成都车展已结束，最火的 5 台车全在这了，你最喜欢哪一台

2026-09-01 07:39 民风民俗 6 0

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一年一度的成都国际车展已经正式落下帷幕。作为国内下半年分量最重的汽车展会，这一届展馆里面一共挤进了上百个汽车品牌，上千台车型同台亮相，首发新车一台接着一台，看得人眼花缭乱。这段时间刷短视频、看汽车资讯，到处都在聊这届车展，有人说国产新车已经全面崛起，也有人在纠结，到底哪一台才真正值得等。

网上的内容大多很碎片化，很多博主只盯着一款车猛吹，很少有人把热门车型完整摊开，把优点、短板、适合什么样的人群，一次性讲明白。还有不少概念车、展示车型看着很炫酷，但是短期不会上市，普通消费者根本买不到。

所以今天这篇文章，不聊那些只用来撑场面的概念车，专门挑出本届展会现场热度最高、订单咨询量最大、确定能够正式交付的五台重磅车型。我尽量用大白话来讲清楚每一台车真实的产品力，不刻意吹捧，也不故意挑刺，把每台车适合谁、不适合谁，全部讲透。如果你刚好计划在今年年底或者明年年初换车，这篇内容可以慢慢看完，能够帮你避开很多选择上面的弯路。

开篇先提前说明一件事：每一台车都有自己的定位，不存在一台完美无缺、适合所有人的车型。最终要不要下手，还是要结合自己预算、家庭结构、日常通勤路况，亲自去线下试驾感受之后再做决定。文章里面所有价格、参数都以厂家官方最终公布为准，本文内容只做参考。

第一台：比亚迪大汉，国产D级轿车的全新选手

整个2026成都车展，要说话题度最高的轿车，毫无疑问就是比亚迪大汉。这台车属于王朝网全新的D级旗舰轿车，在本次车展完成全球首次公开亮相，刚开展，展台前面就围满了看车的观众，很多人专门冲着它来到现场。

先看最直观的车身尺寸，整车长度5256毫米，轴距达到3130毫米。光看数字大家可能没有概念，对比一下就能看懂，它车身长度已经超过标轴版本的奔驰S级，轴距比宝马5系长轴版还要多出一截，后排腿部空间非常宽裕，已经摸到行政级轿车的门槛。动力分成两个版本，纯电版本搭载第二代刀片电池，CLTC最长续航可以做到1008公里，支持兆瓦级闪充；插混版本搭载1.5T发动机，纯电续航370公里，没有长途出行的续航焦虑，两种动力可以给消费者选择。

底盘上面，全系搭载云辇‑A空气悬架，再加上后轮转向。一台5米2多长的大车，低速掉头的时候转弯半径很小，城市里面开车、停车，不会觉得车身笨重。智能驾驶硬件直接拉满，激光雷达、全套天神之眼智驾系统，高速领航、城市道路辅助都可以实现。内饰配置上面，后排自带独立按摩座椅、车载冰箱、后排娱乐屏幕，商务属性直接拉满。

厂家给到的预售价区间大约在24.99‑29.99万。这个价位，过去大家大多会选择宝马5系、奔驰E级这类传统豪华中大型轿车。现在花差不多的钱，可以买到一台尺寸更大、配置更高、续航更长的国产旗舰轿车。

但是我们也要客观看见它身上的短板。

第一，比亚迪第一次正式做这个级别行政轿车，豪华内饰的做工、底盘长时间行驶的滤震质感，还需要市场长时间去验证。传统豪华品牌几十年沉淀下来的底盘调校、隔音功底，不是短时间堆硬件就能够直接追上。

第二，品牌面子。如果买车很看重商务接待、撑场面，在很多人的固有印象里面，BBA的品牌辨识度依旧更高。

第三，车身太大。城市老小区狭窄车位，日常停车会比较麻烦。

适合入手的人群：预算25‑30万，想要大空间、长续航，家用兼顾商务，愿意支持国产，不太执着传统豪华品牌光环。

不太适合：非常看重品牌门面，日常经常要去很小的老小区停车。

第二台：方程豹钛9，可城可野的大型七座新能源SUV

如果说大汉是轿车里面的焦点，那SUV阵营里面，现场人气最高的就是方程豹钛9。方盒子硬派外观，整车气场很强，路过展台的人几乎都会多看两眼。

车身尺寸5270毫米，轴距同样3130毫米，提供5座、6座、7座三种座椅布局，大家庭出行可以直接坐下全家人。动力系统是1.5T发动机搭配前后双电机四驱，综合最大功率400千瓦，零百加速性能很强。电池容量66.48度，WLTC纯电续航310公里，满油满电综合续航能够突破2300公里，长途自驾几乎不用焦虑续航问题。

底盘是这台车最大的亮点，搭载云辇‑P Ultra液压悬架，悬架高度可以自由调节，再加上后轮转向。它不是那种只能在铺装路面行驶的城市SUV，轻度越野、非铺装路面完全可以从容应对。同时又不像传统硬派越野车，在城市道路行驶颠簸难受。车尾采用天地门设计，打开之后，户外露营放东西特别方便。智能驾驶同样标配激光雷达，全套高阶辅助驾驶，跑长途可以减轻驾驶员疲劳。

预售价大约25万起。在这个价位，想要一台方盒子造型、七座、可越野、还能日常家用的新能源SUV，之前几乎没有太多选择。

但是它同样有缺点。

第一，整车重量很大。日常城市通勤，如果经常短途低速行驶，能耗表现不会特别优秀。

第二，车身外观很硬派，但是它采用承载式车身。不要拿它去挑战重度越野、极端烂路，它的定位依旧是城市为主，兼顾轻越野，不是真正可以高强度玩穿越的硬派越野车。

第三，方盒子造型风阻偏大，高速行驶的时候风噪会比流线型SUV更加明显。

适合人群：家里人口多，经常全家一起出门，喜欢周末露营、短途自驾游，想要一台兼顾家用和户外属性的大型SUV。

不适合：主要只在市区通勤，几乎不会出门自驾，很在意高速车内静音。

第三台：小米澎程N90 Max，家庭向旗舰增程SUV

小米汽车这次直接把纯电和全新增程系列一起搬到成都车展，其中澎程N90 Max，是整个小米展台人气最高的新车，很多观众排队坐进车内体验空间。

这台车基于全新的昆仑平台打造，车长5285毫米，轴距3080毫米，定位六座旗舰增程SUV。车内最大的亮点，就是座椅滑轨系统，全车最多6根长滑轨，第二排座椅可以大幅度向后移动，二排腿部空间几乎可以媲美MPV。座椅布局可以灵活变化，不管是全家人长途出行，还是放平之后在车内休息，都可以实现。动力搭载76度三元锂电池，CLTC纯电续航464公里，综合续航1705公里，日常通勤用电，长途用油，没有里程焦虑。

智能方面，搭载完整的小米HAD高阶智驾，后向固态激光雷达，车机可以和手机、家里智能家居打通，生态联动是它独有的优势。车内座舱大量考虑家庭场景，细节上面照顾老人、小孩乘坐体验。

目前这台车已经开启预售，正式上市时间定在9月份。它直接瞄准理想L9这类高端家用增程SUV，想要用更有竞争力的价格，抢占大家庭家用市场。

短板我们也要讲清楚。

第一，小米第一次做大型增程SUV，底盘长期使用的稳定性、整车品控，还需要真实车主长时间验证。

第二，车身尺寸巨大，城市通勤停车不方便。

第三，增程系统高速长时间行驶的时候，发动机介入之后，噪音和震动控制到底如何，还需要完整实测。

适合人群：大家庭六座刚需，喜欢小米智能生态，看重车内灵活多变的空间，日常通勤短途用电。

不适合：排斥新品牌，追求已经经过多年市场验证的成熟车型。

第四台：全新宝马iX3长轴距版，传统豪华品牌纯电中型SUV

这一届车展不只有国产新车，豪华阵营里面，最受关注的一台就是全新长轴距宝马iX3。这台车是宝马新世代平台，专门针对中国市场开发的SUV，现场正式开启预订，预售价区间26.99‑33.99万。

老款iX3过去销量平平，很多人吐槽续航一般、车机落后。新款直接完成全面升级。搭载800伏高压平台，CLTC续航超过900公里，快充速度很快，官方数据10分钟可以补充400公里续航。轴距加长做到3005毫米，后排空间对比老款提升非常明显。智能驾驶系统由宝马和Momenta联合开发，可以覆盖城市道路、高速、自动泊车全套场景。外观重新设计，前脸、尾灯全部换新，整体视觉更加年轻。内饰用上全新一代iDrive座舱系统，车机流畅度对比老版本有很大进步。

很多人心里会有疑问，现在国产新能源配置堆得很高，为什么还要看宝马纯电？一部分消费者，就是更信任传统豪华品牌底盘调校，看重品牌，不想去尝试新势力。这台车刚好瞄准这一部分用户。

它身上的短板同样不能忽略。

第一，同样预算，国产新能源车型，能够给到更多配置，更大屏幕、更多舒适性功能。宝马这台车配置不算堆得很满。

第二，智能座舱的本土化功能，对比国内新势力车机，依旧存在差距。

第三，价格并不便宜，低配版本接近27万，对于普通家庭来说，购车门槛偏高。

适合人群：偏爱豪华品牌，看重底盘质感，日常城市通勤，想要一台靠谱的合资纯电SUV。

不适合：预算有限，买车优先追求丰富的内饰配置。

第五台：极氪007 GT，20万级纯电猎装轿跑

如果预算卡在20万上下，想要一台颜值出众、兼顾实用性的轿车，本届车展里面，极氪007 GT绝对是热度靠前的选手。

它属于猎装造型，也就是我们常说的旅行轿跑，车身线条流畅，溜背车尾，外观辨识度很高。整车基于900V高压纯电平台打造，快充性能很强。后备箱空间可以拓展到1737升，比普通三厢轿车装东西能装很多。平时日常上下班，周末出去露营、拉大件行李，它都可以胜任。动力版本分成后驱、高性能四驱，加速性能很亮眼。底盘经过专门调校，开起来有运动感，但是不会硬到不舒服。

这个价位里面，普通的家用轿车非常多，但是正经的纯电猎装车，选择很少。它瞄准的，就是想要个性外观，又不想牺牲后备箱实用性的年轻用户。

短板分析：

第一，猎装造型，后排头部空间会被溜背线条吃掉一部分，身高很高的乘客长时间坐后排，会觉得有点压抑。

第二，车身比较宽，城市小路、狭窄车位停车，需要多留意。

第三，旅行车型受众比较小众，未来二手车保值率，暂时还没有长期的数据参考。

适合人群：预算18‑23万，年轻人或者小两口，喜欢猎装外观，经常出门露营，想要兼顾颜值和装载能力。

不适合：家里经常满载五个成年人，非常看重后排头部空间。

看完五台热门新车，我们聊聊这届车展透出来的市场变化

把这五台车放在一起对比，我们其实能够清晰看见，现在国内汽车市场正在发生很明显的变化。

第一个变化，国产车型开始冲击更高价位。过去25‑30万这个区间，基本被合资、豪华品牌牢牢把控。现在比亚迪、小米这些国产厂商，直接拿出大型轿车、大型SUV，用充足配置，和传统豪华品牌正面竞争。消费者手里同样的预算，可以买到尺寸更大、配置更高的国产车。

第二个变化，车型定位分得越来越细。不再是简单分轿车、SUV。猎装车、六座家用SUV、兼顾城市和轻越野的方盒子车型，产品精准对准不同人群真实需求。你是年轻人、三口之家、多人口大家庭，几乎都能找到专门对应自己场景的车。

第三个变化，增程车型热度居高不下。很多家庭用户，还是会担心纯电车长途出行充电麻烦。增程车型没有里程焦虑，日常通勤又可以用电省钱，成了很多大家庭优先考虑的方案。