看，这里黄沙满眼、沙丘起伏，往地下一挖，没有清水，只有石油。常年高温之下，年平均降雨量仅有100毫米左右，在如此干旱、炎热而缺水的沙漠国度里，水与石油便成为维系整个国家生存与运转的两大命脉。

科威特境内没有永久性的水体，那么它的水从何而来？答案是海水淡化。

科威特与许多国家一样，主要依靠海水淡化厂来解决供水问题，而在这项技术尚未普及之前，用水在这片土地上一直是极为艰难的事情。

1925年以前，当地居民饮用的都是井水，人们用小水桶把水从井里担回家，存放在从波斯远道运来的黄色陶罐里；商旅和过路的朝圣者则会把井水灌进羊皮口袋，驮在牲畜背上，继续赶往下一站。

每一滴井水都被珍视得像眼珠一般，谁要是新发现了一口水井，都是一件轰动一时的大喜事。再往后，为了满足城市日益增长的用水需求，科威特还专门组建了一支运水船队，每天前往伊拉克拉回淡水回城出售。

夏天顺风时一次往返仅需24小时，冬天则要花上三到四天，这样远距离运回的水，价格自然十分昂贵。直到海水淡化厂真正建立起来，这个国家才彻底摆脱了看天喝水、跨境运水的窘境。

科威特的人口结构中，本国公民约占三分之一，其余多为来自南亚、东南亚和其他阿拉伯国家的外籍劳工。族群方面，除了阿拉伯人主体之外，还有贝都因人这样在整个阿拉伯世界都广泛存在的群体，他们过着游牧生活。

从历史脉络来看，最早在此定居并以捕鱼为业的是巴尼·乌图巴族，他们因造船技艺而闻名。

此后，这一地区先后经历了亚历山大大帝、波斯人、正统哈里发以及此后各个哈里发王朝的统治，随后奥斯曼帝国开始介入。

为对抗奥斯曼帝国的势力扩张，科威特通过与英国东印度公司签订条约成为英国的保护国，大萧条对当地经济造成了沉重打击。

1961年，科威特获得独立。两伊战争一度打乱了局势，此后科威特拒绝豁免伊拉克的战争债务，双方紧张关系加剧，最终演变为伊拉克入侵科威特，进而引发海湾战争。

战后科威特再次走向繁荣，2005年，科威特女性获得了选举权和参选权。

如今，科威特的人类发展指数已跻身阿拉伯世界前列。

科威特的知名人士包括：萨法·哈希姆、阿卜杜勒·侯赛因·阿卜杜勒·礼达、纳瓦勒·科威提亚、阿卜杜拉·鲁瓦希德、达菲、巴德尔·穆塔瓦、法赫德·迪哈尼、哈穆德·希塞尔、马尔祖克·加宁以及萨利赫·阿杰里等。

科威特被誉为"海湾地区头脑最冷静的成员"，正因如此，它在整个地区都能与各方良好合作。

若将海湾合作委员会内部的关系比作一个家庭：沙特阿拉伯像是家族中的老大；阿联酋和卡塔尔像是彼此不和的孪生兄弟；巴林像是沙特的女友，而伊朗则总在一旁纠缠；阿曼像是睿智的长辈；也门则像是那位嗓门很大的前家庭成员。

而科威特则像是这个家族中略年长、气质安静的姐姐角色，常常在众人的纷争中扮演调解者。伊拉克更像是与她分分合合多次的旧交，两国之间也曾在伊拉克与其他海湾国家反目时保持某种默契——科威特曾选择"不予置评"。

放眼区域之外，由于历史上曾长期作为英国的保护国，加之美国在海湾战争中协助其摆脱伊拉克的入侵，科威特与美国和英国之间关系较为密切。

而在海湾地区内部，多数科威特人认为，自己最亲近的朋友仍然是沙特阿拉伯。

尽管两国之间偶有摩擦，但沙特与科威特之间那份可追溯到早期渔村时代、延续数千年的兄弟情谊始终未变。综合来看，科威特可以说是在20世纪最先启动海湾地区繁荣发展进程的国家之一。

经过现代化建设、战火洗礼与地区风波，这个国家依然凭借其独有的从容与优雅屹立于海湾之中。

科威特以1.78万平方公里的国土、约四百多万的人口，撑起了1400亿美元规模的经济体量，人均GDP在全球排名相当靠前。

若把这一数字放到中国的城市坐标里对比，它大致相当于烟台、常州这一档次的地级市水平，与合肥、西安、济南等省会城市在同一量级上下浮动，虽然总量不算惊人，但摊到每个人头上，含金量依旧十分可观。

这种"总量不大、人均极高"的特征，正是科威特区别于其他产油国的底色。

它没有阿联酋那样张扬的天际线，也没有沙特那样庞大的体量，却在有限的土地和人口之上，靠石油美元、海水淡化和稳健外交，把一座沙漠港城经营成了海湾的富庶之地。

从一口水井到一支运水船队，再到今天遍布全国的海水淡化厂，这个国家用几十年时间完成了从"担水度日"到"石油立国"的跨越，也把自身的分量沉稳地嵌进了世界经济的版图之中。