#2026成都国际车展#

2026成都国际车展上，比亚迪依旧拿出了完整的产品阵容，包揽9号馆整馆展示空间，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌全部亮相。展馆外还设置了实景技术体验区，能直观看到各类底盘结构的实景演示，整场展会下来，这个展区的人流量一直保持稳定，不少普通看车用户、行业从业者都会驻足对比各款车型的硬件差异。本次车展比亚迪带来了多款改款、预售及全新亮相车型，价格覆盖家用主流区间到百万级高端市场，适配日常通勤、家庭出行、户外越野、性能代步等多种用车场景。本文所有车型参数、配置及相关信息仅作参考，车型版本配置、售价、性能数据均以品牌官方发布为准。

现场近距离静态体验下来，能很直观感受到比亚迪现阶段的产品布局逻辑，不同车型的硬件搭配、空间设定、底盘调校都贴合对应的用户需求。另外文中提及的所有辅助驾驶相关配置，仅为车辆辅助功能，无法替代人工驾驶，车辆行驶过程中，驾驶员需要时刻保持注意力，随时准备接管、控制车辆，保障行车安全。

王朝网本次展出的重磅车型里，开启预售的比亚迪大汉EV和全新亮相的第三代唐，是关注度比较高的两款车型。大汉EV属于D+级中大型豪华轿车，车身尺寸为5256×1999×1510mm，轴距3130mm，预售价格区间在24.99-29.99万元，分为1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型、880KM四驱旗舰型三个版本。续航方面，两款后驱版本CLTC续航为1008公里，四驱版本CLTC续航为880公里，全系标配第二代刀片电池，支持闪充功能，官方常温测试数据显示，车辆10%-97%充电时长为9分钟，日常长途自驾时，在服务区短暂休整，就能补充可观电量，缓解长途出行的补能焦虑。

底盘和操控层面，大汉EV全系搭载后轮转向系统，对应4.95米的转弯半径。放在实际用车场景里，这台超五米的大型轿车，在小区窄路掉头、城市街巷挪车、小型车位泊车时，灵活度和普通紧凑型轿车相近，日常驾驶不会有大车笨重的感受。后驱版本配备云辇-A双腔空气悬架，四驱旗舰版同样搭载这套悬架并搭配CDC减振器，悬架可实现车身高度、软硬的动态调节，路过减速带、细碎颠簸路面时，车身滤震表现比较平稳，高速行驶时也能优化车身稳定性。外观上，新车采用品牌全新破晓美学设计，贯穿式日行灯辨识度很高，提供21英寸多样式轮圈以及多种单色、双拼车漆配色，风格偏向沉稳商务。

内饰用料和空间表现贴合行政、家用双重场景，全车采用NAPPA真皮包覆，前排配备双零重力座椅，自带通风、加热、按摩功能，四季驾乘舒适度都有保障。后排配备角度可调座椅、独立腿托、后排娱乐屏和车载冷暖箱，搭配全车多层隔音玻璃与可调透光天幕，静谧性和档次感都比较到位。身高一米八左右的成年人落座后排，腿部和头部都能留有富余空间，不管是日常家用代步，还是商务接待场景，都可以适配。

第三代唐作为品牌旗舰大五座纯电SUV，本次车展正式亮相，车身尺寸5045×1980×1740mm，轴距2950mm，预计2026年第四季度正式上市。现场展出的纯电版本提供730km、830km、850km三种CLTC续航版本，同样搭载第二代刀片电池与闪充技术，高配车型配备云辇-A双腔空气悬架，可根据路况调整车身高度和悬架软硬，适配城市铺装路面和轻度非铺装路面的行驶需求。

外观延续家族稳重的SUV设计线条，配备贯穿式LED灯组、半隐藏式门把手，提供20英寸、21英寸轮圈以及双色车身选装，整体造型大气简约，适配家庭用户的审美需求。车内采用星际双屏设计，35.4英寸一体远端星环屏搭配30英寸全景巨幕屏，两块屏幕各司其职，分别负责行车信息显示和影音娱乐交互，屏幕支持自定义功能设置，操作逻辑贴合日常用车习惯。得益于纯电平台布局，车辆采用大五座设定，没有第三排座椅挤占座舱空间，第二排横向、纵向空间充足，三名成年人并排乘坐也不会局促，日常全家出游、短途自驾的乘坐体验比较舒适。和海洋网的海狮08相比，两款车型的场景区分比较清晰，第三代唐主打大五座舒适家用，海狮08侧重多人数出行场景。

海洋网核心车型海狮08在本次成都车展正式上市，车身尺寸5115×1999×1800mm，轴距3030mm，提供五座、六座两种座舱布局，能适配不同家庭的用车需求。动力分为纯电和插混两套版本，纯电车型CLTC续航覆盖710-900公里，插混车型WLTC纯电续航为275-300公里，日常市区通勤可以纯电行驶，长途出行依靠混动系统兼顾续航和油耗。

车辆外观采用海洋美学设计，车身线条柔和流畅，车尾贯穿式尾灯辨识度高，整体风格兼顾家用质感与时尚度。内饰配置偏向舒适化家用，六座版本的第二排配备可横向移动的零重力座椅，支持加热、通风、按摩功能，车顶的吸顶娱乐屏，车内自带车载冰箱，细节配置贴合长途出行的舒适需求。高配车型搭载云辇-A双腔空气悬架与后轮转向系统，大幅优化了大车的操控灵活性和滤震表现。六座布局的优势在实际用车中很明显，第二排座椅横向移动后，进出第三排无需翻折座椅，老人、小孩上下车更加便捷，日常接送家人、全家出游都很合适。在25-30万级中大型SUV里，不少竞品的高端底盘配置仅用于顶配车型，海狮08的配置搭配，给注重底盘质感的家用用户提供了更多选择。

方程豹本次车展跳出了传统硬派越野的产品局限，带来了全新的S系列运动轿车，包含方程S、方程SL、方程S GT猎装版三款车型，预订区间23-28万元，现场完整展示了内饰细节，新车预计2026年12月开启交付。车型轴距达到2960mm，提供纯电后驱、纯电四驱两种动力形式，四驱版前电机峰值功率190kW，后电机峰值功率300kW，CLTC续航覆盖730-900km，全系搭载第二代刀片电池与闪充技术。

底盘方面，该车系搭载云辇-M磁流变悬架，这种悬架结构的阻尼调节速度较快，日常通过城市减速带、坑洼路面时，能快速适配路面状态，过滤路面颠簸；平稳铺装路面行驶或匀速巡航时，又能保持车身稳定，兼顾通勤舒适性与行驶支撑性。外观上，普通版本为常规三厢轿车造型，GT猎装版采用旅行车车身结构，后备箱开口更大、储物纵深更长，露营装备、大件行李、户外工具都能轻松收纳，装载实用性优于普通三厢车型。同车系提供两种车身形态，能够适配喜欢运动轿车风格和看重装载能力的不同用户。

除此之外，方程豹还展出了钛9全尺寸混动SUV，方盒子硬派外观，采用2+2+2六座布局，基于DMS混动平台打造，满油满电综合续航可达1600公里，配备云辇-P液压悬架、后轮转向以及2000kg拖挂资质，既能应对户外非铺装路面行驶，也能满足日常多人家用出行需求，丰富了品牌的SUV产品矩阵。

腾势和仰望品牌则展示了高端化、差异化的产品布局。腾势Z Coupe硬顶版完成本次国内车展亮相，Spider敞篷版带来全新洱海蓝车身配色，车型搭载大马力动力组合，面向高端性能车消费群体，预售期间市场关注度不错。仰望展区的U8L高定版、U9掠影套装悉数展出，展馆外的实景体验区，还能直观看到车辆的应急浮水、爬坡等实景演示，让用户可以直观感受高端底盘技术的实际表现，摆脱单纯看参数的抽象体验。

综合整场车展的车型表现来看，能清晰看到比亚迪现阶段的技术普及趋势。以往只出现在高端豪华车型上的空气悬架、后轮转向、高压闪充等硬件配置，如今逐步下放至主流家用价位的车型中。从行业视角来看，早年这类底盘、补能配置仅出现在豪华品牌高端车型上，随着自主车企自研技术的规模化量产落地，主流家用车型也能搭载这类硬件，让普通消费者可以接触到更优质的底盘和补能体验，也是新能源行业技术普及的直观体现。

从用户购车参考的角度来说，本届车展比亚迪各车型的定位区分十分清晰，没有明显的内部定位重叠。大汉EV适配追求商务质感和舒适驾乘的轿车用户，第三代唐适合偏爱大五座布局、看重家用空间的消费者，海狮08适配多人口家庭的多人出行需求，方程S系列面向喜欢运动操控、多元化车身风格的用户，钛9则兼顾硬派通过性和家用六座场景。

需要客观说明的是，本次展出的多数车型以静态展示为主，第三代唐尚未公布官方售价，大汉EV、方程S系列处于预售阶段，车辆长期能耗表现、底盘耐久度、整车稳定性等核心用车数据，还需要等待大批量实车交付、经过用户长期使用后，才能形成更全面的参考依据。整体而言，本次成都车展比亚迪的产品更新，不再局限于外观内饰的微调，而是通过三电、底盘核心硬件的普及，为不同用车场景、不同预算的消费者，提供更多贴合实际需求的车型选择。