四川三条国家级自驾旅游公路的分阶段目标，就两个节点：2030年基本成型，2035年全面融入。

所有要求都写在了2026年8月交通运输部印发的《精品自驾旅游公路实施方案》里，四川段覆盖8市（州）36县（市、区）共2700余公里国道，全部依托现有普通国道提质改造，不搞大规模新建。

四川省精品自驾旅游公路四川段布局示意图

把每条线路各自要做什么拆开看，逻辑会清楚很多。

长江文化精品自驾旅游公路四川段从雅安出发，串联乐山、宜宾、泸州等沿江城市。

2030年的任务是完成沿线普通国道重点路段提质改造，把乐山大佛、酒城长江生态旅游带等核心文旅资源串起来，全线配齐观景平台、便民驿站、新能源补给点位和应急服务设施，同时完善交通枢纽的异地租车、落地取车网络。

到2035年，目标升级为打造一个串联长江上游千年文脉的自驾品牌IP，把农耕文化、诗酒文化融入公路体验，全面建成“公路+”民宿、集市、主题文旅活动等多元消费业态。

这条线就是G318最美景观大道四川段，2030年的目标里有几个很具体的数字。

目前已经建成天全“熊猫文化”、新都桥“摄影天堂”等6个主题服务区、9个重点服务区，配置了25套环保厕所，实现了1小时车程范围内停车如厕全覆盖；同时建成高原全液冷超充绿色走廊，

日均满足7300辆车次充换电需求

。

川藏公路四川段零碳运输走廊的首期建设目标也已明确：到2028年投运8到10座充换电站、约400台高原电动重卡。

高原电动重型卡车驶入充换电站通道

2035年，这条线要全面打通“两路精神”、藏地人文与高原雪山景观融合的自驾体验体系，零碳运输走廊实现成都至拉萨全线四川段100%覆盖，沿线智慧救援体系全布设。

积雪覆盖的高原山间自驾公路航拍

长征文化精品自驾旅游公路四川段的2030年目标，核心是完成G248红原至若尔盖等核心景观路段的旅游化改造。

具体数字是：其中与大九寨草原旅游环线重合的G248红原至若尔盖段，已在大九寨环线改造中增设79处观景停车区（含停车带）、39处便民补给点位，串联强渡大渡河、翻越夹金山、冕宁等长征红色文化节点，补齐红色文化标识与体验配套，沿线普通干线充电基础设施实现100%覆盖。

2035年，全线融入长征国家文化公园展陈与研学体系，开发红色主题自驾联票套票和特色接驳产品，联动跨区域长征文化自驾线路形成统一服务标准与安全保障机制。

你可能想问，四川凭什么能同时拿下三条线？答案是四川从2023年就提前布局了。

四川在全国率先提出打造“大峨眉、大香格里拉、大九寨、大蜀道”四大交旅融合示范区，截至2025年底已基本建成3个，87%的4A及以上景区通三级及以上公路，全省重要旅游普通干线公路充电基础设施已实现100%覆盖。

这三条线在四川的交会点落在雅安，一个市集齐三条国家级自驾线路，在全国也不多见。

还有几个网上传的说法需要澄清一下。

亚丁景区所在的S462省道不在三条线路的覆盖范围内，核心保护区社会车辆禁入；木尔寨沟属于未开发区域，网传的300元是徒步向导的市场参考价，不是公路收费；泸沽湖高速通达工程是四川省大香格里拉交旅融合示范区的项目，不是这三条国家级自驾公路的强制要求。

网传木尔寨沟设卡收费的短视频截图画面