伍拉·赖国际机场（Ngurah Rai International Airport，IATA代码：DPS）是位于巴厘岛唯一的国际机场。始建于1931年，1968年以纪念印尼国家英雄伍拉·赖命名至今。该机场是印尼第三繁忙的国际机场，前二为首都雅加达的苏加诺－哈达国际机场和泗水的朱安达国际机场。

相比其他许多城市，巴厘岛的机场位置可以说非常之好。距离库塔这样的沙滩地区只2.5公里。距离我们巴厘岛的最后一站巴厘岛洲际大概也就15分钟车程。不过，考虑到巴厘岛不怎么样的基础建设，还是建议早些出发。

这样的距离，使得如果住在库塔地区的酒店，从酒店露台看飞机起落就变成了一件打发时间的乐事，尤其是巴厘岛的雨季下个不停的情况下…

由于我们并不是从巴厘岛直飞回国，而是经雅加达转机，所以先从巴厘岛的国内航站楼出发，如果打grab的话请当心不要走错了。国内出发使用的是旧航站楼，所以面积不大。

相比国际出发，国内出发的人并不多，鹰航还是可以使用天合联盟高卡的权益。

由于前一天同伴提前出行告知我们登山包有一定概率被要求托运，我们于是在本地的平价超市coco market买了个登机箱托运，140多块钱，还算能接受。sky priority贴满了箱子的条子，希望能够保佑这个箱子能坚持到上海不散架（事实证明不仅没散架，在上海行李出的还挺快！）

快速通过安检，巴厘岛国内出发的登机口大约就寥寥几个，所以商业并不算很多。先注意到的反而是巴厘联这支巴厘岛母队。印尼的足球氛围真的比想象中要好上不少，希望中超的球队，也可以在本地机场有更多的存在感吧，当然，在如今的足球文化环境里，相比起x超这种文旅项目，似乎也是一种奢望了…

其他的一些纪念品的价格，大致是机场外的2-3倍，如果不是特殊需求就不建议买了。零食跟水由于印尼国内安检可以携带上飞机，也建议提前买好。当然，相比起雅加达的国际航站楼，还是略便宜一些。

如果不想逛街的话，也可以选择在登机口附近看飞机起落。下面的本地建筑也算蛮有巴厘岛特点。

除了商业之外，自然还有一些吃饭的地方了。吉野家在印尼的分布不算少，或者说日本企业的出海，印尼一直都是一个主力地区。只是机场里一碗常规牛

丼饭的价格比东京都贵，在以消费低闻名的印尼，实在有点顶不住。

相对平价一些的餐饮也有，例如这家，价格相对在机场还算合适。就是卖相实在一般了点。如果不是特别饿或者坐廉航，还是不用着急。

因为鹰航的飞机餐即使是国内段还算可口，尤其相比上海出发的东航配餐。

相比起平庸的机场商业与用餐，可能巴厘岛机场最让人满意的是它的休息室了。这间BLUE SKY占地2层楼，在国内出发这样登机口都不多的区域实属意外。 1层是单独的接待处，在此处查验pp卡等贵宾权益后会发一个二维码进入。

整个休息室的风格延续了巴厘岛的风情，大量绿植跟民俗文化都被很好地融入其中。

休息室的休息区域不算小，大致算上用餐区域30个座位。也划分了相对独立的办公区和专门的吸烟区。

还有专门的vip室（大概5个？）不过在里面的时候也没看到过vip里有人。看飞机倒是个很不错的视野。

不是贵宾也可以利用这个露台去观赏外面的飞机起降。不过跟中国一样，开放空间可以吸烟，所以介意者就避开就好。

作为老吃客，休息室最重要的自然是餐食啦。这间休息室延续了印尼各大机场餐饮极好的传统，自助区域就有大量选择。

既然即将离开印尼，那自然不能错过的就是经典印尼套装了：

Pucuk Harum冰茶+营多拉面！真的是百吃不厌，跟出前一丁一样的泡面魅力时刻。

吃饱喝足前往登机口，虽然鹰航国内航线有分区登机，但似乎不是严格执行，另外行李架也是塞得满满当当，还有后舱的人登机就直接把包放在商务舱行李架的…突然能理解前一天出发的朋友为什么被要求托运了…

航班上的行程图上刚好出现了此行的几个目的地：雅加达、万隆、婆罗浮屠日惹，巴厘岛…至此，我们的第一次印尼旅行就到此画上一个句号啦。

总体评价来说，比想象中好，应该会再来！

只是希望下次不要再吃坏，以及不要雨季来了！