很多第一次来贵州的人会有一种直观的感受：道路总是向上行驶，在转弯之后前方依然是高山。

这并不是旅游宣传中所用的夸大其词的说法。贵州省总面积为17.6万平方千米，其中山区、丘陵占了92.5%。就地形而言，在全国范围内它属于少有无大范围平原的省区之一。当地的人们常常会说到“八山一水一分田”来描述这样的情况。

贵州省的平地没有全部消逝，但是面积很小，并且大部分都位于山区。小块盆地叫做“坝子”，可以用来耕种和居住，但是与华北、东北那样的连绵不断的广阔平原相比就显得逊色多了。贵州的土地很难大面积展开，村镇、农田以及道路一般都会依着山势来布置。

这就决定了贵州发展的方式。

在贵州，山不作背景而成为生活的条件

贵州省平均海拔为1100米左右，省内的最高处与最低处相差达2700多米。西部为乌蒙山脉、韭菜坪最高峰为2900.6米；北面的大娄山上有著名的娄山关；东北部为武陵山脉，梵净山就坐落在这里；中部和南部为苗岭山脉，雷公山就是其中的一座大山。

这些山脉并不是地图上的一条条线条，而是在实际中影响到交通、居住、耕作以及城市发展的重要因素。

在平原上修建一条道路的时候，主要是为了路程以及人烟稠密的地方而建。到贵州之后又会遇到很多工程上的问题：要不要开隧道、桥该怎么建、坡度能不能承受得住、雨季会不会发生滑坡、村镇之间的交通怎样解决等等。每一座公路、每一条铁路的背后都有比地面建设更多的成本。

贵阳城市形态可以很好地体现出来。

许多城市的道路都很整齐，街区也是横平竖直的样子。但是贵阳位于山间盆地之中，城市内部仍然存在明显的高低起伏。老城区的地名中有很多带有地形信息的地方，例如茴香坡、沙子坡、崔家坡、大营坡等，还有三道坎、九道坎、高坎子等等。以前人们根据道路的名字就可以大致判断出这条路是否好走。

螺丝湾是贵阳老城区的一个典型的地段。这条公路由上往下走，有很多弯道，对于不太了解路况的人来说不是很友好。中华路看上去是向前发展的，实际上却有很多拐弯的地方；而中山路虽然走势比较平稳，但是坡度很大。

老贵阳还将老东门至大十字之间分为头浪坡、二浪坡和三浪坡。所记载的是居民在行走或者乘车的时候所遇到的不同高度的地方，并非是城市的建设规划。

因此，“城在山中”不仅仅是一个美好的说法。确切地说就是由于地形地貌的原因，导致了贵阳城市建设和发展的困难，许多道路以及建筑物都是根据实际情况来修建的。没有平坦的地方就用山坡代替，道路不可以直接穿过，要用弯曲的道路、隧道或者高架来替代。

山地过去是负担，现在也成为了一种资源

以前由于贵州的地势原因造成了一些困难。

耕地分散，机械化的推行比较困难；村子之间的距离不长，但是实际走的时间却很长；物流费用高，许多农产品不能很快地进入到大的市场上去。对于一般的家庭而言，出行、求学、就医和经商都会受到道路状况的影响。

但是贵州没有因为缺乏平原而放弃农业生产和发展产业。到2024年，全省粮食总产量将达到1146万吨以上。茶叶、辣椒、中药材等行业也慢慢有了较高的知名度。贵州省登记在册的农产品地理标志共有154个，在全国排名中位列第八。

这些产业不一定非要大范围连片的平原。山区的气候、海拔的不同以及生态环境等条件更适合种植一些有地域特点的农产品。主要的是产品的出路要宽广一些，不能只在山上生产，还要能运输出去、销售出去。

使贵州的发展环境得到改善的是交通。

2015年的时候，贵州省已经实现了县县通高速的目标。到2020年底，全省高速公路总里程要达到7000多公里以上，高铁营运里程要达到1432公里左右。以前一些地方由县城到乡镇要花上好几天时间，现在公路、铁路以及桥梁等把各个地区都连在一起了。

交通改善之后，并不是只有出行更加便利了。农产品可以更快地进入市场、游客也可以更方便地来到景区、企业在布局的时候也不再仅仅局限于传统的平原地带。贵阳作为省会城市，所承担的交通集散作用也越发突出。

但是修建公路不等于贵州省就从此有了平原。山区施工的成本比较高，而且维护起来也比较困难，在恶劣的气候条件下工作会受到很大的影响，这些情况仍然存在。高速公路通到县城，并不意味所有的村庄都可以享受到同样的方便。贵州发展上存在的地区间不平衡问题还需要一个较长的时间来加以解决。

贵州真正发生变化的是人而不是地势

修建了多条道路之后，并不能使山脉消逝，地形条件也不可能因此而改变。这几年来贵州的变化并不是要把所有的山都变成平原，而是要降低山区对于人们的生活以及经济发展所造成的障碍。

以前山上是不通的。现在的隧道、桥梁、高速公路以及铁路使很多被隔离的地方逐渐变近了。以前农产品受到运输距离的限制。目前特色产品销路更广了。以前贵阳的坡道主要是为了方便市民出行而设置的。现在的城市依然高低不平，但是交通设施、道路建设以及城市建设都已适应了这样的地形。

这就是外界对贵州的印象之一——自然环境不是很好，但是发展并没有停滞不前。

还有人把贵州称为“穷山恶水”，这样的说法现在已经不适用了。贵州山区给发展带来了不少困难，但是也保持了良好的自然环境，并且形成了茶叶、辣椒、中药材以及旅游业等多种特色产业。山清水秀并不是全部，交通建设和发展产业的变化也不能忽视。

贵阳并不是一个可以用来“平地生活”的地方。坡度大、弯道多、路面高低不平的情况一直都没有改变。但是城市的居民、产业以及公共设施都集中在了这里，这表明城市的竞争力不是由是否有大面积的土地来决定的。

贵州值得我们关注的地方，在于它不等地形变化。由于山地的存在，只能对道路、产业以及城市的分布进行适当的调整来降低一些不利因素的影响。

92.5%的土地为山地，这样的数据使得贵州省无法复制平原地区的发展模式。但是它并不意味着贵州只能有一条道路可以走。娱乐部负责人