8月30日，由川交集团隧道分公司承建的金西高速TJ9项目越喜隧道出口端顺利进洞施工，标志着全线控制性工程取得关键性、阶段性进展，为全线提速增效奠定坚实基础。
据悉，越喜隧道全长18.39公里，采用双向四车道分离式设计，目前长度位居国内高速公路隧道第二，仅次于天山胜利隧道，是金西高速全线核心控制性工程。隧道Ⅳ级围岩占比76.5%、Ⅴ级围岩占比23.5%，施工难度大。
金西高速是四川高速网2022—2035规划的成都放射线之一，主线全长211.6公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比75.55%，总投资496.52亿元。其兼具京昆高速复线作用，串联多条高速，打通成都—西昌—云南南向通道，结束甘洛、越西、喜德无高速的历史，有助于加强区域联动，助力民族地区发展。
