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本文作者——伊森｜财经观察者

放眼全中国，要说哪些地方的人是又富又低调，那么浙江台州玉环市，可以说名气小得几乎没有什么存在感。

玉环市是全国唯一的海岛县级市，它既不是GDP万亿级的“巨无霸”，也不是热门的网红打卡旅游胜地，却凭借惊人的财富实力，悄然跻身全国县域经济的第一阵营。

2025年，玉环全体居民人均可支配收入达到83055元，连续四年稳居全国县域第二，仅次于同省的义乌市。

玉环市城镇常住居民人均可支配收入高达96237元，逼近10万元大关。换句话说，玉环人的收入，是全国平均水平的1.91倍，是浙江省平均水平的1.18倍。

你或许会好奇，一个在今年8月之前连高铁都没通的海岛城市，凭什么这么富？它的财富密码是什么？

要想知道玉环市的经济实力有多强，数据最有发言权。2025年，玉环市的GDP总量是847.34亿元，按可比价格增长7.0%，增速高于台州市（6.1%）、浙江省（5.5%）及全国（5.0%）。

玉环的常住人口人均GDP131575元，约合18420美元，已经成功迈过发达国家门槛。玉环的户籍人均GDP达到了19.43万元。

玉环的财政总收入为112.52亿元，增长12.7%；工业增加值429.38亿元，总量稳居台州市第二；玉环规上工业企业增至1118家，工业总产值突破1327亿元。你更不会想到，玉环市拥有上市公司多达9家。

在各类全国百强县榜单上，玉环更是“霸榜”一般的存在。它在全国综合实力百强县市第37位、全国投资潜力百强县市第11位、全国新型城市化质量百强县市第10位。

在中郡研究所发布的全国县域经济和社会综合发展百强县榜单中，玉环更是高居第16位。

玉环的综合实力稳居全国县市前40，接连登上全国综合实力、投资潜力、新型工业化等10张百强县市榜单里。

玉环的GDP总量在台州市也仅排名第四，但是论人均收入，却是如假包换的全国县域第二。这就是典型的“小块头、大能量”了。

如果要论资源禀赋，玉环各方面都可谓平平无奇，它能有今天，全靠的是民营经济，经过短短几十年的发展，就从“无中生有”到了“两个百亿”。

其实，玉环不但缺铁、缺铜、缺资源，而且几乎不生产任何工业原料。

但是，玉环人靠着“走遍千山万水、说尽千言万语、想尽千方百计、吃尽千辛万苦”的“四千精神”，硬是从零开始，打造出了两大百亿级产业集群。

首先不得不说的，就是它的汽摩配产业。玉环的汽车零部件企业超过4000家，全国市场占比达11%，具有新能源汽车配套能力的企业占比已提升至56.3%。

另一个就是水暖阀门产业，玉环的相关企业超过1300家，是全国最大的水暖阀门生产基地。

这两大支柱产业，不但提供了海量就业岗位，更培养了一大批懂技术、善经营的企业家和产业工人，成为玉环财富的“压舱石”。

尽管发展成熟，但是玉环并未满足于传统制造业的“舒适区”。

近年来，玉环的数控机床、机器人等新兴产业加速崛起，精密机床产业市场占有率已超过25%。

玉环的机器人产业更是异军突起。截至2025年底，玉环已引育机器人核心及关联企业180多家，核心集群产值达89.7亿元。

玉环的减速器产品，已进入特斯拉、智元等头部整机企业供应链。

现在，玉环正在加快构建以两大支柱产业（汽摩配、水暖阀门）和三大重点产业（高端装备制造、机器人、智能光伏）再加上N个新兴产业集群为支撑的现代化产业体系。

作为海岛城市，玉环的一大优势就是，拥有大麦屿港这个国家一类口岸。

近年来，玉环开辟国内外航线26条，培育生鲜冷链跨境物流产业。集装箱年吞吐量五年翻三番、突破55万标箱，年均进境水果2.7万吨，一度登顶全国散货水果进口量第一宝座。

下一步，玉环正聚焦“百万集装箱吞吐、百亿生鲜进境、百亿临港产业”的“三百”目标，真正化港口流量为经济增量。

与不少兄弟城市不同，玉环的富裕不是少数人的富裕，而是共同富裕。

2025年，玉环的农村居民人均可支配收入达53643元，城乡居民收入倍差年均缩小0.03，县域共富指数挺进全国前十强。

一个关键数据就在于，玉环的技能人才总量达17万人，占从业人员比重居浙江首位。

硬币都有两面。在高速发展的同时，玉环也面临不少的挑战。

首先就是土地瓶颈问题。要知道，玉环陆地面积仅378平方公里，建设用地开发强度已逼近25%的红线。

在当地人看来，“螺蛳壳里做道场”是对玉环发展空间最形象的比喻。土地紧缺、配套落后等问题仍未根本解决。

再就是，传统产业面临着转型的压力。玉环的汽摩配、阀门、机床等传统优势产业，正面临土地空间饱和、利润空间收窄的“中年危机”，小微企业更是面临着“买不起算力服务器、招不到懂AI的工程师”的困境。

此外，官方也坦承，“传统产业转型仍需加快，新兴产业尚未成势”。高新技术产业发展刚刚起步，规模较小。

至关重要的还是人才短板。作为海岛城市，玉环对高端人才的吸引力相对有限。

不过，随着高铁的开通，这一局面正在改变。

8月8日，杭台高铁温玉段正式开通运营，玉环从此迈入高铁时代。这条37公里的铁路，让玉环12分钟联通温岭，快速接入全国高铁网络。

高铁带来的不仅是交通便利，更是发展能级的跃升。

距离玉环站10分钟车程的南湾智谷，正抢跑机器人未来产业赛道。高铁通车，将更利于精准招引优质项目和科创资源，集聚高端人才。

而且，玉环的阀门、汽摩配企业对接长三角客商更加便捷。

随着机器人、高端零部件等新产业正在加速成长，2026年上半年，当地的机器人相关产值已达60.7亿元，涨幅超过18%。

再就是，玉环拥有大鹿岛、鸡山岛、漩门湾国家湿地公园等优质旅游资源。

2025年，玉环接待游客量增长30%。高铁的开通，有望让这座“低调的富城”迎来文旅产业的爆发式增长。

可以毫不夸张的说，玉环的故事，就是一个“无中生有”的创业传奇，更是一个海岛城市逆袭的奋斗史诗。

玉环用40年时间，从一片资源匮乏的海岛，成长为全国县域经济的标杆——人均收入全国第二、综合实力全国前40、10张百强榜单加身。这种精神，就非常鼓舞人心。

有人说了，玉环“整个城市像个不爱发朋友圈的大佬，钱包鼓得吓人，却低调到连个热搜都不蹭”。

但的，也许，这正是玉环最迷人的地方，它的富有，来自实干，来自创新，来自一代代玉环人的拼搏与坚守。

今后，随着高铁时代的到来，玉环这座“全国最会赚钱的海岛”，也正在迎来属于自己的高光时刻。今后，即便它还想继续低调，恐怕也低调不起来了。