2026成都国际车展火热开展，各大车企展台热闹非凡，但扒开财报数据，不少车企都背负不小负债。
文中罗列多家车企账面情况：赛力斯总资产820多亿，负债730多亿；小鹏总资产840多亿，负债470多亿；江淮总资产480多亿，负债330多亿。广汽、长城、长安、比亚迪、上汽这些大厂，同样是千亿级别的资产搭配高额负债。不过只要总资产高于负债，企业就具备正常运转基础，活下去的关键还是产品和硬核技术。
本次成都车展，一大堆前沿黑科技集中亮相。比亚迪兆瓦闪充十分吸睛，9分钟就能快速补电，还完成零下30℃低温充电测试，解决北方车主冬天充电的痛点。高阶智驾不再是豪车专属，无图NOA、大模型座舱，已经下放到十几万家用车。现场还能看到小鹏汇天飞行汽车试飞，仰望演示应急浮水，半固态电池、全线控底盘也集体展出。
现在造车行业竞争已经变了，不再单纯卷外观、拼价格，硬核技术才是比拼核心。
这件事也给普通消费者一点启发：别看车企规模大、展台气派，账面负债高是行业常态。我们买车不必被企业体量迷惑，重点要看实际技术落地、车辆本身品质。也期待展会上这些酷炫技术，早日普及到普通老百姓家用车上。