把中国的地图铺开来看的话，在西北边有一个细长的小骨头一样东西就是甘肃这个省区。其人均GDP一直排在后面的位置上，并且有人把它叫做“穷”的标志。

但是这个问题是这样的吗？

甘肃贫困的原因有很多，分别是地理、历史、交通、工业和资源等五个方面的限制。每一个方面单独来说都不是很严重的问题，但是各种各样的问题一起出现的时候就会变成一个大问题了。

从自然条件的角度来分析一下。甘肃省位于三个高原相接的地方上，大部分地区的年降雨量不到400毫米左右就属于农业的临界点。

而蒸发量是降水水量的好几倍。定西等地干旱区地表水很少或者没有被利用起来的时候种植粮食作物的话，收获多少都得靠天意来决定。

这样子的地方不能聚人、有市场也难以形成。甚至联合国的一些组织认为这里不适合人类生活。

你会问到为什么在这样的环境下下甘肃省历史上的繁荣呢？

答案就是丝绸之路了。当时河西走廊只有一条通往外面的道路，并且它是连接中国和世界的主要通道之一。武威、敦煌、张掖等地方过去都是比较繁华的地方，现在也一样很热闹。

驼铃声声，商队来往不绝，在甘肃这个文明交往之地、财帛之所里流淌着一条生生不息的生命线。

但是海上的丝路上一兴起之后就全都改变了。海运成本低、运输量大、速度快等优点使陆路运输很快便被淘汰了。

甘肃由原来的贸易要道变成了边远地区的一个角落。失去地理经济优势之后的城市衰败过程就是整个城市的衰退历程中最重要的一个环节。

可以想见的一条道路会把你的房子旁边这条小路也给切断掉，并且从此以后就很少有人来往这里走街市也会因此而关闭大门

所以近代铁路建设的道路选择也让人很担心。早期中国的铁路网络是以人口稠密和经济发展较快的东部为主进行发展的。

甘肃省的情况怎么样？位于边远地区、人少地广的地方，货物运输量小并且需求不大，一直都没有受到重视过。

不能够加入到全国高效便捷的物流系统中来。封闭与落后的状态更加固定下来了。

在“三线建设”期间由于国家安全的原因，在甘肃建起了大量的重型工业项目。兰州石化和酒泉航天以及嘉峪关钢铁等单位都是比较硬朗的名字。

但是工厂选择址的原则并不是“隐蔽”，而是要靠近市场。“远离消费区、产业上下游。”。“远于消费区”。

企业的规模越大，转型的成本也就越高。改革开放之后，在市场竞争面前它们显得笨拙又缓慢下来了，并且变成了一座座大石山一样沉重的历史重担被人们所承受着。

还有资源型经济中的典型陷阱是这样的情况：甘肃省有很多镍、铜和石油等矿产资源，但是没有发展起来相应的产业来代替它，所以造成了人口大量外流、经济发展受阻的局面。

现在在玉门的老城区里走一遭就可以知道以前这里热闹得很厉害而现在却是冷冷清清的样子了。

从整体上讲，甘肃贫困人口多的原因主要由于自然条件差、历史上错过了很多机会以及地理位置不利和重工业的影响等等多个方面造成的后果相加在一起就形成了现在的状况。

明白了其中的复杂性之后就可以摆脱出简单粗暴地用“贫困”、“富裕”来二分法了。甘肃省并不排斥努力，只是一直处于时代发展的边缘而已。

那么以后还有没有前途呢？答案不在于埋怨中寻找出路，在于认识自己所拥有的天赋，并且走一条真正属于自己的路子。这就是我们在讨论甘肃的时候应该关注到的地方。“。”