中亚班列（成都—塔什干）

中国经济时报韩清华

9月1日，满载55柜汽车零配件、轮胎等“四川造”“中国造”货物的中亚班列从成都国际铁路港顺利首发，将经霍尔果斯口岸出境，直达土库曼斯坦萨拉赫斯站。

这是今年继阿加拉全铁班列后，成都开通的第二条直抵土库曼斯坦的全铁直达班列线路，标志着成都中亚班列通道布局进一步完善，跨境物流辐射力持续升级。

此次成都—萨拉赫斯全铁班列的开行，极大完善了成都面向中亚的物流版图。萨拉赫斯站作为土库曼斯坦重要交通物流枢纽，是衔接中西亚市场的关键节点。依托全新全铁直达通道，出口货物可到站快速分拨转运，运输稳定、高效安全，为川渝外贸企业深耕土库曼斯坦、拓展中西亚新兴市场搭建了重要陆路干线，有效健全了中国与中亚跨境多式联运体系，推动双边经贸合作提质增效。

中亚二手车出口班列

四川蓉宜航供应链管理有限公司总经理张端宜表示，此次新线路的落地，进一步丰富了成都中亚班列的到站布局，优化了跨境运输网络结构，多元化的物流通道选择，能够精准匹配企业外贸运输需求，为川货出海、中外双向贸易畅通提供了坚实支撑。

近年来，成都国际铁路港持续扩容升级“亚蓉欧”国际物流大通道，不断织密中亚全域物流网络。自2014年中亚班列开通以来，线路从最初哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干两个站点，逐步拓展至阿斯塔纳、比什凯克、杜尚别、阿加拉、萨拉赫斯等中亚重点城市，实现成都与中亚五国物流通道全面互联互通。目前，成都中亚去程班列已实现“周周班”图定常态化运行。

在运输模式上，持续迭代优化运输组织方案，形成多路径、多元化运输格局。2023年5月，成都—中吉乌铁公联运班列开行，全程约15天，打通差异化跨境运输通道；2025年10月，该线路延伸至土库曼斯坦阿什哈巴德，进一步拓宽市场覆盖范围。2026年多条中亚全铁新线路的密集开通，持续助力汽车零配件、家电等四川优势产品批量出口中亚及延伸市场。

依托成熟稳定的通道优势，成都国际铁路港深耕运贸产一体化，精准赋能本土实体经济发展，打造多项特色定制化班列服务。针对特色农产品出口需求，自2021年起常态化开行中亚农产品专列，助力“川字号”茶叶等特色产品走出国门；2025年3月，首发成都—塔什干二手车出口专列，创新“火车驮汽车”模式，助力川内二手车产业抢占中亚市场；同时精准对接本地大型粮油饲料企业原料进口需求，常态化开行中亚粮食进口专列，实现双向货流均衡畅通。

为精准服务市场主体，今年以来成都港投公司深入摸排川内企业进出口物流痛点，开展班列进园区专项行动，搭建“3+22+N”产业园区常态化服务网络，推行“一企一策”定制化班列方案，精准破解企业跨境运输难题，全力保障货物出川、入川双向高效流通。

作为成都中亚班列铁路运输组织和场站作业的重要保障单位，成都铁路物流中心充分发挥城厢站等铁路枢纽货场功能，统筹班列货源集结、装卸组织、运力调配和全程物流服务，持续优化中亚方向班列开行方案，提升多式联运衔接效率。近年来，中心加强与成都国际铁路港、海关、口岸及平台企业协同联动，推行“一站式”铁路物流服务，为“四川造”“中国造”货物稳定发往中亚、西亚市场提供有力支撑，助力成都中亚班列实现图定化、产品化运营。

立足新线路、新通道，成都国际铁路港未来将持续深耕中亚市场，持续优化国际班列线路布局与运输组织模式，大力拓展“铁路直达+公铁联运”立体化运输体系。同时加强口岸通关协作、优化查验流程、压缩运输时效，全面提升对中亚、西亚市场的物流辐射和综合服务保障能力。成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华介绍，将紧扣海外市场需求，丰富多式联运产品体系，持续深化运贸产融合发展，构建“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性发展循环。