三地位置图

在定西，民间流传着一个非常形象的段子：临洮就像三国时期的徐庶，身在曹营心在汉。行政户口本挂在定西，但是老百姓日常生活、就业就医、消费出游，目光齐刷刷投向兰州。

这个说法当然是民间形象化的比喻，不是临洮不认同定西，而是地理距离、交通流向、产业分工、公共资源选择长年累积形成的一种客观现象。

先摆两组最直观的数据：临洮县城距离兰州市区大约80公里，兰海高速一个多小时直达；临洮县城到定西市政府所在地安定区，公路距离130公里以上，比去兰州更远 。很多临洮人一辈子到兰州的次数，远远超过去安定区的次数，这是所有现象的源头。

临洮县地图

兰海高速直接把临洮和兰州串联在一起，每天大量定制客运班车往返两地，门到门接送，往来非常方便 。

可是临洮至今是定西为数不多不通火车、不通高铁的大县。临洮老百姓外出坐高铁，往北去兰州西站，远比往东绕道安定区定西北站更省时省力。

交通走向决定人流走向。临洮北面敞开对接兰州七里河、榆中；东面去定西市区要翻越山岭。路网的走向不是人为好恶，是地形地貌造就的客观现实。

临洮对外定位自己是兰州南大门、兰州后花园，这不是自媒体编出来的标签，而是临洮国土规划当中正式的定位表述 。

临洮县

临洮农业里面体量最大的高原夏菜，很大一部分不是供给定西本地市场，而是直接装车北上供应兰州主城区；临洮中铺工业园，一部分园区纳入兰州高新区拓展范围，承接兰州外溢的加工制造业、仓储物流项目 。

文旅康养产业瞄准的也是兰州周末出游人群，每到牡丹节、夏季避暑季，大批兰州游客自驾来到临洮岳麓山、南屏山游玩消费。

换句话说，临洮最大的外部市场、最大的客源地是兰州，不是安定区。商贸物流跟着市场流动，时间久了就形成强烈的经济向心力。

并不是临洮不愿意和定西其他县协作，而是客观上兰州经济体量大，辐射能力太强，产业吸附力遥遥领先。

临洮县

看病，遇到重症大病，临洮人首选兰州的三甲医院；子女接受优质教育，很多家庭把孩子送到兰州读书；大宗购物、休闲娱乐，很多家庭周末开车前往兰州。

安定区虽然是定西市政府驻地，公共资源当然也在不断提升，但是省会兰州医疗、高校、大型商业综合体的体量是地级市定西无法比拟的。普通老百姓做出的是最朴素的现实选择，天长日久，民间就出现了“心在兰州”这种说法。

这里必须厘清一个误区：民间流向，不等于临洮想要脱离定西。网上长期流传临洮划归兰州的传闻，迄今为止，没有任何官方区划调整方案发布，只是民间多年的热议话题。

经过临洮县的兰海高速

很多人不知道，建国以后，曾经单独设立过临洮专区，临洮、渭源、岷县一度归临洮专区管辖，那个年代临洮本身就是地区行署驻地；后来临洮专区撤销，临洮才整体并入定西专区管辖。也就是说，临洮纳入定西大家庭，是上世纪六十年代区划调整之后形成的格局，时间并不算特别久远。

临洮在历史上长期是陇西郡郡治、熙河路治所、临洮府府城，本身底子厚重，独立意识很强。叠加紧靠省会这个地理条件，于是形成今天这种非常微妙的局面。

定西市

辩证看待这种格局：既是机遇，也有纠结

先说红利：依托兰州一小时经济圈，临洮拿到了产业外溢、旅游客源，城市建设提速，这是临洮得天独厚的福利 。

再说纠结：资源向北流动很强，怎样强化和定西市域内部之间的协同联动，也是摆在临洮面前一道现实课题。定西也看到这个趋势，现在大力推进兰定一体化，就是希望把临洮对接兰州的红利，转化成整个定西共同发展的红利，避免出现县域要素单边外流。

定西市政府

所谓临洮“身在定西心在兰州”，不是一种情绪对立，本质上是一个紧邻省会的县域，在市场经济条件下资源自然流动的生动写照。

临洮行政归属定西，这是法定区划；经济流向深度对接兰州，这是地理大势。二者并不是非此即彼。未来临洮发展最好的路径，不是二选一，而是做好双向衔接：一方面继续承接兰州的辐射带动，另一方面更深融入定西市域一体化发展，左右逢源，扬长避短。（完）